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【原创】燃气车再度受宠 豪瀚曼技术燃气车凭实力"征服"山西运煤市场

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2018-05-26 00:08:29

  5月25日,中国重汽销售部举办的“中国重汽曼技术燃气车节气大赛”在山西吕梁落下帷幕,胡赖小以百公里气耗28.31公斤的成绩获得首站冠军。

  经历了一番“过山车式”的价格变化,被“气荒”影响的燃气车市场在2018年逐步回暖。这场比赛不仅带来了环保的新理念,更向运输人展示了中国重汽豪瀚曼技术燃气车产品的实力与底气。

燃气车再度受宠 豪瀚曼技术燃气车凭实力

豪瀚成“环保新势力”   冠军百公里耗气28.31公斤

  本次比赛早在5月15日便在在新疆、太原两地同步展开,历时8天的比赛既是对参赛选手体力耐力的考验,更是对中国重汽曼技术产品实力的一次大检查。

  2017年,中国重汽实况挑战赛长治站上,重汽豪瀚6×4天然气牵引车作为比赛用车受到了运输人的广泛关注。中国重汽山西分公司总经理田银安介绍道,今年挑战赛的车队也是从当时开始购买重汽豪瀚曼技术燃气车。“山西省天然气车辆发展的比较早,再加上国家政策的引导,天然气重卡市场在全国都是走在前列的。通过这场比赛,我们向运输人传递了一个理念‘省的就是赚的’,本次参赛的车辆百公里气耗基本在28-32公斤之间,能够为用户带来更多的收益。”

燃气车再度受宠 豪瀚曼技术燃气车凭实力中国重汽山西分公司总经理田银安

  据了解,本次的20台参赛车辆的运输货物统一标准为精煤,车货总重49吨。比赛以客户实际运营路线为赛道,赛事路线为山西省柳林县往返太原钢铁集团有限公司,路况为高速与国道复合型,实车、实况、实际运营,保证数据真实有效。

燃气车再度受宠 豪瀚曼技术燃气车凭实力

  赛事最终成绩通过智能通数据提取,以智能通平均百公里气耗成绩来排名。最终,来自柳林县众力运业有限公司的胡赖小以百公里气耗28.31公斤的成绩获得冠军,刘兵兵以百公里气耗29.55公斤的成绩获得亚军,高四海以百公里气耗29.67公斤的成绩获得季军。他们分别获得10000元、6000元、4000元现金奖励,除此之外,前十名的其余参赛选手均获得1000元现金奖励。

燃气车再度受宠 豪瀚曼技术燃气车凭实力冠军胡赖小

  冠军胡赖小是柳林县迅达物流有限公司的一名运输人,“我从事驾驶工作已经有23年了,这辆车我非常喜爱,首先它非常省气,150公斤的罐可以满足我一次往返运输;其次它的动力性也非常大,我们满载情况下爬坡是从没遇到过困难;最后,这辆车的舒适性非常好,感觉现在运输不像以前那么辛苦了。”

燃气车再度受宠 豪瀚曼技术燃气车凭实力冠军胡赖小

  胡赖小对《运输人》小编说,这次比赛遭遇了一段堵车,因此耗气量有所增加,如果道路条件良好的话,这次比赛的成绩可以达到26-27公斤左右。

重汽不“重” 曼机不“慢”  运输人选车标准是什么?

  柳林县迅达物流有限公司(以下简称:迅达物流)是中国重汽的忠实用户,副总经理李军平接受了《运输人》小编采访,他表示,公司现有牵引车及自卸车90余台,其中62台牵引车均为中国重汽豪瀚产品,“我们公司主要是以物流和车队为主,为新飞集团运输原煤、精煤,重汽的半挂我们年底计划达到100台,自卸车方面,我们现在正在尝试使用中国重汽燃油车。中国重汽的售后全面、快捷,能够满足我们的需求,能够及时为我们解决问题,免去了后顾之忧。”

燃气车再度受宠 豪瀚曼技术燃气车凭实力柳林县迅达物流有限公司副总经理李军平

  李军平介绍道,迅达物流主要以短途运输为主,车辆的可靠性、安全性都是影响车辆选择的关键。“重汽的品牌在先,驾驶室的舒适性,我们的驾驶员也都非常认可。售后服务网点距离很近,维修非常及时,所以我们的车辆在逐年增加,牵引车都是用的燃气车。目前来看,中国重汽在底盘上的改进非常满足我们需要。今年我们计划更换30多台,豪瀚还是我们的首选。”

