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BPW（梅州）车轴
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询底价： | |||||||||||
车桥参数 | |||||||||||
轮距： | - | 1820mm | 1820mm | 1820mm | 1820mm | 1820mm | 1820mm | 2040mm | 1820mm | 1830/1950mm | 1820mm |
备注： | 低平台车轴的优势：1.重量轻：比普通标准车轴的重量轻70kg以上，更适合轻量化要求。2.高度低：车厢平台高度降低，选用与15"和17.5"轮辋相匹配的轮胎，适配于厢式散货、大件物品及轿车等运输的挂车。3.容积大：厢式半挂车货箱容积可达90立方米，比配备标准车轴的厢式半挂车提高了13-20%的有效容积。 | 1.一体式轴头端盖，安装、拆卸方便，便于管理：同时又是储油罐。2.超强承载能力、寿命长、低滚动阻力轴承，结构轻巧紧凑。3.车轴采用外倾1°设计，轮胎受力更加合理。4.专用润滑油无论在何种气候条件下油膜都有良好的均匀性和润滑效果.5.轴承密封采用浮动式挡油环结构的设计，安装简便，密封可靠。6.软质无石棉长寿命制动蹄片，制动平稳、摩擦大、热稳定性好。7.制动蹄与支撑销之间的卡口式连接，安装方便、自动补偿、回避迅速。8.局部加强方型轴梁，抗扭和抗弯截面系数大，抗扭和抗弯能力强。 | 推荐悬架中心距：900mm；推荐弹簧宽度：≥90；车轴长度：2149mm | 推荐悬架中心距：900mm；推荐弹簧宽度：≥90；车轴长度：2149mm | 1.一体式轴头端盖，安装、拆卸方便，便于管理：同时又是储油罐。2.超强承载能力、寿命长、低滚动阻力轴承，结构轻巧紧凑。3.车轴采用外倾1°设计，轮胎受力更加合理。4.专用润滑油无论在何种气候条件下油膜都有良好的均匀性和润滑效果.5.轴承密封采用浮动式挡油环结构的设计，安装简便，密封可靠。6.软质无石棉长寿命制动蹄片，制动平稳、摩擦大、热稳定性好。7.制动蹄与支撑销之间的卡口式连接，安装方便、自动补偿、回避迅速。8.局部加强方型轴梁，抗扭和抗弯截面系数大，抗扭和抗弯能力强。 | 1.一体式轴头端盖，安装、拆卸方便，便于管理：同时又是储油罐。2.超强承载能力、寿命长、低滚动阻力轴承，结构轻巧紧凑。3.车轴采用外倾1°设计，轮胎受力更加合理。4.专用润滑油无论在何种气候条件下油膜都有良好的均匀性和润滑效果.5.轴承密封采用浮动式挡油环结构的设计，安装简便，密封可靠。6.软质无石棉长寿命制动蹄片，制动平稳、摩擦大、热稳定性好。7.制动蹄与支撑销之间的卡口式连接，安装方便、自动补偿、回避迅速。8.局部加强方型轴梁，抗扭和抗弯截面系数大，抗扭和抗弯能力强。 | 1.BPW 10吨轻量化车轴与普通车轴相比，每轴减轻30-50kg。与轻量化悬挂、轻量化车架匹配，“轻上加轻”。在满足国家新交通法规的条件下，有效地提高了车辆的装载率。2.可选装ECO轮毂系统。3.采用BPW专有配方的制动蹄片，与制动鼓完美匹配，保证了车轴良好的制动性能。4.BPW车轴独特的1°外倾设计，有效减少轮胎磨损，降低油耗。维护保养周期长，有效节省人工、材料费用及停车闲置时间等。 | 1.BPW 10吨轻量化车轴与普通车轴相比，每轴减轻30-50kg。与轻量化悬挂、轻量化车架匹配，“轻上加轻”。在满足国家新交通法规的条件下，有效地提高了车辆的装载率。2.可选装ECO轮毂系统。3.采用BPW专有配方的制动蹄片，与制动鼓完美匹配，保证了车轴良好的制动性能。4.BPW车轴独特的一度外倾设计，有效减少轮胎磨损，降低油耗。维护保养周期长，有效节省人工、材料费用及停车闲置时间等。 | - | 低平台车轴的优势：1.重量轻：比普通标准车轴的重量轻70kg以上，更适合轻量化要求。2.高度低：车厢平台高度降低，选用与15"和17.5"轮辋相匹配的轮胎，适配于厢式散货、大件物品及轿车等运输的挂车。3.容积大：厢式半挂车货箱容积可达90立方米，比配备标准车轴的厢式半挂车提高了13-20%的有效容积。 | 1.