最后一项是底盘，王善健院长说，“经过我们的不断试验，我们与标杆也进行过对比，稳定性和承载力都非常强大，这相当于一款缩小版的轻卡。”可以看出来，尽管最后一公里物流运输对车辆承载力要求相对较低，但福田时代仍在底盘上狠下了一番功夫。首先，它基于商用车底盘开发，采用高强度板材，机器人焊接车架、全新刚度渐变板簧，车辆前端采用吸能缓冲结构，承载能力格外强劲；其次，货箱内部采用超大尺寸设计，通过辊压边板、独立龙门架，保证了车辆更强的承载能力与可靠性。
报道开始时间： 17-12-14 08:00
报道结束时间： 17-12-14 19:20
报道地点：杭州
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马天泽
英雄帖
1
12月15日 11:33
#福田祥菱##福田时代汽车#加油
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尚永江
英雄帖
2
12月15日 09:06
#福田祥菱##福田时代汽车#这小车跑市内应该挺省的，就是不知道后期成本怎样。
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B2轰炸机
英雄帖
0
12月14日 15:02
#福田祥菱##福田时代汽车#这款新车到底咋样？适合啥样用户？
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张分
英雄帖
1
12月14日 14:18
#福田祥菱##福田时代汽车#这模特这么高还是拍摄的角度让人看着这么高？
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赵永才
英雄帖
2
12月14日 10:00
#福田祥菱##福田时代汽车#每一个企业、每一个人都有自己的社会责任
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