“老爷车天鹰”：修复老解放卡车 续写解放情怀

　　按重量买到了一辆50多年前出厂的老旧一汽解放卡车，然后亲手修复、翻新，让它“满血复活”行驶在2023年的道路上。“老爷车天鹰”终于完成少年的梦想。

　　车辆修复视频发布到网络后，获得了近8000万播放量，引发巨大反响。“老爷车天鹰”说：“我想让更多的年轻人知道解放卡车，能够认识它、读懂它，唤起我们一代又一代人对民族汽车品牌的情怀。”

沉甸甸的爱 与老解放卡车迟到的“对话”

　　在网络平台与老爷车爱好者们交流研究多年之后，“老爷车天鹰”从修复一辆亲戚转让的90年代轿车开始，真正进入老车修复这个圈子。这几年，伴随着视频平台兴起，他通过“老爷车天鹰”ID持续分享修复老车过程，发布了上百条视频，吸引了500万粉丝关注，在互联网平台被人称为老爷车专业修复“神级大佬”。

　　虽然修复了不同种类的多辆老车，但在此之前，老爷车天鹰偏偏“避开”了老解放卡车。

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　　是因为老解放卡车非常罕见？还是他不喜欢解放卡车？

　　都不是。

　　第一代CA10系列解放卡车从1956年下线到1986年停产，连续生产30年，产销超过128万台，如此巨大的存世量怎么会找不到？

　　事实上，这些年来，老爷车天鹰一直想做老解放卡车修复，“只要你研究老车，中国汽车工业第一辆汽车、第一辆卡车就是解放！”可对汽车工业的历史源头探索研究得更多，对解放文化知道得越多，就更理解老一代汽车人的不容易，就越懂得一汽解放CA10系列车型的份量有多重。

　　在老爷车天鹰个人经历里，老解放卡车更是有着特殊的意义。

　　20年多前，在老爷车天鹰的少年时代，汽车仍然是距离他生活很遥远的梦想。偶然发现的一张照片，真正拉近少年与解放卡车的心理距离——家里相册里存了一张1977年舅舅站在第一代解放卡车前的照片。“真的，舅舅那张照片特别帅。”

　　因为老解放卡车从小就走进了老爷车天鹰的心里，让他对修复老解放卡车这件事更加慎重，一直在场地、技术、维修硬件等各方面做着准备，不知不觉就到了现在。

　　为什么是现在做了老解放修复？

　　因为网友群体需求与客观条件都具备。作为拥有老解放卡车记忆，看着解放卡车一代代更新换代的80后，老爷车天鹰认为应当把解放的故事传下去。“现在很多90后、00后年轻人，都很少机会见过老解放卡车，所以我想用这种翻新修复的过程让它展现出来，让更多的年轻人知道解放卡车，能够认识它、读懂它。”

满满的细节 看到老一代汽车人的不易

　　老爷车天鹰“自嘲”，修老车就是“跳坑”，但他就是喜欢挑战原版修复。

　　从今年3月到5月，他用3个月时间修复了一辆1971年出厂的老解放CA10B。刚接手时，这辆风尘仆仆的老解放CA10B，锈迹凝固的发动机、失去功能的皮带、残损的排气管、木料糟朽的栏板，到现在已经焕然一新“满血复活”，可以正常启动行驶。“我修的这台车，就跟新车一个状态，正常上路跑没问题！”

整车外观与发动机修复前后对比图

　　老车重生的魅力，或许就在转动钥匙点火、发动机轰然排气转动的一刻，振动、声音甚至排气的味道，都充满生命力。

　　老爷车天鹰说：“挂挡踩油门，车辆启动前进的一瞬间，我好像做成了一件特别伟大的事情，发自内心的高兴。就是我又‘活了’那种感觉。”

　　这样的激动，不仅是修复成功的喜悦，更是以这种方式向第一代汽车人致敬。

　　很多人看到修复后的车况特别好，以为都是新配件组装，实际并不是。老爷车天鹰修复老车的一项重要原则：原车原件，“原汁原味”。原件确实不能用，也要用原厂配件。

　　车辆应用的胶垫胶圈、皮带、大灯等易损件，老车同款老式铜包石棉的缸垫，想找原厂配件，确实费了不少工夫。“说是3个月修复，实际上时间很多都用在了找这些小配件上。”

原车发动机修复后状况良好

　　反倒是车辆核心三大件，修起来并不难。老爷车天鹰说，老解放不愧是中国汽车的骄傲，虽然当年处在很困难的环境下，但车辆做工扎实、真材实料。“这辆车的驾驶室、车桥、车架和发动机缸体等金属部件，都是原车原件，经过去锈、打磨，完全能继续使用，特别扛造。”

　　这辆老解放车真正全新的或许只有栏板。因为大箱木制栏板实在找不到，他努力选取相近的木材，按照原车尺寸重新制作。

千万播放量 向90后、00后传递解放情怀

　　老爷车天鹰修复这辆老解放卡车的视频，引起巨大反响。其中，从3月20日到5月18日发布在某视频平台的7条“老解放CA10”专题视频，总播放量高达7346万、点赞数超过86万。

视频截图

　　老爷车天鹰说，边修边拍、同步发布，很多热心网友和他一起为找配件发愁，一起为修复有进展高兴，找到了共鸣。“第一代解放卡车，确实有很强的影响力。有人留言说，小时候见过，我爸或者我爷爷以前就开这车，有人说，我学车就是开的老解放。”

　　在老解放卡车系列视频的留言区，还汇集了来自各地网友上传的老照片。从衣帽齐整、表情严肃的六七十年代黑白照片，到八九十年代身着背心短裤年轻伙伴的彩色合影，有意气风发的小伙儿、大叔，也有飒爽的姑娘，他们背景里有南方、北方或东南、西北不同地理风貌，却都有共同的一个主角——解放卡车。

　　老爷车天鹰很感慨，为什么第一代解放卡车能产销128万台？为什么如今解放卡车依然很畅销？“离不开老一代人的努力和一代又一代人的传承，从实践中发现问题、持续再改进，所以车辆越来越成熟，故障率越来越低，越来越好用。”

　　更没想到的是，很多年轻人也留言表示喜欢上了老解放卡车。“现在年轻人可能不爱看讲车，但把一台破破烂烂的车重新修好，这个过程他喜欢看，觉得解压。有些90后、00后从小就认识很多不同品牌的汽车，却不知道咱们国家从五十年代就已经生产了自己的解放卡车，而且产量这么高。在彼此互动中也开始了解到什么是解放情怀。”

　　“所以说，解放卡车就是一个历史接力棒，它影响了两代人、甚至三代人。”老爷车天鹰对于能够让90后、00后认识老解放卡车而倍感自豪。

　　未来他还会继续修复老一代国产卡车，“我希望把所有的知识点都分享给屏幕前的年轻朋友们，让更多人知道咱们国产车当年也这么牛！”

　　老爷车天鹰出生时，第一代解放卡车已经停产。他却以今天的修复过程，与过去的老解放卡车深度“对话”，追溯到当年中国汽车工业发展的源头，读懂了老一代汽车人筚路蓝缕、艰苦奋斗的精神。

　　而通过他的视频，让新一代年轻人看到了用心自主研发、以耐用为核心的解放卡车的历史传承，无疑将增强走向汽车强国的信心。

　　一汽解放不仅是中国汽车工业从无到有的开启者，更是中国民族汽车自立自强、掌握关键核心技术的引领者。从“中国第一”迈向“世界一流”，解放卡车未来将继续是所有国人的骄傲。

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