顺丰的生意经：旅游旺季保时效增客户

　　秦皇岛是一个知名的旅游城市，每年的暑期是它的旅游旺季。

　　这对于快递行业来说，一方面旅游旺季到来时，各种限制措施总会给我们带来影响，当然大量游客的涌入、众多旅馆和疗养院的兴隆也给我们带来了业务增量。

　　但另一方面，快递行业并非旅游的直接受益方，游客们零零星星的寄递需求，对快递业务增长并不能起到立竿见影的效果。

想方设法，化解旺季时效难题

　　在秦皇岛，顺丰的电动三轮车外皮被刷成了绿色，只有“顺丰速运”几个字依然是黑底白字。原来这是两年前当地邮政管理局统一要求的，为的是统一快递车辆形象，便于申请一些行驶上的特殊优待。

“绿皮车”换两轮电动车

　　但这种“绿皮车”，今年依然会被无情查扣，特别是政府大力开展旅游整治的山海关和北戴河区。分部经理王庆林说，在山海关区，外地游客多，他们流动性大，发件或者收件时也不愿意多等，因此对时效要求较高。

　　这种情况下，电动三轮车没法骑了，快件还得想办法送到。现在，山海关点部已经申请了一批两轮电动车，虽然带货不多，但也是旅游旺季时的一种权宜之计。

安检：核心区快件受检

　　影响北戴河暑期快件时效的还有安检问题。为了保证北戴河暑期的安全，每年夏天所有快件进入北戴河前都要经过国安局、邮管局等部门联合组织的安检，要求营运车必须开过去，把快件卸到安检机上过一遍，至少得花一个半小时左右。

　　为了能更快通过安检，点部会将外围区域的快件先卸下来，装载核心区域的快件受检。同时尽量一早就过去，避免排队浪费时间。顺丰平时对安全就抓得严，安检时从未出现过什么问题，因此过检速度相对较快。

旅游揽收，不放过任何客户

　　在海港区，今年船代等传统业务不景气，海产本是分点部的重头业务，但暑期正值渤海的禁渔期，因此也处于淡季。因此，通过旅游业务拉动收入成为秦皇岛不少点部的选择。

抓散单，扫酒店，增客户

　　王庆林说：“在旅游旺季，我们的重心只能是抓散单，但散单还特别不好抓。”海港区的旅游资源有限，有一些景区和海滨浴场，但无法与南北戴河相比。

　　好在这里的酒店和旅馆并不少。在旅游旺季到来前，每个收派员都印了许多名片，分部经理、点部主管会和他们一起，将区域内的所有酒店、旅馆扫一遍，看平时有没有给游客寄发票或者落下的物件的业务，拜访的同时顺便留下名片，当有游客需要寄海鲜或纪念品时，可以随时联系到顺丰的收派员。

　　“来秦皇岛的游客，往往对快递的价格不敏感。一晚的住宿动不动就好几百，谁还在乎快递之间这几块钱的差别！”王庆林说。

　　对于南北戴河来说，公司暑期业务对旅游的依赖更大。各个酒店、旅馆提前扫楼、发名片同样少不了。

大订单：疗养院、培训中心

　　除此之外，各大疗养院、培训中心会产生不少件量。王宁介绍，每年5月，各大疗养院都会通过外包进行一轮装修，这时会产生一些往返的寄递需求，比如往疗养院邮寄招标文件、监控器等，一些设备每年还要寄回北京等地做检修，有问题的还要更换。这些东西对安全要求高，一般都会选择顺丰。 另外一部分业务是各大部委的培训中心，它们会定期举办培训班，学员培训结束后需要邮寄培训资料、行李、特产等东西。

　　今年海滨点部成功与中纪委培训中心达成合作，它们每个月有两期培训班，每期结束时会设两天“邮寄日”，临时允许包括顺丰在内的三家快递进驻，在一个小广场集中邮寄，一个月能给公司带来一万多元的收入。而在非邮寄日，收派员只能通知客户到门口取件。

　　在南北戴河，不管是游客，还是承包疗养院的装修或者旅馆经营的人员，共同特点是流动性大。从资金风险管控的角度考虑，点部很少与他们签月结，基本以散件揽收为主。

　　王宁说：“我们有点像撒大网抓小鱼的感觉，只要是有客户的地方都不会放过。”

昌黎葡萄，鲜果与苗木业务齐发力

　　秦皇岛处于燕山山脉东段丘陵与山前平原地带之间，不仅有山有海，也有低山丘陵和冲积平原地貌，农业、林业资源丰富。位于秦皇岛西南部的昌黎县，背山面海，是全国闻名的“葡萄之乡”，葡萄栽培历史已有四百余年。

　　特殊的生长环境和光照时长，使得昌黎的葡萄不仅甜度高，而且果香浓，其中尤以玫瑰香品种最为出名。当地葡萄种植面积大，有几万亩的规模，此外还形成了幼苗栽培、观光采摘、酿酒等相关产业。

　　鲜葡萄寄递、葡萄苗发运是当地分点部今年欲重点打造的特色业务。

鲜葡萄包装的新法则

　　昌黎葡萄的收获季节，基本与一年中最热的暑期重叠，也与秦皇岛的旅游旺季重叠。往年，分部担心鲜葡萄在高温天易损坏，理赔风险大，因此并没有大力揽收。

　　“今年之所以要放开做，主要是我们解决了包装问题，对降低鲜葡萄的损坏率有了自信。”分部经理党建福介绍说。

　　一串葡萄在尖上出现个别掉粒本属正常现象，但往年采用食品袋包装，天热时的掉粒很容易引起整袋葡萄发酵、变质。

　　针对这种情况，今年分部尝试用新的包装方案——葡萄采摘后先用一种特制的纸袋套上，以防止掉粒（即使有个别掉粒，也是包在纸里，防止污染更多葡萄），然后外面再套一层网套以防止运输途中磕碰，最后再装进泡沫箱、放上冷源。

　　通过前期大棚葡萄试发，这种包装确能有效控制了损坏率。在葡萄大量成熟前，点部已经安排人员带着条幅去主产区的村子里踩点、宣传。到了7月15日，点部会在当地村里设置三个散收点，支起帐篷大力揽收。

葡萄苗的重货运输

　　昌黎的葡萄苗发运量也非常可观。据说全国各地80%的葡萄苗来自昌黎，从每年的11月份一直持续到来年3月。党建福说，葡萄苗和鲜葡萄相比好做得多，“葡萄苗就一根干枝，没有叶子，所以不怕挤压。

　　通常都是用重货方式发运，60公斤左右的一袋，能装一千多枝，育苗大户通常都是一二十袋的发。”正因为寄递难度小，物流之间的竞争也激烈，以往受公司重货产品价格影响，葡萄苗发运也是从今年真正开始做，“现在公司有物流普运、行邮这些产品，加上现在给重货的折扣比较大，所以我觉得今年要打开局面并不难。”

葡萄酒的散单寄递

　　当地的葡萄酒庄也特别多，一些农户家里也酿酒。葡萄酒寄递同样是当地的一项业务，但件量主要集中在逢年过节。

　　党建福说：“当地通过电商销售红酒的并不多，一般是整车往外发。有的高档酒一瓶就几千元，一旦出现破损理赔成本很高。谁也保证不了一车里不出现一两箱破损，因此我们不敢接。目前我们的葡萄酒业务还是以散单寄递为主。”

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