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一汽解放CA12TA(X)
 只看不同 | |||||||||||
厂商指导价： | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 |
询底价： | |||||||||||
变速箱参数 | |||||||||||
额定转速： | - | - | - | - | 1900r/min | - | - | - | - | - | - |
变速箱： | - | CA12TAX250M7 | CA12TAX270M3 | CA12TAX230A5 | CA12TA160M | CA12TAX210M | CA12TAX230M | - | - | - | - |
前进档位： | 12档 | 12档 | 12档 | 12档 | 12档 | 12档 | 12档 | 12档 | 12档 | 12档 | 12档 |
倒档档位数： | 2个 | 1个 | 1个 | 1个 | 2个 | 2个 | 2个 | 2个 | 2个 | 2个 | 2个 |
换挡方式： | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手自一体/AMT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT |
最大扭矩： | 1900Nm | 2500Nm | 2700Nm | 2300Nm | 1600Nm | 2100Nm | 1600Nm | 2100Nm | 1900Nm | 1600Nm | 1600Nm |
换挡形式： | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手自一体/AMT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 暂缺 | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT |
品牌： | - | 一汽解放 | 一汽解放 | 一汽解放 | 一汽解放 | 一汽解放 | 一汽解放 | - | - | - | - |
系列： | CA12TA(X)系列 | CA12TA(X)系列 | CA12TA(X)系列 | CA12TA(X)系列 | CA12TA(X)系列 | CA12TA(X)系列 | CA12TA(X)系列 | CA12TA(X)系列 | CA12TA(X)系列 | CA12TA(X)系列 | CA12TA(X)系列 |
产品特点： | 超速档 | - | - | 该系列变速器在现有12挡铝壳体带缓速器机械式变速器基础上增加AMT系统，选换挡执行器为电动控制，离合器执行器为气动控制；除具有12挡双中间轴共性优点外，主箱增加了制动器装置，使换挡更迅速。 | 一汽集团针对重卡市场开发的一款12挡双中间轴重型汽车专用变速器。 该系列变速器采用主副箱组合设计，铸铁上下分壳结构，主箱为手动操纵，副箱为气动操纵。 | 一汽集团针对重卡市场开发的一款12挡双中间轴重型汽车专用变速器。 该系列变速器采用主副箱组合设计，铸铁上下分壳结构，主箱为手动操纵，副箱为气动操纵。 | 秉承一汽解放CA10TA/CA12TA系列双中间轴主副箱组合结构 | 直接档 | 直接档 | 超速档 | 直接档 |
匹配范围： | 该变速器使用功率范围在330～420马力之间的重型车用发动机，广泛适应各种路况的牵引、公路 | - | - | 适用于功率范围在460～500 马力之间的重型牵引、自卸、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。 | 适用于功率范围在300～460 马力之间的重型牵引、自卸、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。 | 适用于功率范围在300～460 马力之间的重型牵引、自卸、载货车，广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。 | 该变速器匹配功率范围390 -500马力之间的重型车用发动机，广泛适用于各种路况的牵引、载货车、公路自卸车等。 | 该变速器使用功率范围在330～420马力之间的重型车用发动机，广泛适应各种路况的牵引、公路 | 该变速器使用功率范围在330～420马力之间的重型车用发动机，广泛适应各种路况的牵引、公路 | 该变速器使用功率范围在330～420马力之间的重型车用发动机，广泛适应各种路况的牵引、公路 | 该变速器使用功率范围在330～420马力之间的重型车用发动机，广泛适应各种路况的牵引、公路 |
是否有同步器： | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 | - | - | 有 | 有 | 有 | 有 |
主箱中心距： | - | 148.18mm | 148.18mm | 148.18mm | 148.18mm | - | - | - | - | - | - |
副箱中心距： | - | 165mm | 165mm | 165mm | 156mm | - | - | - | - | - | - |
爬坡档1： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
爬坡档2： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
头档速比： | 12.158 | 12.189 | 12.189 | 12.189 | 12.189 | 12.189 | 12.189 | 15.535 | 15.535 | 12.158 | 15.535 |
2档传动比： | 9.435 | 9.419 | 9.419 | 9.459 | 9.419 | 9.419 | 9.459 | 12.055 | 12.055 | 9.435 | 12.055 |
