【原创】15年不换品牌 带过百位徒弟的张国龙为什么只认准解放？

　　张国龙今年52岁，他已经在运输路上奔波了30多年，是运输人中的“老兵”。用他自己的话来说就是：“我都开了一辈子车了。”

少年入行 36年坚守在路上

　　上世纪80年代初，改革开放刚刚开始，家庭联产承包责任制也逐渐在全国落实。出生在农村的张国龙面临着两种选择——要么在家务农，要么闯出一条新路来。

　　如果选择在家务农，他过得将是每天扛着锄头、铁锨下地干活的生活。显然，年轻的张国龙志不在此。他说：“虽然那时候温饱问题解决了，但生活水平还是不太高，跑运输是一个更好的出路”。

　　张国龙的哥哥也是一名运输人，张国龙很早就开始经常跟着哥哥走南闯北，跟着哥哥学习了驾驶技术，也见识了一番广阔天地。

　　1984年，张国龙正式开始了自己的运输人生涯。“那时候大都是为国营的工厂运东西，偶尔会帮私人老板运几趟苹果”。那些年，张国龙主要是把货物从山东临沂运输到南京、杭州一带。

遇见解放 从此只认解放

　　从1984年到2005年，张国龙换过很多次车，国内几个知名车企的产品他基本上都接触过。但是，在2005年第一次尝试了解放轻卡之后，张国龙就再也没换过其他品牌，从此只认准解放。

一汽解放轻卡 麟VH 190马力 6.2米排半载货车 （WP4.1NQ190E50） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　他现在驾驶的是一辆一汽解放麟VH 190马力 6.2米载货车。这辆车是在去年10月份入手的，当时直接买了两辆，他自己开一辆，同为运输人的儿子开一辆。

　　半年多的时间里，这两辆车从来没有出过故障。“这辆车的驾驶室减震比较好，在颠簸路段没有明显感觉。而且操纵杆的设计十分合理，离驾驶座比较近，挂挡很舒服、很顺畅。”

　　张国龙表示，“这辆车的刹车蹄片比较宽，制动效果也很不错。车速在80公里/小时的时候，踩第一脚刹车就能降到50公里/小时，踩第二脚刹车就能把车辆稳稳地停下来，制动距离不会超过100米，安全性非常高。”

　　这辆麟VH采用的是FAST变速箱，搭配潍柴发动机组成黄金动力链。“在满载近10吨货的情况下，要是保持80公里/小时左右的车速，百公里油耗在18L左右，每公里油费大约是8-9毛钱。”现在，张国龙的运费大约是每公里3.5元，忙碌的时候一个月大概可以赚到15000元。

　　故障率低、舒适安全、经济效益好的麟VH让张国龙感到很舒心。在过去的15年间，张国龙经常会推荐朋友去买解放卡车。“毫不夸张地说，解放车升级到国四以后，我们临沂市临沭县的市场可以说是我帮着打开的”。

教诲新人 坚持就能成功

　　韶光易逝，36年过去了，张国龙在当地已经成为一个比较有名气的运输人。由于他入行早，驾驶经验十分丰富，很多运输行业的新人会找到他学习驾驶技巧。仅仅最近这三年，张国龙就已经带过100多位“徒弟”了。

　　他经常叮嘱前来学习的新手驾驶员，停车休息的时候，一定要仔细检查一下轮胎、螺丝、发动机、传动轴和机油等；在路上要注意观察，视线不好的时候一定要慢点开，安全最重要。

　　运输路上难免会吃些苦，张国龙告诉他的徒弟们，“咱们既然干这行，就要专注地做好，再苦也要撑着。哪行哪业都各有困难，坚持好好干就能成功。”

　　这些朴素的道理，是张国龙经历了一次又一次困难后总结出来的。他向运输人网小编讲述了一个小故事。

　　十多年的一个严冬，他去北京送货，当时车外气温零下十五度，车辆油管被冻住了，停在了高速公路黄骅出口附近的大桥上。“我在大桥上吹着西北风，一个人从早上一直抢修到下午5点，车子电瓶的电都被耗光了也没能解决问题。”最后，张国龙不得已还是花钱叫了救援。

　　类似的情况，张国龙已经经历过太多次，但他终归坚持了下来，这份坚持也得到了回报。前段时间，很多刚刚复工的运输人很难找到合适的货源，但张国龙凭借多年的积累，有不少熟悉的货主找到了他，为他提供货源。

　　如今，张国龙已经年过半百，但他对运输事业的热爱没有半点衰减。他计划年满60岁后就去开蓝牌轻卡，只要身体条件还允许，就会继续坚持在运输路上。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com