【原创】重汽豪沃TX核“芯” 升级 六大优势省出高利润

　　3月13日，中国重汽豪沃TX正式线上上市，新车轻量节油的产品优势吸引来运输人热议。

中国重汽豪沃TX上市发布会

　　小编算了一笔账，假设一辆柴油重卡的百公里平均油耗为33L，一年行驶里程为20万公里，这就需要消耗66000L柴油。将柴油价格按5.5元/升计算，一年就需要36.3万元，保持这样理想的状态运营，3年下来光燃料费用就要花掉108.9万元。

　　不算不知道，一算吓一跳，原来运输人都是“高消费”群体。但现在的货运竞争愈发激烈，省到才能赚到，更能省的卡车当然更受市场欢迎。

中国重汽 HOWO TX7重卡 标运版 460马力 6×4牵引车(ZZ24257V324GE1) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

全新豪沃TX为“省”而来

　　中国重汽集团销售部牵引车产品专家赵加凯在讲解了产品优势时，说得最多的就是“省”。

中国重汽集团销售部牵引车产品专家赵加凯

      柴油版一年可省3万元

　　豪沃TX系列可匹配优化版MC11.44-50、MC11.46-50、MC13.48-50发动机，通过优化发动机、优化整车匹配，百公里可降低油耗降低2-3L。 可别小看这3L油，一年跑20万公里就能省下6000L，折算超过3万元。

　　可靠性方面，中国重汽曼技术发动机缸体和整体缸盖采用蠕墨铸铁，强度高、散热均匀，不开裂，不用换发动机，有效提高运输效率；台架试验累计超过40000h，整车路试累计超过500万公里，B10寿命高达150万公里。

　　新车还可搭载潍柴高端平台产品—— WP10.5H发动机，满足国五、国六排放，整机采用轻量化、模块化设计后，降低重量与故障率；该发动机还标配潍柴WCBS缸内制动技术，制动功率最高达226kW；最低油耗转速覆盖整个工作转速区域，10万公里超长换油周期，减少保养周期，有效降低运营成本。

　　燃气车百公里气耗低至28公斤

　　运输人贺庆龙主要从事煤炭运输，近年来公转铁推进、煤炭需求下滑，煤炭运输的利润压得很低，他对豪沃TX燃气车更为关注。

中国重汽 豪沃 TX7 440马力 6X4 国六 LNG牵引车 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　豪沃TX国六天然气车搭载曼技术MT13发动机,百公里气耗可低至28公斤。采用高端的日本NGK双铱金火花塞，点火系12万公里免维护，以严格实验保障超长寿命，质量精湛、高效可靠。

　　此外，MT13发动机技术先进，可实现精准喷射、当量燃烧，燃烧效率高。在保证超低气耗的同时，其动力高达440马力，扭矩高达2100Nm，起步加速快、有效缩短非经济转速时间。

　　除了发动机优化，新车还采用了全新轻量化车架、平衡轴、悬架设计；大量应用铝壳变速器、铝合金油箱、铝合金储气筒、铝合金钢圈等轻质材料，为标载运输打造出全新轻量化牵引车。 豪沃TX系列柴油车自重小于8吨，搭载1000升气瓶的燃气车自重仅8.7吨。

智能安全 不只省钱更省心

　　运输人的所有收益都是建立在安全上的。豪沃TX配备了LDWS、FCWS等智能驾驶系统，为行车安全上双保险。

　　LDWS即车道偏离预警系统，能在无意识发生车道偏离前发出警报，提醒注意保持在原车道上安全行驶。

　　FCWS即碰撞预警系统，豪沃TX装配雷达系统，可以在发生碰撞危险前发出警报，提醒刹车；同时车尾灯不停闪烁，提醒后车注意，避免追尾。

　　值得一提的是，豪沃TX可搭载福伊特液力缓速器，从长期使用来看，液力缓速器能减少后期的淋水器加装、加水以及额外的燃料损失，并且下长坡时极大地提高了车辆安全性。

　　另外，一个舒适贴心的车内环境能减少运输人的驾驶疲劳感。豪沃TX采用了四点气囊悬浮驾驶室，配备了带扶手气囊座椅、多功能方向盘、卧铺控制开关、四方位摄像头等，后视镜升级为电动电加热、天窗升级为电动天窗。

　　车载冰箱、卧铺控制开关、电动驾驶室举升让运输人的工作生活更方便，减少了不必要的操劳。

　　最后向大家透露一个“彩蛋”，豪沃TX是以德国曼公司TGA卡车为原型，具有进口卡车的高颜值、宽驾驶室、适宜多种工况需求的高底盘离地间隙等诸多优点。

      动力升级节气、省油，全新设计外观与内饰，轻量化兼顾超长保养周期。此次豪沃TX的六大升级，提供了天然气和柴油多种马力核“芯”进化，将助力运输人节省更多运营成本、创造更大的经济效益。

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