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沃尔沃卡车:论大扭矩重载卡车的自我修养

2015-10-20 14:30:14

  随着中国经济的高速发展和道路条件的改善,公路运输也在逐渐走向高速物流时代,以前那种小马力低扭矩的车型已经逐渐跟不上高速物流化的时代,而大马力大扭矩的车型具有提速快、动力强、故障率低、经济效益好等特点。相比于前几年扭矩超过2000Nm车型在市场上的存在还屈指可数,而现在则是呈现百家争鸣的事态。如何在各种参数缭绕的情况下,慧眼识才挑出一款适合自己运输模式的卡车,我们今天来帮你比比看。

  开篇咱先论论这大扭矩发动机的优势特点。

  其一,寿命更长可靠性更高

  在同样总重55吨车速90公里的情况下,大扭矩发动机可以匹配速比更小的后桥,使得发动机在较低的转速下就能让达到预定车速,而小扭矩发动机为了保证整车的牵引力不得不配置大速比的后桥,想要达到较高的车速就得拉高发动机的转速,而转速越高磨损也就越大,所以小扭矩发动机的寿命相比大扭矩发动机会有所差距。

  用一个简单的比喻来解释下可靠性,同样一百斤的东西成年人能够很轻松的扛起来,一个未成年人虽然使使劲也能行,但是如果让两人都扛着100斤的东西走上一公里,对于成年人来说是相当轻松的,但未成年人不免路上就要走走停停。

  这就是负荷的意义,同样的100斤重量对于成年人就很轻松,但对于未成年人就很吃力,如果要让一个未成年人长期承受如此大的负荷,肯定是要出现问题的。对发动机而言也是同样的道理,如果让一个小扭矩发动机长时间做高负荷的运转,那么它的故障率就会相当的高。

  其二,起步性能更好加速快

  为什么说扭矩越大的发动机加速性能更好,就比如两辆相同重量的车在同一起跑线,现在一辆车由2个人推,另一辆车由10个人推,同时开始推前进100米,十个人用时10秒就能向前推进100米,而两个人则需要20秒甚至更长时间才能推进100米。同样道理大扭矩发动机的起步性能相对小扭矩发动机要更快。

  大扭矩发动机不仅能让车辆的平原加速性能更好,应对山区丘陵路况更是游刃有余,小扭矩发动机在遇到山路时往往需要多次降档来保证车辆的驱动力,这样一来平均车速就会大幅下降。而大扭矩发动机由于有着较大的动力储备,在应对山区和丘陵路况时就会相当轻松,不需要通过频繁的降档来保证车辆的驱动力。这样就能保证平均时速不会下降太多,有着更好的时效性。

  其三,经济效益更好

  大家都知道转速是由喷油量决定的喷油量越高发动机的转速就越高,而转速也高油耗就越大。由于大扭矩发动机可以匹配速比更小的后桥,使得发动机在较低的转速下就能让达到预定车速,而小扭矩发动机为了保证整车的牵引力不得不配置大速比的后桥,想要达到较高的车速就得拉高发动机的转速。因此在一定的范围内,大扭矩发动机不但有着更高的可靠性和使用寿命,还有着更好的燃油经济性,能为用户创造更大的经济效益。

  因此可以看到,以往以马力来论卡车价值的概念应该被替换了,对于重载卡车来说最关键的,应当是扭矩,是扭矩,是扭矩,重要的事情说三遍!

  但是,这里有一个好大的但是!对于沃尔沃而言,满足大扭矩已经不仅仅是我们的目标了,在去年新发布的系列车型里,通过性能上的更新,即使扭矩略小的车型表现力也绝不比老款的大扭矩车型表现差,甚至更胜一筹。

  我们用数据来说话!在此选择沃尔沃老款FM440 62T扭矩为2200NM速比3.1,与新款FM42062T 扭矩为21000NM速比2.79,若按扭矩比较应该是老款FM440比新款FM420表现好,但是经过实际测算后,得到以下数据:

 

车型

新款FM420 62T +2.79

老款FM420 62T +3.1

动力性

90km/h的爬坡度

1.1%

1.3%

燃油经济性

起动能力

17.3%

17.4%

 

平路高速平均时速88.5km/h

32.5/100km

33.2/100km

  我们欣喜地发现,作为2014年推出的新款车型,由于发动机的改良、性能的提升、设施的智能化等诸多原因,使得新款FM420在起动和爬坡能力上和扭矩更大的老款FM440旗鼓相当,同时油耗表现更好。

  不用纯粹地追求大马力,在扭矩、发动机、新款性能等等因素上平衡择选,才能挑得一款“良驹”,怎么挑?建议您多和我们各区的产品专家们聊聊,他们时刻准备着对您倾囊相授,您听完一定也会不虚此行的。


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