中国重汽豪沃客车

在中国卡车界一直流传着“得临沂者，得山东”的营销策略，临沂因其极佳的地理位置，被誉为中国的“物流之都”，物流从业人数远超全国其他地区，因此见多识广的当地车主对于卡车极为挑剔，但是有这样一个轻卡品牌在近些年几乎被所有的车主认可，它就是中国重汽HOWO轻卡。

李昌夏：同样的里程，汕德卡的运输综合用油更低，时间久了跑的远了省的就更多了，起步快，动力强劲，上坡很轻松。

车辆“块头”越大“本事”就越大，这是汽车行业的基本常识，但是也有“小块头”可以比肩“大块头”的特例，微卡和蓝牌轻卡就是这样的一对“欢喜冤家”。

春节一过完，立马进入开工季。重卡市场也进入了传统的旺季。最近，无论是行业朋友圈还是卡友之间谈论的话题，“无忧换挡”都成了比旺季还旺的热词。

假如卡车也有段位测试，谁才是真正的王者？

后疫情时代下的卡车服务该怎么做？中国重汽的回答是——升级、温度和关怀。

进入2021年，在精心策划组织下，“全勤汕德卡，高效王中王——中国重汽汕德卡2021年节油/节气区域挑战赛”在全国范围内如火如荼开展，活动一经上线，迅速吸引了行业关注，广大汕德卡用户踊跃报名，截至目前，全国31个区域已有近千名用户参赛。

王震：“动力性能和油耗表现是车的‘基本功’，也是咱卡友最看重的东西，尤其是我这个工况，这两点尤其重要。”

值此新春佳节，山东重工集团有限公司党委书记、董事长，潍柴控股集团有限公司董事长，中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事长，潍柴动力股份有限公司董事长、CEO谭旭光向大家致以新春问候。

2月10日上午8：30，谭旭光主持召开山东重工集团春节期间安全生产与疫情防控专题视频调度会议，贯彻落实省委省政府、省国资委党委对安全生产和疫情防控的指示要求，对安全生产和疫情防控再部署、再动员。主会场设在中国重汽，集团省内20余家企业视频连线参会。

2月7日，山东卫视《山东新闻联播》重磅报道了山东重工集团在1月实现营业收入同比增长71%，利润总额同比增长104%的喜讯。山东重工取得“开门红”，为全年高质量发展创造了良好开局。

2月8日上午11点，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光主持召开中国重汽集团领导干部会议，指出了当前干部队伍仍然存在的问题，对部分干部做出了调整，并提出新时期重汽集团领导干部要弘扬六新文化，犀利“敲打”了中国重汽的领导干部队伍，把“三项要求”送给中国重汽的干部：“干干净净为企业服务，堂堂正正与团队共事，兢兢业业对岗位负责”。以下为小编从重汽内部得到的讲话全文。

当前气价回落，柴油车国六排放实施逼近，用户在选择新车时，燃气车仍是明智之选！但是结合目前燃气车运营场景和工况来看，市场又急需一款舒适又高效的产品来升级用户需求，特别在面对燃气车经常出现在高速、省道、县道结合的复合路况时，驾驶员需要频繁踩离合变换档位，工作强度高，注意力不集中，对于新手更容易增加气耗.....以上诸多烦恼用AMT即可一扫而光。

新时代，新重汽，新跨越。2020年是不平凡的一年，中国重汽年产销突破50万辆，其中豪沃系列产品作为中国重汽的标杆产品，无论是销量还是销售额都作出了突出贡献。2月3日，中国重汽豪沃用新春答谢会的方式进行了全网直播，在感恩回馈新老客户的同时，也为全力备战开年旺季吹响号角！

丁亮：豪沃TH7车辆860升+240升的双腔油箱完全满足了对车辆长续航的需求，我的这台490马力的豪沃TH7已运营了5万多公里，百公里平均油耗仅31升，比别的车低多了。

中国重汽从2020年至今代表中国商用车企业频频亮相央视，总数多达20次。这不仅展现了重汽的实力，也向全国人民乃至世界展现了中国汽车制造企业在近年来的高速现代化发展，代表了国家制造业发展的主旋律。

杨军：“豪沃TH7的悬架设计很有特点，前板簧跨度更大，减震技术听说是源自德国，效果也确实比其他车型好，几乎没有颠簸感。”

在2020年，中国重汽商用车年产销突破50万辆，大幅跑赢市场。其中，重卡销量突破30万辆，牵引车销量增幅全行业第一，搅拌车销量占据行业第一；轻卡产品销售17.03万辆，同比增长78.4%，增速行业第一。

与很多从河北石家庄、邢台进货，跑跨省运输的物流人一样，河北邯郸的个体司机师傅赵建强最近有点愁。受河北疫情交通管控和检疫要求所限，他已近一个月没有出车。想到河南、陕西、四川那边的客户正翘首以待他的面粉和挂面，他急；想到这月零收入还要还一万六的月供，加上疫情反复带来的不确定性，他更慌。

1月26日，中国重汽发布2020年度业绩预告。