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一个完整的车队体系由哪些岗位构成？车队长、调度、业务员、分配和中转缺一不可。在国内的车队中，这些工作往往都由一个人负责：车队管理。他们不仅要陪伴驾驶员闯过无数风雨，更要精于管理和统筹，带领团队创造更高效的业绩。
运输人廖勇在2019运输人影响力评选中获得了【运营管理奖】，对他来说，管理好车队，既是对驾驶员、车队负责，也是对整个社会负责。
带领团队“走好长征路”
2019年是红军长征85周年，廖勇也带领着自己的车队在这条道路上开启了“长征路”。“红军走过的雪山红路，也是我们车队运输水泥的路，这条路虽然困难，但我们的运输能够助力这条路的建设，有信心把红军当年走过的雪山路，变成老百姓的致富路、幸福路。”
部队的经历磨练了廖勇的意志，也让他“走好自己的长征路”的意志更加坚定。“我在退伍后就学习了驾照，从此开启了运输之路，当初的第一份工作是在成都钢材市场运输钢材，因为送钢材到新建的水泥厂，了解到水泥的运输量更大，逐步转型到做水泥运输。”
积累了一定的经验后，廖勇成立了四川华盛通物流有限公司。如今，车队共有十多辆卡车，管理好车队成为廖勇工作的重心。“车队管理工作并不轻松，不仅要管理好车队油耗的经济性，更要时刻提醒驾驶员的行车安全，为每一位驾驶员和他们身后的家庭负责。”
俗话说，“人上一百，形形色色。人上一千，无边无沿。”要想管理好车队，能否管理好人是重中之重。
“许多驾驶员对一些规章制度并不是十分了解，认为只要把车开好了就万事大吉，这种想法是错误的。”为了加强团队的凝聚力，廖勇坚持把“长征精神”带入到工作当中，打造吃苦耐劳、顾全大局、亲密团结的企业文化。
车队管理更要与时俱进
“就像长征一样，很多人最初都不太理解，但我的驾驶员们能跟着团队的思路向前探索，这是非常值得骄傲的。”廖勇认为，华盛通物流就是在以运输人自己的方式来弘扬长征精神，走红军当年走过的路，把水泥送到目的地。
在他看来，车队管理工作虽然是一份普通的职业，但可以有更高的价值。“我们干好这项工作，最起码能够提高驾驶员的收入，他们为社会做出了贡献，让每个人都能实现自己的价值。”
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从2010 年至今，中国重卡的发展之势用井喷式来形容也不为过。从事运输行业几十年来，廖勇体会到了科技的日新月异。这其中，他最期待的是新能源重卡技术。“这是未来的大趋势，例如现在的油气混合车辆就是一种探索。我们华盛通物流采购了多辆天然气车型，积极响应国家政策。”
“现在管理不能总用老方法，在信息化、智能化的时代里，如何节能降耗、提高车辆的出勤数、提高效益，我一直在努力。”廖勇介绍道，他一直在学习新的知识和技术，积极与外界交流，保证车队能够与时俱进。
对廖勇来说，再走长征路，是为了走好自己的长征路。“我们不但要走好新时代的长征路，更要建好长征路”，物流行业千变万化，廖勇保持初心，坚守“长征精神”，带领四川华盛通物流开辟了属于自己的道路。
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