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8月下旬，中国重汽在山东临沂发布了全新一代豪瀚N系列产品。据《运输人》小编了解，豪瀚N系上市仅一个半月，订车数已经达到了2000多辆，其竞争优势究竟在哪里？
瞄准新需求，豪瀚N系列精准发力
在很长一段时间里，中国重汽销售部主要有豪沃T和豪瀚J两大主销产品系列。其中豪沃T系定位于快递、冷链、危运等较高端的物流用车市场，豪瀚J系列产品则主要面向经济型重卡市场，凭借曼技术的优势，两大系列都在各自细分市场里取得了不错的成绩和市场口碑。
近年来，随着运力过剩日益严重等原因，公路货运市场的竞争加剧，运价长期处于低谷水平，导致了物流行业利润变薄。在这样的市场环境下，客户的购车需求发生了一些微妙的变化。
这些变化具体表现为，很多用户为压缩运营成本，在购车时更加倾向于选择经济型的产品，但同时为了保证足够的运营效率，他们依然希望可以购买到大马力和高可靠性的产品。而放眼整个行业，经济型的大马力重卡，可选择的产品并不多，对中国重汽来说，亦是产品短板。
为了适应市场需求的变化，中国重汽研发了豪瀚N系列产品，依旧定位于经济性重卡市场。但对比之前最大400马力的经济型产品豪瀚J系，N系搭载德国曼技术5升、7升、9升、11升柴油发动机，最大可达440马力。
与此同时，豪瀚N系还可选择装配最大430马力的曼技术MT13燃气发动机。其中，公路用牵引车MC11发动机的换油周期可达10万公里，MT13燃气发动机换油周期可达5万公里。
中国重汽销售部副总经理段恒永
中国重汽销售部副总经理段恒永表示：“豪瀚N系列产品，同时满足了用户追求经济性和大马力的需求，将进一步完善重汽销售部的产品型谱，增强整体竞争力，我们对其给予了厚望。”
焕新而来，升级的不仅是马力
与J系列相比，豪瀚N系列不止增强一下马力这么简单，“N”字母代表了英文单词“NEW”，也就是“新”的意思。该系列车型在外观、内饰乃至设计理念上都有很多新的变化。
首先，豪瀚N系在外观上给人焕然一新的感觉。重新设计的前面罩，由J系列略显古板的“U型”设计变成了更具设计感的“菱形”之后，N系列前脸给人的视觉感受一下子活泼了许多，远远看去宛如一头正在咆哮的雄狮，更加时尚且具有力量感。
其次，内饰上保留了J系列比较温馨的配色以及简洁实用的整体布局，但对一些细节做出了改进，强化了驾乘舒适性。例如，可以八向调节的全新气囊座椅、220V电源接口以及下铺加宽到900mm的超宽双卧铺。
可靠性方面，豪瀚N系底盘采用德国曼TGA车架技术，重量轻，承载力强；采用德国曼技术免维护后桥，换油里程10万公里。另外，针对北方冬季严寒的天气，豪瀚N系车型可选配北方寒区包，具有油箱加热、驾驶室独立暖风系统。
最后，豪瀚N系列采用了标准化的研发理念，小到螺栓铆钉等标准件及各种外挂件支架，大到车架横梁类、大总成都充分考虑了标准化的设计；和豪瀚J系列产品相比，其零部件数量减少了60%，产品的通用化程度可以达到80%，同时与重汽其他产品的通用性也极高。
按照根据发动机排量，豪瀚N系列被细分为豪瀚N7G、N6G、N5G三个子系列，涵盖了牵引、载货、自卸等多个细分市场，品类齐全。标准化的设计，大大降低了售后服务备配件的储备难度，有利于提高售后服务的效率，增强了用户的购买信心。
上市一个半月买了2000多台，照这个势头，重汽销售部在上市之时定下的2018年内销售6000辆豪瀚N系的目标，现在看来是胸有成竹。
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