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【原创】一面老辣 一面新锐 轻卡年销189.5万辆背后的竞争

2019-01-24 10:48:42

  近两年,我国轻卡市场的产品正从“能用”向“好用”转变,特别是2018年,各大车企新款迭出,智能化、网联化、电动化等满足各类细分市场及运输人不同需求的产品及服务陆续推出,开启了一场向高端化迈进的变革。

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  据悉,2018年12月,国内轻卡销售6.93万辆,同比增长51.2%,全年累计销售189.5万辆,同比累计增长10.24%。

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福田轻卡

  2018年,福田时代全面升级产品平台,输出微车、卡车、自卸车三大产品解决方案,同时通过深化精准营销模式、搭建低成本、高效率的营销能力,2018年全年累计销售轻卡328598辆,同比增长8.15%。

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  其中,福田时代M3、祥菱M凭借其高效率、经济性等优势在城配运输、最后一公里等细分市场频获订单。

  2018年底,奥铃TS正式上市,将与奥铃CTS、奥铃新捷运等产品系列一同为运输人提供可靠、绿色、节能高效和智能互联的城市物流系统解决方案。

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  日前,福田汽车集团对外发布“新”时代业务发展战略,明确至2020年实现年产销50万辆的战略目标,同时在行业内率先发布满足国六排放标准的专用车、微卡、轻卡系列产品。

江淮轻卡

  据悉,江淮轻卡2018年全年累计销售191797辆。过去的一年时间里,江淮轻卡在智能、舒适、绿色、安全等方面进行了技术升级。

  骏铃V9、康铃轿卡X5、帅铃全能物流版等新品的陆续上市不仅为江淮轻卡带来大批量订单,也为其深耕快递快运等细分市场注入了活力。

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  同时,江淮轻卡通过强化维修能力建设、提升备件服务保障等工作确保售后服务质量,举行了“最美卡哥”及公益助学活动,传播正能量,进一步扩大了其品牌影响力。

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  据透露,基于帅铃、骏铃、康铃平台开发的10余款国六轻卡车型将在2019年7月前陆续投放市场,同时在智能网联技术的研发及应用上实现突破,无人驾驶轻卡有望在2019年下半年对外演示。

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江铃轻卡

  2018年12月,江铃销售轻卡2.26万辆,同比增长11%,1-12月实现累计销售18.19辆。

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  在过去的一年时间里,江铃轻卡推出凯锐EV、凯锐重载金刚两款力作,以轻重载齐发、液气刹并举等形式拓宽了产品线的战略布局。

东风轻卡

  2018年对东风轻卡来说是具有重要意义的一年,这一年,东风汽车股份有限公司旗下轻卡业务在时隔多年后,重回10万销量平台,其中包括国内传统动力轻卡、轻型工程车、新能源轻卡三个业务板块。

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  除了主销产品东风多利卡外,立足年轻化、主攻最后一公里的东风途逸也在2018年11月正式上市。

  此外,东风轻卡在去年多次联合经销商展开优惠促销活动回馈运输人,进一步促进了市场销量的提升。

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  近日,东风轻型商用车提出了2019年销量必达9万辆、挑战10万辆、市场份额同比提升1%的目标。其中,轻卡销量必达4万辆,小卡挑战2万辆,途逸要突破1万辆,中卡挑战1.5万辆。

中国重汽轻卡

  2018年全年,中国重汽轻卡产品销量达到了13.4万辆,同比增长24.5%,市占率超过7%。

  近年来,豪沃轻卡不仅有悍将、统帅两大系列轻卡产品,其高端中卡系列车型HOWO G5X也为其深耕市场再添一张王牌。

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  中国重汽集团2019年商务大会上,提出了中国重汽轻卡2019年中轻卡销量20万辆的目标。

  据悉,为实现目标,中国重汽轻卡将精准定义目标细分市场,深入实施精准营销,不断完善“HOWO经典”图谱。

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  年会现场,HOWO G5X厢式运输车及HOWO轻卡国六统帅重载版、HOWO轻卡国六悍将重载版、HOWO轻卡国六悍将冷藏车等共计八款中轻卡产品一同亮相。

一汽解放

  2018年,解放轻卡全年销量突破5万辆,市场份额达到7.5%,同比累计增长3%,销量增速65.9%,实现连续三年销量增速行业第一。

  在过去一年的时间里,一汽解放轻卡在环保、服务、产品及公益活动等多个方面均有明显成绩。

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  解放纯电动轻卡驶进北上广等13个城市,累计行驶1200余万公里,降低碳排量350吨。同时,解放J6F产品扩展长换油版、寒区版、绿通版、快递版、城配版车型,满足运输人不同需求。

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  年会上,一汽解放提出2019年实现7.5万辆的轻卡销量目标,并展出了14辆轻卡。其中5辆是国六产品,主要为J6F与虎V系列,产品涵盖箱式、栏板等常见等车型。

  此外,针对我国不同地区不同特点的条件,解放还展出了蓝牌4×4驱动的轻卡和纯电动车型。

  随着取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证等新政相继落地,以及轻卡排放标准要求及相关优惠补贴逐步提高,2019年国内轻卡市场更新换代的速度也逐步加快。

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  各轻卡车企还需加紧布局,打造出更高效、更高端、更智能且人性化的轻卡,才能经得住市场的考验。

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