3档传动比： | 7.349 | 7.348 | 7.348 | 7.368 | 7.348 | 7.348 | 7.368 | 9.390 | 9.390 | 7.349 | 9.390 |
4档传动比： | 5.770 | 5.784 | 5.784 | 5.784 | 7.784 | 5.784 | 5.784 | 7.349 | 7.349 | 5.770 | 7.349 |
5档传动比： | 4.464 | 4.475 | 4.475 | 4.475 | 4.475 | 4.475 | 4.475 | 5.704 | 5.704 | 4.464 | 5.704 |
6档传动比： | 3.493 | 3.502 | 3.502 | 3.502 | 3.502 | 3.502 | 3.502 | 4.464 | 4.464 | 3.493 | 4.464 |
7档传动比： | 2.724 | 2.724 | 2.724 | 2.724 | 2.724 | 2.724 | 2.724 | 3.480 | 3.480 | 2.724 | 3.480 |
8档传动比： | 2.114 | 2.105 | 2.105 | 2.114 | 2.105 | 2.105 | 2.114 | 2.701 | 2.701 | 2.114 | 2.701 |
9档传动比： | 1.646 | 1.642 | 1.642 | 1.646 | 1.642 | 1.642 | 1.646 | 2.104 | 2.104 | 1.646 | 2.104 |
10档传动比： | 1.293 | 1.293 | 1.293 | 1.293 | 1.293 | 1.293 | 1.293 | 1.652 | 1.652 | 1.293 | 1.652 |
11档传动比： | 1.000 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1.278 | 1.278 | 1.000 | 1.278 |
12档传动比： | 0.783 | 0.783 | 0.783 | 0.783 | - | 0.783 | 0.783 | 1.000 | 1.000 | 0.783 | 1.000 |
13档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
14档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
15档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
16档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
17档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
18档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
19档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
20档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
倒档1传动比： | 11.816 | 11.846 | 11.846 | 11.846 | 11.846 | 11.846 | 11.846 | 15.098 | 15.098 | 11.816 | 15.098 |
倒档2传动比： | 2.647 | - | - | - | 2.647 | 2.647 | 2.647 | 3.382 | 3.382 | 2.647 | 3.382 |
倒档3传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
倒档4传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
里程表传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
变速箱重量： | 378kg | 320kg | 286kg | 392kg | 376kg | 376kg | - | 378kg | 378kg | 378kg | 378kg |
变速箱油容量： | 18.7-19.2L | 15-15.5L | - | 18-18.5L | 15.8L | 15.8L | 17.3L | 18.7-19.2L | 18.7-19.2L | 18.7-19.2L | 18.7-19.2L |
操纵形式： | 主箱采用锁环式同步器手动换档，副箱采用增大容量的锁销式同步器气控操纵 | 手动 | - | 自动 | - | - | - | 主箱采用锁环式同步器手动换档，副箱采用增大容量的锁销式同步器气控操纵 | 主箱采用锁环式同步器手动换档，副箱采用增大容量的锁销式同步器气控操纵 | 主箱采用锁环式同步器手动换档，副箱采用增大容量的锁销式同步器气控操纵 | 主箱采用锁环式同步器手动换档，副箱采用增大容量的锁销式同步器气控操纵 |
档位数范围： | 暂缺档 | 12档档 | 12档档 | 12档档 | 12档档 | 12档档 | 12档档 | 暂缺档 | 12档档 | 12档档 | 12档档 |
档位数： | - | 暂缺 | 暂缺 | 暂缺 | 暂缺 | 暂缺 | 暂缺 | - | 暂缺 | 暂缺 | 暂缺 |
21档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
22档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
23档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
24档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
