【原创】2017中国重汽汕德卡10款新车型：AMT+大件+自卸应有尽有

　　2017年1月6日，以“转型升级 引领未来”为主题的中国重汽2017商务年会于济南中国重汽科技大楼举行，会场外展示了中国重汽2017年的50款主推车型。此次，汕德卡品牌一共展出了10款车型，包括5款牵引车、3款载货车、1款自卸车、1款大件车。

最新命名C6G、C7G：传承经典 大器领航

　　中国重汽在自卸车领域有着强大的优势，曼技术的引进，使得配备新款发动机的这台车拥有着非常强大的优势。

　　原版引进德国曼TG系列整车技术，融合中国重汽工程自卸车传统技术优势，配置曼技术MC09低速大扭矩工程版发动机，发动机最大380马力，最大输出扭矩1800N•M，比传统工程发动机提高12.5%。采用曼技术优化整车动力传动系统、承载系统、车架、驱动桥等，在城市建设、工程施工、矿山剥离、港口运输等工况中游刃有余。

SITRAK（汕德卡）C6G 6×4自卸车

　　不仅如此，汕德卡还推出了一款名为C7G的LNG牵引车。该车采用曼技术MT13发动机，最大马力为430。驾驶室为C7H高顶高低板驾驶室。储气瓶容积可达到950L，能够减少加气次数，降低自重。

SITRAK（汕德卡）C7G 6×4 LNG牵引车

快递厢式车：智能化重卡亮相

　　SITRAK（汕德卡）C5H 4X2快递专用大容积厢式车——国产高端 引领未来

　　在GB1589-2016新规下，中国重汽专门开发的SITRAK（汕德卡）快递厢式车。起步国五、发动机B10寿命80万公里、动力总成换油间隔里程最长10万公里，百公里油耗17L。

　　采用曼TG系列中宽体驾驶室，匹配原装曼风格保险杠，6吨曼前桥，MC07曼发动机、双中间轴全同步器斜齿变速箱、11吨曼后桥、500L载货车专用油箱，货箱尺寸9600×2700×2500（2900）mm，容积最高可达75方。

SITRAK（汕德卡）C5H 4X2快递专用大容积厢式车

　　SITRAK（汕德卡）C7H 4X2快递专用牵引车————全勤重卡快递新星

　　SITRAK（汕德卡）C7H 4X2快递专用牵引车是中国重汽首款TG系列中宽体驾驶室快递牵引车，匹配6吨曼前桥、400马力曼发动机、ZF第四代变速箱、13吨曼后桥、560L+250L双油箱。

　　SITRAK（汕德卡）干线快递车辆一对一保障、全生命周期定制服务等特色售后服务保障模式，超值体验、高端享受、用车省心。

SITRAK（汕德卡）C7H 4X2快递专用牵引车

气囊调整助力轻量化

　　C7H 540马力6×2 11气囊后提升牵引车——全勤重卡 快运之星

　　C7H 540马力6×2 11气囊后提升牵引车是国内首款全气囊（11气囊）重卡，匹配低位鞍座，鞍座高度1105mm，整车降低200mm，车、挂、厢一体化设计，货箱容积最大可实现135m³，容积最大，收益更高。

　　中国重汽队气囊做出了调整：前桥2气囊，后桥9气囊，整车重心更低，通过ECAS系统调节整车高度，轻松摘卸挂车，减轻司机劳动强度，提高了装卸货效率，完美甩挂。

　　匹配全气囊悬架、铝合金车轮，整车自重最低8.3吨，搭配600L+300L双油箱，超长续航，并大大节约燃油成本。

C7H 540马力6×2 11气囊后提升牵引车

　　SITRAK（汕德卡）C5H 8×2底盘——全勤重卡 未来新宠

　　SITRAK（汕德卡）C5H 8×2底盘采用曼技术MC07系列发动机、国际顶级ZF变速箱、曼技术前后桥黄金动力组合。底盘可靠性高，改装适应性强，既有进口车的品质,又有进口车无法比拟的价格、交货期和服务保障，能够胜任各种高端危险品、箱式专用运输车改装。

　　可根据需求选装ASR(驱动防滑)+EBL（电子制动力分配）+TPM（轮胎压力监控），整车更安全可靠。采用后8气囊悬架、单桥驱动，相比传统8×4车型有效降重500公斤，满足法规要求，为用户创造更大收益。

SITRAK（汕德卡）C5H 8×2底盘

　　C7H 440马力8×4冷藏车——强力驱动 始终领鲜

　　C7H 440马力8×4冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。

　　上装独家采用德国领先的厢板技术与制造工艺，“湿——湿”法高压制作聚酯夹心板成型一系列新工艺和新技术，底板采用加强设计（通过7.5吨叉车实验），装卸货物更方便。厢体设计、制造符合食品与卫生要求。可根据货物运输温度需求，选装国内外知名的独立或非独立制冷机组，为冷藏运输提供可靠保障。此外，这台传统的6×4牵引车也被换上了8个气囊，搭配铝合金车轮，整车自重仅为8.3吨。

C7H 440马力8×4冷藏车

　　曼技术大件车：汕德卡C7H 6x6大件运输牵引车

汕德卡C7H 6x6大件运输牵引车

　　汕德卡C7H 6x6大件运输牵引车的整车采用6×6全驱设计，匹配G25分动箱和启动缓速离合器，曼MVP09前驱桥+曼MCP16双联桥，多层加强车架，整体式平衡悬架。

　　SITRAK（汕德卡）C7H 6×4干线运输牵引车——全勤重卡 星月同行

　　SITRAK（汕德卡）原版引进德国曼TG系列整车技术，配置MC11/13系列发动机、采埃孚（ZF）变速箱、曼技术MCY13后桥，比肩进口原装车。更可靠，更准时，全勤重卡，星月同行。发动机与德国曼同步生产，B10寿命可达150万公里，换油间隔里程8万公里，整车月运营平均里程可达3万公里。更稳定，更高效。采埃孚（ZF）变速箱B10寿命100万公里，全同步器设计，配合16挡速比，与宽经济转速区MC发动机完美匹配。更便捷，更节油。

　　后桥8气囊，整车重心更低，通过ECAS系统调节整车高度，轻松摘卸挂车，减轻司机劳动强度，提高了装卸货效率，完美甩挂。匹配中宽体驾驶室、八气囊悬架、铝合金车轮，风阻更低，整车自重最低8.3吨。搭配600L+400L双油箱，超长续航，并大大节约燃油成本。

SITRAK（汕德卡）C7H 6×4干线运输牵引车

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