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【原创】 上汽大通探索移动出行 推进房车业务作为突破口

2018-11-21 15:01:49

  2018广州国际车展上,上汽大通举办了以“赋能生活N+n种可能”为主题的发布仪式,为用户带来了上汽集团首款全能家旅MPV上汽大通G50首发款,并宣布上汽大通房车RG10首发款阳光版正式上市。G50与RG10进一步扩大了上汽大通的产品线,是上汽大通在探索"为用户带来新价值”的新的方向。

 上汽大通探索移动出行  推进房车业务作为突破口

G50满足用户期待 全系将于2019年初上市

  上汽大通G50首发款作为上汽集团的首款全能家旅MPV,有两款车型可供用户选择:首发款-自动豪华版售价123800元、首发款-手动精英版91800元,分别对应1.5T、1.3T两种动力,价格定位十分具有诱惑力。

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  今年8月,上汽大通G50就面向消费者启动了定价活动,由用户亲自参与选配并输入期望售价,获得超过85.8万人的参与、126万人次的定价数据,手动精英款、自动豪华版便是将用户选配最多的配置搭载在G50首发款上。

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  比如在产品力方面,类似主动安全、被动安全、科技等合资品牌中级车的配置在G50上都具备,并且该车型还是第一款能够支持3个儿童座椅的MPV,二、三排均可安装儿童座椅,解决了开放二胎政策后用户痛点。

 上汽大通探索移动出行  推进房车业务作为突破口上海汽车集团股份有限公司副总裁蓝青松

  据上海汽车集团股份有限公司副总裁蓝青松透露,G50全系上市时间为2019年春节后,并将实现G50全系的C2B定制化。

RG10让生活不再是想象 房车配套设置正在完善

  越来越多的人热衷于在旅行中追求品质生活。从今年的欧洲市场发展来看,房车在向小型化方向发展,且B型房车销量还在持续上升。上汽大通抓住该消费趋势,推出升顶露营车的RG10房车。据透露,RG10针对个人销售会大于租赁业务,且明年年销量有望达到五位数。

 上汽大通探索移动出行  推进房车业务作为突破口

  上汽大通从2013年便开始布局房车业务,并在线上打造了一站式房车出行服务平台“房车生活家”。据悉,目前上汽大通的房车占据了约50%的市场份额,“房车生活家”全网已经拥有超过320万用户,稳居互联网新榜房车类首位,全网阅读量超过2600万,是APP STORE房车类下载全球第一。

  目前,上汽大通已经完成了全系列房车产品的开发,很快将在“蜘蛛智选”推出房车的智能定制并不断迭代,满足用户日常工作和休闲生活。

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  上汽大通房车的租售比例目前约为1:1。上汽大通有直属的租赁公司、旅行社及营地。租赁车辆规模已超过1000台,预计明年达到约2000-3000台。

  目前,上汽大通在全国有3个运营中心,到年底将有望达到10个,并计划明年在全国主要的目的地及客源地省份的省会城市都设立接近30个运营中心。

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  2019年年底,在线可以预订的智能水电桩超过2000个营位,同时与社会上一些网络化的连锁营业实现合作,面向第三方,使“房车生活家”真正成为一个平台。

  另外,上汽大通拥有国内首个房车研发及生产基地——上汽集团大通房车溧阳基地做为其强大支撑。上汽大通的原厂房车也已经完成出海,第一批房车已经在新西兰交付用户。

上汽大通要打造移动出行平台

  上汽大通的产品型谱覆盖宽体轻客V80、皮卡T60、SUVD90、MPV G10和G50。

  在容量约有15、16万的宽体轻客市场,上汽大通V80占据了约20%的市场份额

  在容量大概有15万-20万的大型MPV市场,上汽大通G10同样占据了约20%的市场份额

  上汽大通皮卡T60在上市仅1年的时间内,所占市场份额不断上升,从国内皮卡销量榜排名来看,已经成为国内皮卡市场强有力的主要竞争选手。随着皮卡在城市逐步放开限行,市场还会有10倍增长空间。

  上汽大通D90平均售价也在20万元左右,产品价值比肩合资品牌,将在细分市场力争10%-20%的市场份额

  上汽大通从2013年就开始布局房车业务,并在线上打造了一站式房车出行服务平台“房车生活家”。目前上汽大通的房车占据了约50%的市场份额,“房车生活家”全网已经拥有超过320万用户

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  在海外市场,上汽大通在2018年1-10月取得了同比增长84.5%的增幅,其中澳大利亚、新西兰、智利等发达国家是其海外销量的主要来源。目前,海外销量已经占到上汽大通的20%,其C2B模式也在海外推广,“蜘蛛智选”已经在澳新市场上线。

  蓝青松表示,用户的需求变化是天时,决定着未来。上汽大通的业务布局很快会突破之前商乘跨界的定位,将目光投向未来的移动出行的平台。从产品的维度来说,就是让产品适合货的出行、货的运输、人的出行以及人的娱乐生活。

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国六全系产品已有准备 新能源将推行三种技术路线

  随着国六排放标准的即将落地,上汽大通全系产品已做好准备。蓝青松表示,上汽大通新一代发动机的排放标准能够直接达到国六C、欧六B的水平,燃油经济性也非常可观,第一款国六发动机将搭载在T60上。

  新能源方面,在2017年上市的上汽大通FCV80已有100多台交付用户,最多已经跑到10万公里,并且获得了非常好的反馈,今年有望新交付300多台FCV80。下一代G10也会标配燃料电池技术。另外,上汽大通将推行“纯电动、插电混动、燃料电池技术”三种技术路线并进的产品战略。

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  在上汽大通七年的发展历程中,以“黑马之势”打开了多个市场:上汽大通究竟是一家怎样的公司?蓝青松表示,希望上汽大通变成用户驱动的公司,通过组织在线、业务在线的能力来提升用户体验及满意度,这是用户的需要,也是上汽大通业务内在的需求。

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