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法士特8档
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厂商指导价： | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 |
询底价： | ||||||||||||||||||||
变速箱参数 | ||||||||||||||||||||
额定转速： | 2600r/min | 2600r/min | 2600r/min | 2600r/min | 2600r/min | 2600r/min | 2600r/min | 2600r/min | 2600r/min | 2600r/min | 2600r/min | 2600r/min | 2600r/min | 2600r/min | 2600r/min | 2600r/min | 2600r/min | 2600r/min | 2600r/min | 2600r/min |
变速箱： | 法士特 8JS55F-C | 8JS85E | 法士特 8JS75TA/85TA | 法士特 8JS75T/85T | 法士特 8JS85J | 法士特 8JS85I | 法士特 8JS55F | 法士特 8JS55E | 法士特 8JS85 | 法士特 8JS180TA-B | 法士特 8JS180T-B | 法士特 8JS130TA-B | 法士特 8JS130T-B | 法士特 8JS105TA125TA | 法士特 8JS105T/125T | 法士特 8JS118TC-B | 法士特 8JS118TB-B | 法士特 8JS100TA-B | 法士特 8JS100T-B | 法士特 8JS85TE-C |
前进档位： | 8档 | 8档 | 8档 | 8档 | 8档 | 8档 | 8档 | 8档 | 8档 | 8档 | 8档 | 8档 | 8档 | 8档 | 8档 | 8档 | 8档 | 8档 | 8档 | 8档 |
倒档档位数： | 2个 | 1个 | 2个 | 2个 | 2个 | 2个 | 2个 | 2个 | 2个 | 1个 | 1个 | 1个 | 1个 | 2个 | 2个 | 2个 | 1个 | 1个 | 1个 | 2个 |
换挡方式： | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT |
最大扭矩： | 550Nm | 850Nm | 750Nm | 750Nm | 850Nm | 850Nm | 550Nm | 550Nm | 850Nm | 1800Nm | 1800Nm | 1300Nm | 1300Nm | 1050Nm | 1050Nm | 1180Nm | 1180Nm | 1000Nm | 1000Nm | 750Nm |
换挡形式： | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT |
品牌： | 法士特 | 法士特 | 法士特 | 法士特 | 法士特 | 法士特 | 法士特 | 法士特 | 法士特 | 法士特 | 法士特 | 法士特 | 法士特 | 法士特 | 法士特 | 法士特 | 法士特 | 法士特 | 法士特 | 法士特 |
系列： | 8档系列 | 8档系列 | 8档系列 | 8档系列 | 8档系列 | 8档系列 | 8档系列 | 8档系列 | 8档系列 | 8档系列 | 8档系列 | 8档系列 | 8档系列 | 8档系列 | 8档系列 | 8档系列 | 8档系列 | 8档系列 | 8档系列 | 8档系列 |
产品特点： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
匹配范围： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
是否有同步器： | 无 | 有 | - | - | - | - | - | - | - | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 |
主箱中心距： | - | 105mm | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
副箱中心距： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
爬坡档1： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
爬坡档2： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
头档速比： | 11.7 | 10.36 | 6.01 | 8.12 | 10.81 | 9.53 | 11.7 | 10.36 | 8.12 | 8.12 | 10.31 | 8.12 | 10.31 | 8.08 | 11.26 | 9.32 | 11.40 | 8.12 | 10.31 | 10.36 |
2档传动比： | 8.26 | 6.48 | 4.50 | 6.08 | 7.60 | 5.96 | 8.23 | 6.48 | 6.08 | 5.77 | 7.33 | 5.77 | 7.33 | 5.66 | 7.88 | 6.09 | 7.94 | 5.77 | 7.33 | 6.30 |
3档传动比： | 5.77 | 4.32 | 3.31 | 4.47 | 5.38 | 3.97 | 5.83 | 4.32 | 4.47 | 3.77 | 5.09 | 3.77 | 5.09 | 3.98 | 5.55 | 4.06 | 5.63 | 3.77 | 5.09 | 4.32 |
4档传动比： | 4.09 | 3.47 | 2.45 | 3.31 | 3.76 | 3.19 | 4.07 | 3.47 | 3.31 | 2.98 | 3.77 | 2.98 | 3.77 | 2.86 | 3.98 | 3.10 | 4.06 | 2.98 | 3.77 | 3.43 |
5档传动比： | 2.87 | 2.4 | 1.82 | 2.46 | 2.87 | 2.40 | 2.87 | 2.40 | 2.46 | 2.15 | 2.73 | 2.15 | 2.73 | 2.03 | 2.83 | 2.30 | 2.81 | 2.15 | 2.73 | 2.41 |
6档传动比： | 2.02 | 1.5 | 1.36 | 1.84 | 2.02 | 1.50 | 2.02 | 1.50 | 1.84 | 1.53 | 1.94 | 1.53 | 1.94 | 1.42 | 1.98 | 1.50 | 1.96 | 1.53 | 1.94 | 1.46 |
7档传动比： | 1.41 | 1.83 | 1.00 | 1.35 | 1.43 | 1.00 | 1.43 | 1.00 | 1.35 | 1.00 | 1.35 | 1.00 | 1.35 | 1.00 | 1.39 | 1.00 | 1.39 | 1.00 | 1.35 | 1.00 |
8档传动比： | 1.00 | 0.8 | 0.74 | 1.00 | 1.00 | 0.80 | 1.00 | 0.80 | 1.00 | 0.79 | 1.00 | 0.79 | 1.00 | 0.72 | 1.00 | 0.76 | 1.00 | 0.79 | 1.00 | 0.79 |
9档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
10档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
11档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
12档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
13档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
14档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
15档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
16档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
17档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
18档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
19档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
20档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
倒档1传动比： | 11.93 | 10.53 | 6.01 | 8.12 | 10.98 | 9.68 | 11.88 | 10.53 | 8.12 | 8.08 | 10.26 | 8.08 | 10.26 | 8.24 | 11.48 | 9.28 | 11.35 | 8.08 | 10.26 | 10.53 |
倒档2传动比： | 2.92 | - | 1.82 | 2.46 | 2.92 | 2.44 | 2.92 | 2.44 | 2.46 | - | - | - | - | 2.07 | 2.88 | 2.29 | - | - | - | 2.44 |
倒档3传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
倒档4传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
里程表传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
变速箱重量： | 180kg | 180kg | 190kg | 190kg | 180kg | 180kg | 180kg | 180kg | 180kg | 300kg | 300kg | 280kg | 280kg | 215kg | 215kg | 267kg | 267kg | 267kg | 267kg | 190kg |
变速箱油容量： | 6L | 6L | 6L | 6L | 6L | 6L | 6L | 6L | 6L | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
操纵形式： | - | 机械式远距离软轴操纵 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
档位数范围： | 8档档 | 10档档 | 8档档 | 8档档 | 8档档 | 8档档 | 8档档 | 8档档 | 8档档 | 8档档 | 8档档 | 8档档 | 8档档 | 8档档 | 8档档 | 8档档 | 8档档 | 8档档 | 8档档 | 8档档 |
档位数： | 8 | 10 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
21档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
22档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
23档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
24档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
