CN
EN
五大技术加持 福田汽车新能源快速发展的奥秘
2020-05-19 08:24:12
2020年新能源汽车新一波政策已经发布，涉及车辆补贴、鼓励新能源汽车消费等方面，积极信号十分明显。
3月26日，商务部服贸司司长在例行新闻发布会上表示，商务部鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。
3月31日，国务院常务会议确定新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。
4月14日，国家电网宣布，计划投资27亿元，构建全国统一充电网络，方便车主充电，充电桩被纳入“新基建”，有效的解决新能源车主充电的焦虑问题。
当前，中国新能源汽车产业已经迈入成长期，在相关政策激励下，未来发展空间巨大。作为较早一批布局新能源汽车领域的车企，福田汽车坚持响应政策号召，不断加强新能源技术领域的研究，以满足用户需求的不断升级。
在上周的推送中，我们为大家介绍了福田汽车新能源“三电”核心技术，此外，福田汽车新能源技术还包括整车系统集成技术。关于这项技术，小编今天就为大家揭秘！
福田新能源整车系统集成技术包括增程式技术、氢燃料一体化管理技术、客车全气候电池技术、卡车混动控制技术、商用车快换技术。
增程式技术
增程式技术补充新能源技术路线，满足不同场景应用，较高的续航里程，解决用户“里程焦虑”问题，目前已应用于轻卡车型；低温环境整车适应性较好，发动机工作在高效率区，降低电池放电深度，提高电池使用寿命，整车油耗相比竞品降低了10% 。
欧马可智蓝
氢燃料一体化管理技术
客车氢燃料一体化余热利用综合热管理方案，有效提高客车乘客舒适性，环境适应性和降低氢耗率；应用一体化热管理技术，客车具备全天候适应性，低温启动，暖风系统迅速升温，适应低温环境工况。
客车全气候电池技术
应用系统性安全预警及监控系统（含电芯漏液检测系统），可以实现全周期，智能化，远程化，网络化，保障客车安全；整车低温时可快速启动，电池功率提高5-10倍，回收制动能量可达20-30%，续航里程提高一倍；
此外，该技术采用镍箔并联电池正负极，应用电池电，采用短路电流快速自加热，零下充电速度提高10倍，延长电池寿命。
卡车混动控制技术
基于多轴重卡，新开发辅助制动能量回收策略，借用液力缓速器开关，实现解耦式制动能量回收功能，在CWTVC工况下，贡献度可达5%；混动可预见行驶，通过动力电池主动充放电，车速更大范围调整，可更大限度实现节能，预估可增加3%节油率。
商用车快换技术
快换技术基于标准化车电分离，通过快换模式解决充电时间长，电池衰减快，充电困难和运营效率低等痛点问题 。福田车型规划三种换电模式：VAN换电模式（底盘）、轻卡换电模式（两侧）、重卡换电模式（驾驶室后部）。
顺应新能源汽车的发展潮流，福田汽车将继续加大研发力度，在新能源产品领域全面布局，不断完善满足用户需求的产品矩阵，引领行业升级，助力构建绿色智慧交通。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
车系关注排行榜
- 1 一汽解放J6P
- 2 一汽解放J6L
- 3 东风柳汽乘龙H5
- 4 中国重汽轻卡悍将
- 5 福田图雅诺
- 6 福田欧马可S1
- 7 一汽解放青汽解放JH6
- 8 陕汽重卡德龙X3000
- 9 中国重汽汕德卡SITRAK G7
- 10 福田时代汽车小卡之星
评论