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一汽解放CA12TA(X)

一汽解放

一汽解放
车桥车轴:
变速箱:
零部件
变速箱
价格:
万元
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补充
换挡方式
档位数
价格
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厂商指导价:
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暂无报价
暂无报价
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询底价:
变速箱参数
额定转速:
-
-
-
-
1900r/min
-
-
-
-
-
-
变速箱:
-
CA12TAX250M7
CA12TAX270M3
CA12TAX230A5
CA12TA160M
CA12TAX210M
CA12TAX230M
-
-
-
-
前进档位:
12档
12档
12档
12档
12档
12档
12档
12档
12档
12档
12档
倒档档位数:
2个
1个
1个
1个
2个
2个
2个
2个
2个
2个
2个
换挡方式:
手动/MT
手动/MT
手动/MT
手自一体/AMT
手动/MT
手动/MT
手动/MT
手动/MT
手动/MT
手动/MT
手动/MT
最大扭矩:
1900Nm
2500Nm
2700Nm
2300Nm
1600Nm
2100Nm
1600Nm
2100Nm
1600Nm
1600Nm
1900Nm
换挡形式:
手动/MT
手动/MT
手动/MT
手自一体/AMT
手动/MT
手动/MT
手动/MT
暂缺
手动/MT
手动/MT
手动/MT
品牌:
-
一汽解放
一汽解放
一汽解放
一汽解放
一汽解放
一汽解放
-
-
-
-
系列:
CA12TA(X)系列
CA12TA(X)系列
CA12TA(X)系列
CA12TA(X)系列
CA12TA(X)系列
CA12TA(X)系列
CA12TA(X)系列
CA12TA(X)系列
CA12TA(X)系列
CA12TA(X)系列
CA12TA(X)系列
产品特点:
直接档
-
-
该系列变速器在现有12挡铝壳体带缓速器机械式变速器基础上增加AMT系统,选换挡执行器为电动控制,离合器执行器为气动控制;除具有12挡双中间轴共性优点外,主箱增加了制动器装置,使换挡更迅速。
一汽集团针对重卡市场开发的一款12挡双中间轴重型汽车专用变速器。 该系列变速器采用主副箱组合设计,铸铁上下分壳结构,主箱为手动操纵,副箱为气动操纵。
一汽集团针对重卡市场开发的一款12挡双中间轴重型汽车专用变速器。 该系列变速器采用主副箱组合设计,铸铁上下分壳结构,主箱为手动操纵,副箱为气动操纵。
秉承一汽解放CA10TA/CA12TA系列双中间轴主副箱组合结构
直接档
超速档
直接档
超速档
匹配范围:
该变速器使用功率范围在330~420马力之间的重型车用发动机,广泛适应各种路况的牵引、公路
-
-
适用于功率范围在460~500 马力之间的重型牵引、自卸、载货车,广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。
适用于功率范围在300~460 马力之间的重型牵引、自卸、载货车,广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。
适用于功率范围在300~460 马力之间的重型牵引、自卸、载货车,广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。
该变速器匹配功率范围390 -500马力之间的重型车用发动机,广泛适用于各种路况的牵引、载货车、公路自卸车等。
该变速器使用功率范围在330~420马力之间的重型车用发动机,广泛适应各种路况的牵引、公路
该变速器使用功率范围在330~420马力之间的重型车用发动机,广泛适应各种路况的牵引、公路
该变速器使用功率范围在330~420马力之间的重型车用发动机,广泛适应各种路况的牵引、公路
该变速器使用功率范围在330~420马力之间的重型车用发动机,广泛适应各种路况的牵引、公路
是否有同步器:
-
-
主箱中心距:
-
148.18mm
148.18mm
148.18mm
148.18mm
-
-
-
-
-
-
副箱中心距:
-
165mm
165mm
165mm
156mm
-
-
-
-
-
-
爬坡档1:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
爬坡档2:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
头档速比:
15.535
12.189
12.189
12.189
12.189
12.189
12.189
15.535
12.158
15.535
12.158
2档传动比:
12.055
9.419
9.419
9.459
9.419
9.419
9.459
12.055
9.435
12.055
9.435
3档传动比:
9.390
7.348
7.348
7.368
7.348
7.348
7.368
9.390
7.349
9.390
7.349
4档传动比:
7.349
5.784
5.784
5.784
7.784
5.784
5.784
7.349
5.770
7.349
5.770
5档传动比:
5.704
4.475
4.475
4.475
4.475
4.475
4.475
5.704
4.464
5.704
4.464
6档传动比:
4.464
3.502
3.502
3.502
3.502
3.502
3.502
4.464
3.493
4.464
3.493
7档传动比:
3.480
2.724
2.724
2.724
2.724
2.724
2.724
3.480
2.724
3.480
2.724
8档传动比:
2.701
2.105
2.105
2.114
2.105
2.105
2.114
2.701
2.114
2.701
2.114
9档传动比:
2.104
1.642
1.642
1.646
1.642
1.642
1.646
2.104
1.646
2.104
1.646
10档传动比:
1.652
1.293
1.293
1.293
1.293
1.293
1.293
1.652
1.293
1.652
1.293
11档传动比:
1.278
1
1
1
1
1
1
1.278
1.000
1.278
1.000
12档传动比:
1.000
0.783
0.783
0.783
-
0.783
0.783
1.000
0.783
1.000
0.783
13档传动比:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
14档传动比:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
15档传动比:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
16档传动比:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
17档传动比:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
18档传动比:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
19档传动比:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
20档传动比:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
倒档1传动比:
15.098
11.846
11.846
11.846
11.846
11.846
11.846
15.098
11.816
15.098
11.816
倒档2传动比:
3.382
-
-
-
2.647
2.647
2.647
3.382
2.647
3.382
2.647
倒档3传动比:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
倒档4传动比:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
里程表传动比:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
变速箱重量:
378kg
320kg
286kg
392kg
376kg
376kg
-
378kg
378kg
378kg
378kg
变速箱油容量:
18.7-19.2L
15-15.5L
-
18-18.5L
15.8L
15.8L
17.3L
18.7-19.2L
18.7-19.2L
18.7-19.2L
18.7-19.2L
操纵形式:
主箱采用锁环式同步器手动换档,副箱采用增大容量的锁销式同步器气控操纵
手动
-
自动
-
-
-
主箱采用锁环式同步器手动换档,副箱采用增大容量的锁销式同步器气控操纵
主箱采用锁环式同步器手动换档,副箱采用增大容量的锁销式同步器气控操纵
主箱采用锁环式同步器手动换档,副箱采用增大容量的锁销式同步器气控操纵
主箱采用锁环式同步器手动换档,副箱采用增大容量的锁销式同步器气控操纵
档位数范围:
12档档
12档档
12档档
12档档
12档档
12档档
12档档
暂缺档
12档档
12档档
暂缺档
档位数:
暂缺
暂缺
暂缺
暂缺
暂缺
暂缺
暂缺
-
暂缺
暂缺
-
21档传动比:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
22档传动比:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
23档传动比:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
24档传动比:
-
-
-
-
-
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