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一汽解放 CA10TA(X)
 只看不同 | ||
厂商指导价： | 暂无报价 | 暂无报价 |
询底价： | ||
变速箱参数 | ||
额定转速： | 2100r/min | - |
变速箱： | CA10TA160M | CA10TAX130M1 |
前进档位： | 10档 | 10档 |
倒档档位数： | 2个 | 1个 |
换挡方式： | 手动/MT | 手动/MT |
最大扭矩： | 1600Nm | 1300Nm |
换挡形式： | 手动/MT | 手动/MT |
品牌： | 一汽解放 | 一汽解放 |
系列： | CA10TA(X)系列 | CA10TA(X)系列 |
产品特点： | 一汽集团针对国内重卡市场的需求历时两年时间开发的一款双中间轴变速器。该变速器具有10个前进挡和2个倒挡，集中吸取了国际双中间轴变速器的优点，并针对中国市场特点对其进行了优化改进，使之成为一款真正的省油耐用的重型变速器 | 一汽集团针对中卡市场开发的一款双中间轴全同步器变速器。 该系列变速器采用主副箱组合设计，主箱为手动操纵，副箱为气动操纵；具有10个前进挡和2个倒挡，采用全同步器结构，换挡灵活轻便，可靠性高。 |
匹配范围： | 适合匹配240-350P，输入扭矩范围1300-1900N.m，各种公路载货车、工程自卸车、公路牵引车、消防车等专用车 | 适用于解放J6L牵引车、载货、专用车（冷链、绿通、零担快运等）， 广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。 |
是否有同步器： | 有 | 有 |
主箱中心距： | 148.18mm | 110mm |
副箱中心距： | 156mm | 130mm |
爬坡档1： | - | - |
爬坡档2： | - | - |
头档速比： | 14.734 | 10.976 |
2档传动比： | 11 | 8.125 |
3档传动比： | 8.166 | 6.032 |
4档传动比： | 6.003 | 4.437 |
5档传动比： | 4.464 | 3.297 |
6档传动比： | 3.301 | 2.474 |
7档传动比： | 2.464 | 1.831 |
8档传动比： | 1.83 | 1.36 |
9档传动比： | 1.345 | 1 |
10档传动比： | 1 | 0.743 |
11档传动比： | - | - |
12档传动比： | - | - |
13档传动比： | - | - |
14档传动比： | - | - |
15档传动比： | - | - |
16档传动比： | - | - |
17档传动比： | - | - |
18档传动比： | - | - |
19档传动比： | - | - |
20档传动比： | - | - |
倒档1传动比： | 15.098 | 11.152 |
倒档2传动比： | 3.382 | - |
倒档3传动比： | - | - |
倒档4传动比： | - | - |
里程表传动比： | - | - |
变速箱重量： | 342kg | 159kg |
变速箱油容量： | 15L | 11.5L |
操纵形式： | 直接操纵，远距离单、双杆操纵 | 手动 |
档位数范围： | 10档档 | 10档档 |
档位数： | 10 | 10 |
21档传动比： | - | - |
22档传动比： | - | - |
23档传动比： | - | - |
24档传动比： | - | - |