方形轴梁选用欧洲标准优质钢材，采用特殊工艺制造，具有更强的承载能力。轴梁承载能力是13t车轴的1.8倍。2.轮毂系统选用重型圆锥滚子轴承，在重载的情况下，具有更长的使用寿命和更强的运载能力。3.经过严格的台架测试盒反复的装车试验，车轴在重载车辆上使用，能够长时间持续高效运营。4.制动鼓独特的散热筋设计，配合BPW专用制动蹄片，制动力大而稳定、热衰退小、制动层次感好，使车辆具有良好的制动性能，安全可靠。5.BPW专用制动蹄片使用寿命长，在同等使用条件下，是其它制动蹄片的2倍以上。6.BPW专用润滑脂，在零下30度至150度时，都具有良好的均匀性和润滑效果，轴承寿命可延长20%以上。 |
使用范围： | 3735 | 适用于钢板弹簧悬挂 | - | - | 适用于钢板弹簧悬挂 | 适用于钢板弹簧悬挂 | 适用于钢板弹簧悬挂，为防止轻量化制动鼓与20”钢圈发生干涉现象，10t车轴不得装配规格为20 | 适用于钢板弹簧悬挂，为防止轻量化制动鼓与20”钢圈发生干涉现象，10t车轴不得装配规格为20 | - | 适用于钢板弹簧悬挂 | 适用于钢板弹簧悬挂 |
车桥型号： | 梅州NRZM12010 | 梅州 HZM14010 | SHZM10010 400K | SHSF-9010-15 ECO Plus2 | 梅州 HZM13010 | 梅州 HZM12010 | 梅州HZM10010 | 梅州HSM10010 | 梅州HZM16010 | 梅州NRZM10010 | 梅州HZM20010 |
车桥型式： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
适用轮胎： | 235/75R17.50 | 12.00-20 | 11R22.50 | 11R22.50 | 11.00-20,12.00-20 | 11.00-20,12.00-20 | 10R22.50,11R22.50 | 425/65R22.50 | 12-20,1R20,13R22.50 | 235/75R17.50 | 12R20 |
额定轴荷： | 12000kg | 14000kg | 10000kg | 9000kg | 13000kg | 12000kg | 10000kg | 10000kg | 16000kg | 10000kg | 2000kg |
自重： | 303/310kg | 432kg | 312kg | - | 372kg | 355kg | 330kg | 340kg | 443kg | 293/298kg | 478kg |
制动器： | SN3020 | SN4220 | 盘式制动器 | 盘式制动器 | SN4220 | SN4218 | SN4218 | SN4218 | SN4220 | SN3020 | SN4220 |
制动器尺寸： | - | 制动气室中心距为422mm | Φ430mm×45mm | Φ430mm×45mm | - | - | - | - | - | - | - |
车轮螺栓： | 10xM22x1.5mm | 10XM22X1.5/10XM24X1.5mm | 10×M22×1.5mm | 10×M22×1.5mm | 10XM22X1.5mm | 10XM22X1.5mm | 10xM22x1.5mm | 10xM22x1.5mm | 10xM44x1.5mm | 10xM22x1.5mm | 10xM24x1.5mm |
传动速比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
最大输出扭矩： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
使用轮辋： | 15/17.5英寸 | 20/22.5英寸 | 22.5英寸 | 22.5英寸 | 20/22.5英寸 | 20/22.5英寸 | 22.5英寸 | 22.5英寸 | 20/22.5英寸 | 15/17.5英寸 | 20英寸 |
车桥型式分类： | 暂缺 | 暂缺 | 暂缺 | 暂缺 | 暂缺 | 暂缺 | 挂车桥 | 暂缺 | 暂缺 | 暂缺 | 暂缺 |
