参赛选手生磊，一个21年驾龄的老司机，平常跑莱芜到苏州线，开过多个品牌的车，对汕德卡兴趣很高，这次可以说是“慕名而来”。对于预赛成绩，他说虽无缘决赛，但已经达到了自己的预期。 
报道开始时间： 17-07-23 14:00
报道结束时间： 17-07-24 18:00
报道地点：江苏 苏州
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维斯基洛
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07月26日 12:05
这是最激动人心的时刻
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蒸蒸日上
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3
07月24日 14:37
加油！加油！我们都看好你哦！
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无极限速
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07月24日 12:33
为夏大哥加油，助威！！！
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真实
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5
07月24日 11:57
奖金分一半哦
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一城一人
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1
07月24日 10:56
在我们这个行业中的女司机真的是让人由衷的佩服，她们承受着其他行业中的女人没有的不能时时陪伴在孩子身边的辛酸。
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07月23日 14:58
最后一位选手王金芝，去年参加了郑州站比赛。她是运输人的老朋友，也是卡车圈的红人，已经54岁仍在跑车，两个月前，她为了购买汕德卡，甚至卖掉了老家的房子，可谓是货真价实的汕德卡忠粉，近期她打算新购置了一辆带液缓的AMT版汕德卡。对于比赛，王金芝充满了信心，表示一定全力以赴，争取好成绩。
07月23日 15:06
说完了选手我们再来介绍下本次比赛的车辆，本站参赛车辆为汕德卡540马力6X4 柴油版牵引车，这事汕德卡首次亮相实况挑战赛。该车型原版引进德国曼TG系列整车技术，配置MC11/13系列发动机、采埃孚（ZF）变速箱、曼技术MCY13后桥，市场定位为进口重卡替代型。其欧洲标准超大车身、宽体驾驶室左右地板前后全平、驾驶室四点悬浮悬架系统、腰部气垫的空气座椅（可自由调节驾驶姿势）、顶部大储物箱、气动助力调节方向盘等人性化设计，具有操作方便，美观实用，舒适如家的驾乘优势。发动机方面，MC11/MC13系列为德国曼D20/D26发动机国产化型号，所有重要配套件均为曼原供，零部件数量比国际上同类型的发动机减少25%，大大减少了故障点；蠕墨铸铁材料在气缸体具备更高抗张和抗疲劳性，自重更轻（MC11仅955kg，MC13仅975kg）、动力更强，最大功率高达540马力；B10寿命150万公里，保养里程8万公里，单月运营里程更是高达3万公里以上，其运输效率、维护成本在物流车品牌中均名列前茅。随着市场对汕德卡认可度的迅速提高，2017年1-6月份，汕德卡总销量同比大增249%，迎来爆发式增长。
