马鞍山市副市长李强表示，“马鞍山地处皖东，有钢城、港城、绿城、诗城之称，是一座钢铁城市，工业化率超过了40%，是一座长江港口城市，马鞍山还是一座绿色园林城市，早在2009年我们就成为中部地区第一个全国文明城市，是一座诗意浓厚的城市，无数名人墨客在此写作。目前，马鞍山市正在努力打造第五城，即“汽车城”，推动全市汽车产业转型升级，不断完善汽车产业链条。基于马鞍山得天独厚的优势的条件，华菱星马更是一枝独秀，引领着马鞍山市汽车制造企业的发展方向，目前，企业已经拥有年产十万辆的能力，近两年，为顺应节能环保绿色发展的理念，华菱星马和智能电科强强联合、大胆创新，成功研发了智能换电的重卡产品，与我们的城市定位高度契合，马鞍山市将一如既往地支持华菱星马发展，发挥出最大的产业带动效应。”

国家电投集团资本控股有限公司党委书记、董事长王振京表示，“能源是我国经济发展的基础，国家电投作为骨干央企，大力推进清洁能源发展，是全球最大的光伏发电企业，清洁能源的比重超过了50%，符合未来的发展方向。当前，我国能源结构正加速向低碳、新能源的趋势发展，我们联合华菱星马、宁德时代等行业翘楚，在城市出行、物流配送、港口运输等领域持续探索，为新能源赋能。全球首款换电重型牵引车全方位展示了我们换电家族产品的竞争力，换电重卡的发展不是简单的升级换代，更是新生态的建立，更具有遐想空间，让我们科技+产业+金融的目标更加坚定，在合作中挖掘市场、创造价值。”

清华大学教授、博士生导师，清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世进行演讲，对电动重卡的发展趋势进行展望，“工程机械的电动化发展成必然趋势，电动化、智能化、网联化、共享化是汽车产业乃至整个工业领域转型升级的大方向，我国政府对新能源汽车技术研发及产业化已经持续支持了20多年，在纯电动汽车领域已经走上了正轨。随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。中国坚持走绿色、低碳、可持续发展的道路，为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。目前，电池的性能越来越高、价格越来越低，技术已经形成，最重要的就是安全问题，电动车的标准领域我们国家是领先的，所以企业要把我们的标准做好。换电装置、充电设备、电池组我们都进行了很好的研究，新能源车发展的技术瞩目，新能源产业的核心技术，电池、电机、电控、充电的四项技术，产业化工程的时机基本已经成熟。”

中国汽车技术研究中心有限公司汽车工程研究院院长、动源污染物排放控制技术国家工程实验室主任高继东讲述电动重卡行业及技术趋势的洞察。“电动重卡具有突出的优势，决定电动重卡将成为城市减排目标的重要举措，短距离，线路固定的应用环境，全球的卡车企业都对电动卡车进行布局，根据用户和使用场景的不同，续航里程的设定有较大的变化空间，国内电动重卡的发展比较火热，核心的因素是政策的支持，优化调整货物运输的结构，为电动重卡发展提供了发展的机会。电动重卡需要安全、可靠、使用便捷。换电重卡能够解决续航里程、充电时间过长、续航里程焦虑等问题，使用优势突出。”

中电投融和融资租赁有限公司总经理、上海融和电科融资租赁有限公司董事长蔡宁讲解《绿能革命共赢发展》，“智能化、网联化对信息的需求量大幅提高，5G技术的推广，令无人驾驶才能够有实现的可能。我们还是关注它的能源属性，新能源重卡要承载创新，还是要注意算力。外部强化全球化，提升经济发展。国家在坚定地推动绿色发展，我们要一直围绕技术的变革，新能源的发电、交通、储能以及电网技术都在进行快时代进步，新能源电动化的趋势不可逆，我们追求的还是连接市场和技术发展的逻辑，构建有粘度的价值圈和朋友圈，市场驱动一定是围绕降本增效分析，包括环保等方方面面，实现共赢。”

安徽华菱汽车有限公司新能源汽车分公司总经理助理、新能源汽车研究所所长牛俊对新能源重卡系列产品进行介绍。“华菱星马是最早进入新能源领域的重卡企业，在2016年开始研发新能源重卡，经过了多年的技术深耕，拥有燃料电池商用车等全系列产品，换电重卡和纯电重卡是两种模式互为补充，换电重卡克服纯电重卡充电慢、成本高等缺点，灵活、成本低，3-5分钟就可以进行一次换电，对电池进行集中管理，损伤小，能够满足客户的里程需求，车电分离的销售模式降低用户的购车成本，实现了社会效益和经济效益的统一。”

上海融和电科融资租赁有限公司副总经理郭鹏讲解了智能换电重卡典型应用场景解决方案及商务政策，“实现重卡纯电动化将带来巨大的减排效益，四项污染物排放减少144万吨/年，重卡电动化具有许多难点和痛点，换电重卡解决了这些问题，还可以实现更长全生命周期使用。车电分离+度电结算有效提升用户体验，有效降低客户的全生命周期成本，我们还独立开发了换电电动重卡车联网平台，实时掌握资本运转情况。未来，我们会根据BP进行项目资源导入，同时进行项目资源的开发，产品的转租授权，金融服务有支持等等。”

特百佳动力科技有限公司总工程师邓跃跃介绍如何打造纯电动重卡驱动系统标杆产品。“大气污染给交通环保施压，电动化是商用车智能化的基础，在动力性、可靠性方面都提出了非常高的要求，商用车的寿命要求是150万公里，轻量化、紧凑性，零排放和经济性等方面，都给我们提出了极大挑战。围绕这些挑战我们公司确立了三大目标，我们有大约600台重卡运营在全国33座城市，应用于44种运营场景，累计节省燃油23万公升，无论经济效益还是社会效益，都是成果显著的。”

上海玖行能源科技有限公司董事长张东江介绍，结合目前最新无人值守换电站，讲解如何打造极致可靠的重卡吊装换电系列产品。“我们已经交付的电池箱有500余套，已经安全行驶了400万公里，华菱是我们最主要的合作伙伴。在高低温情况下进行多轮测试。吊装的方式最简单最可靠，更加智能的方式无人化，为重卡的无人化铺平了道路。”

上海融和挚达智能科技有限公司总经理曹光宇提出《新基建、新运力城市级电动化解决方案》。“融和电科和华菱结合的电动化产业链里面，我们作为其中的一块加入到这个行业里，取得了一些成效。挚达科技作为全国领先行业里充电桩产品和充电服务的企业，在330多个城市建立了相关配套，在智能硬件产品和服务上积累了自己的经验，能够很好地融合起来，为用户、车队等提供数据。乘用车电动化在过去10年里取得了很大的进步，商用车产品也处于快速发展期。我们怎样才能够提供真正满足市场需求的产品？我们面向未来充电服务，形成了车辆的智能运力平台，电动重卡生态以及动力电池都能够形成更为丰富的数据服务。”