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尼古拉汽车CEO：氢能卡车将是未来长途运输的关键
2019-06-17 09:48:57
近日，尼古拉汽车公司的首席执行官特雷弗·米尔顿在采访中指出，虽然像特斯拉半挂车，这样的电动卡车很可能在未来一段时间内在短途运输中占主导地位，但氢卡仍然是未来长途运输的关键。
在采访中，米尔顿就他对尼古拉公司的电动卡车的设想，及为什么氢气作为一种可持续的动力来源是有意义的，发表了一些见解。
Nikola Tre
米尔顿指出，尼古拉汽车正试图打入一个由沃尔沃和戴姆勒等巨头占据的市场。为了获得成功，尼古拉需要“打造卡车运输界的iPhone”，这不仅涉及到车辆，还包括它的燃料基础设施。
米尔顿表示，“尼古拉不只是为客户提供卡车，还将为他们提供卡车出行前100万英里所需的燃料。”
目前，尼古拉尚未将其燃料电池卡车投放市场。在日益激烈的绿色卡车竞争中，尼古拉也表示有兴趣提供纯电动卡车。米尔顿承认，对于某些运输任务来说，纯电动卡车是有意义的。
米尔顿表示，尼古拉将坚持对氢的立场，因为锂电池在重量和成本方面仍有缺点。虽然纯电动是短途任务的“非常好的解决方案”，但是锂矿开采还存在着一些问题。
电动卡车的电池就需要20万美元，而尼古拉燃料电池卡车的内部成本为15万美元。另外，燃料电池卡车也比电动卡车的电池轻。
“虽然电动汽车将在短期内占据优势，但电动卡车不是万能的。只有水和氢是可以无限期使用和再利用的，这是唯一不会消失的资源。所以我们选择了氢的路线。”米尔顿说。
延伸阅读——国内外燃料电池重卡开发情况
目前，国外主要参与燃料电池重型卡车开发的企业有尼古拉、丰田、通用、US Hybrid、Kenworth、UPS、现代等。
就尼古拉而言，从2016年5月发布第一款车型以来，已宣布计划建造3种类型的氢电半卡车，即Nikola One、Nikola Two、Nikola Tre。
而目前国内主要参与燃料电池重型卡车开发的企业是中国重汽、玉柴、陕汽、潍柴等企业。
作为重卡领域较早开始研发的企业，中国重汽在2014年12月份就启动氢燃料汽车研发工作，2017年7月推出了国内首台重卡产品——氢燃料港口牵引车。
国内首台氢燃料港口牵引车（中国重汽）
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