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李师傅从事砂石料运输已经有7年时间了。在他看来，要做好这份每天往返于一条几十公里的路、整日与沙土打交道的工作，不仅要有着“耐冷、耐热、耐渴、耐饿”的本领，还有有着能够迅速适应恶劣环境及复杂工况的能力。
车不出毛病 就是最高兴的事
上午10点，李师傅已经装好沙石、盖好篷布准备向工地出发。《运输人》小编了解到，他每天早上5点钟起床，对付一口早饭就要进入忙碌的工作状态，直到晚上八点左右才能回到家歇歇脚，每天工作十多个小时是家常便饭。
福田 瑞沃E3 160马力 4×2 4米自卸车(BJ3183DKPFA-FA)
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经销商
报价: 15.86万
询底价
“好在现在的车子质量越来越好，也越来越注重运输人的驾驶感受，开车转向有方向助力，车里还有空调、广播，现在开车可不用像以前那样遭罪了。”在他看来，对跑车的运输人来说，车子不出毛病那就是最高兴的事。
尤其近年来，为了防止砂石等货车运输污染城市路面，国家对砂石运输管理越来越严格，进行了设定禁限行时段、路段等管控措施。
据李师傅介绍，近7年时间，从福田瑞沃时代金刚608、716到现在的瑞沃ES5 170，他始终选择与瑞沃同行。“我是瑞沃的忠实粉丝，这款车开着省心，特别是在经济性方面也很有竞争力。”
他举例说道，“像我们都是拉标载，不超过15吨，每天跑100多公里的行程，油费每公里大约花费1块5毛钱。”
做人要实在 做事要诚信
看起来略高的收入，意味着更多的付出。“采购、销售、运输，都是我一个人做，几乎不休息，有活儿就干。运输人，这个工种是最吃苦耐劳的，要去承受很多常人受不了的事情。”
多年来，李师傅做人实在、供货及时，始终和客户都保持着良好关系，客户有用料的工程也会主动联系他。他说：“其实做什么都一样，想持续发展是要诚信。诚信好了，就不愁没有拉货的地方。”
每天往返于同一条路线，他也有疲累的时候，“有时候累了，我就听听广播解闷，实在累了就休息，因为安全才是最珍贵的，也希望每位在路上的运输人都能安安全全。”
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