燃气车再度受宠 豪瀚曼技术燃气车凭实力

  柳林县众力运业有限公司(以下简称:众力运业)在四月份购买了51台豪瀚燃气牵引车,现在已经投入使用,车队管理薛保柱对《运输人》小编介绍道,众力运业共有112台牵引车,全部都是中国重汽豪瀚产品,“我们公司从去年订购了61台之后,经过我们的长期使用,我们公司的气耗大约在百公里30-32公斤左右,可以说节约了非常大的成本。”

燃气车再度受宠 豪瀚曼技术燃气车凭实力柳林县众力运业有限公司车队管理薛保柱

  从2004年的三台车开始到现在,众力运业前后更换了近300台重卡, 经过多年来驾驶员的反馈和实际表现,众力运业最终选择了将公司的车辆全部更换为豪瀚燃气车,“我们运输的线路主要是从吕梁到太原,往返五百多公里的运输路线,德国曼技术发动机的动力性和可靠性我都非常看好,重汽的驾驶室我们的运输人也非常喜爱。”

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  薛公岭隧道是山西省境内非常艰难的路段,全路段落差高达740米,爬坡路段有将近8公里,这里也是众力运业车队前往太原的必经之路,这对车辆的动力性是非常大的考验,“这段路程距离长,转弯多道路窄,很多运输人都非常‘头疼’,豪瀚J7G牵引车的最大马力能够达到430,可以说征服薛公岭是轻而易举的。”

燃气车再度出击:豪瀚牵引车引燃山西运煤市场

  相比柴油车,天然气重卡拥有诸多优势。

  首先是运输人节约成本方面,数据显示,每行驶100公里,天然气重卡可比同吨位柴油车节约100元燃料支出,运输人从中节约的支出明显。其次是环保方面,天然气重卡的有害气体排放量比柴油车低。一氧化碳排放量低90%,碳氢化合物排放量低70%,氮氢化合物排放量降低35%。

燃气车再度受宠 豪瀚曼技术燃气车凭实力

  2017年年底,北方地区经历的一场“气荒”,令LNG重卡市场出现了短暂下滑。随着国家对天然气产供储销体系的建设倍加重视,天然气重卡再度迎来了“春天”。

  此次山西站赛区用车为重汽豪瀚曼技术6X4天然气牵引车。曼技术MT13发动机为其提供强劲动力,其最大可输出430马力,扭矩可达到1900N·m。作为一级经销商,中国重汽销售公司品牌汽车吕梁文飞专营店总经理刘文飞介绍道,中国重汽在吕梁市的市场占有率最多时能够达到60%,深受本地运输人喜爱。

燃气车再度受宠 豪瀚曼技术燃气车凭实力中国重汽销售公司品牌汽车吕梁文飞专营店总经理刘文飞

  另外,MT13发动机还经历严苛的台架、道路测试,气缸采用蠕墨铸铁材料,强度提高75%,大大提高了整车的可靠性。“吕梁地区,特别是柳林县,煤炭整合以后主要以大集团运输为主,他们更加看重车辆的整体性能和售后服务。MT13发动机在市场上的口碑非常好,燃气的经济性和动力性都是大客户选择的关键。数据显示,豪瀚曼技术燃气车的百公里气耗仅为30-32公斤,与竞品对标的优势是非常明显的,所以我们的用户也在逐年增加。”

  不仅如此,豪瀚J7G的B10寿命高达150万公里,其轻量化的设计减重了近300公斤,经济性也得到了进一步提高,成为大客户选择车辆的关键所在。

燃气车再度受宠 豪瀚曼技术燃气车凭实力

  通过这场比赛,搭载重汽曼技术MT13发动机的豪瀚J7G表现出其不俗的节气实力。从风光无限到低谷,到再度引燃,燃气车市场的发展可谓跌宕起伏,然而中国重汽豪瀚曼技术燃气车在山西市场中一直在稳定发展。随着燃气车市场的回暖,豪瀚曼技术燃气车的品质将进一步被市场所认可。

燃气车再度受宠 豪瀚曼技术燃气车凭实力

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