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哈齿变速箱CA5系列
 只看不同 | ||||||||||
厂商指导价： | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 | 暂无报价 |
询底价： | ||||||||||
变速箱参数 | ||||||||||
额定转速： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
变速箱： | - | - | - | - | - | - | - | - | 哈齿 CA5-38B | 哈齿 CA5-38A |
前进档位： | 6档 | 6档 | 5档 | 5档 | 5档 | 5档 | 5档 | 5档 | 5档 | 5档 |
倒档档位数： | 1个 | 1个 | 1个 | 1个 | 1个 | 1个 | 1个 | 1个 | 4个 | 1个 |
换挡方式： | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT |
最大扭矩： | - | 686Nm | 480Nm | 480Nm | 480Nm | 372.4Nm | 372.4Nm | 480Nm | 372.4Nm | 372.4Nm |
换挡形式： | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | - | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT | 手动/MT |
品牌： | - | 哈齿 CA6-53直接档 | 哈齿 CA5-48D | 哈齿 CA5-48C | 哈齿 CA5-48B | 哈齿 CA5-38C | 哈齿 CA5-38D | 哈齿 CA5-48A | 哈齿 CA5-38B | - |
系列： | - | 哈齿 CA6系列 | 哈齿 CA5系列 | 哈齿 CA5系列 | 哈齿 CA5系列 | 哈齿 CA5系列 | 哈齿 CA5系列 | 哈齿 CA5系列 | 哈齿 CA5系列 | 哈齿 CA5系列 |
产品特点： | - | 变速箱为三轴同步机械式汽车变速箱。具有六个前进档和一个倒档，三、四、五、六档采用锁环式惯性同步器换档，二档采用锁销式同步器换档，变速箱采用上下分体式结构，上盖为换档操作部分，下箱体为齿轮传动部分。 | 变速箱为三轴同步器机械式汽车变速箱，具有五个前进档和一个倒档，一、二、三、四、五采用锁环式惯性同步器换档（二、三档可采用双锥同步器），倒档采用滑动齿套式换档，齿轮采用细高齿轮设计。 | 变速箱为三轴同步器机械式汽车变速箱，具有五个前进档和一个倒档，一、二、三、四、五采用锁环式惯性同步器换档（二、三档可采用双锥同步器），倒档采用滑动齿套式换档，齿轮采用细高齿轮设计。 | 变速箱为三轴同步器机械式汽车变速箱，具有五个前进档和一个倒档，一、二、三、四、五采用锁环式惯性同步器换档（二、三档可采用双锥同步器），倒档采用滑动齿套式换档，齿轮采用细高齿轮设计。 | 变速箱为三轴同步机械式汽车变速箱，具有五个前进档和一个倒档，一、二、三、四、五采用锁环式惯性同步器换档（二、三可采用双锥同步器） | 变速箱为三轴同步机械式汽车变速箱，具有五个前进档和一个倒档，一、二、三、四、五采用锁环式惯性同步器换档（二、三可采用双锥同步器） | 变速箱为三轴同步器机械式汽车变速箱，具有五个前进档和一个倒档，一、二、三、四、五采用锁环式惯性同步器换档（二、三档可采用双锥同步器），倒档采用滑动齿套式换档，齿轮采用细高齿轮设计。 | 变速箱为三轴同步机械式汽车变速箱，具有五个前进档和一个倒档，一、二、三、四、五采用锁环式惯性同步器换档（二、三可采用双锥同步器） | 变速箱为三轴同步机械式汽车变速箱，具有五个前进档和一个倒档，一、二、三、四、五采用锁环式惯性同步器换档（二、三可采用双锥同步器） |
匹配范围： | - | 广泛应用匹配140～180马力发功机的卡车的卡车、拖车、翻斗车及水泥搅拌车等 | 广泛应用于3吨卡车 | 广泛应用于3吨卡车 | 广泛应用于3吨卡车 | 广泛应用于3吨以下卡车。 | 广泛应用于3吨以下卡车。 | 广泛应用于3吨卡车 | 广泛应用于3吨以下卡车。 | 广泛应用于3吨以下卡车。 |
是否有同步器： | - | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 |
主箱中心距： | - | 123mm | 123mm | 123mm | 123mm | 105mm | 105mm | 123mm | 105mm | 105mm |
副箱中心距： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
爬坡档1： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
爬坡档2： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
头档速比： | - | 7.64 | 6.678 | 6.098 | 5.502 | 5.065 | 5.442 | 5.502 | 5.591 | 5.591 |
2档传动比： | - | 4.835 | 3.498 | 3.194 | 2.882 | 2.701 | 3.084 | 2.882 | 2.87 | 2.87 |
3档传动比： | - | 2.856 | 2 | 1.775 | 1.65 | 1.607 | 1.726 | 1.65 | 1.607 | 1.607 |
4档传动比： | - | 1.895 | 1.318 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
5档传动比： | - | 1.337 | 1 | 0.837 | 0.886 | 0.753 | 0.81 | 0.755 | 0.753 | 0.742 |
6档传动比： | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - |
7档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
8档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
9档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
10档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
11档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
12档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
13档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
14档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
15档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
16档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
17档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
18档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
19档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
20档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
倒档1传动比： | - | 7.107 | 6.212 | 5.673 | 5.118 | 5.045 | 5.42 | 5.118 | 5.045 | 5.045 |
倒档2传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
倒档3传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
倒档4传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
里程表传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
变速箱重量： | - | 150kg | 120kg | 120kg | 120kg | 85kg | 85kg | 120kg | 85kg | 85kg |
变速箱油容量： | - | 7.3-8L | 6L | 6L | 6L | 4L | 4L | 6L | 4L | 4L |
操纵形式： | - | 单杆、双杆远距离或直接操纵 | 单、双杆远距离操纵 | 单、双杆远距离操纵 | 单、双杆远距离操纵 | 双杆远距离操纵 | 双杆远距离操纵 | 单、双杆远距离操纵 | 双杆远距离操纵 | 双杆远距离操纵 |
档位数范围： | 暂缺档 | 暂缺档 | 暂缺档 | 暂缺档 | 暂缺档 | 暂缺档 | 暂缺档 | 暂缺档 | 暂缺档 | 暂缺档 |
档位数： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
21档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
22档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
23档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
24档传动比： | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
