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李健

福田汽车集团品牌总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监
福田汽车集团品牌总裁李健:福田戴姆勒进军工程车市场 制定全勤战略布局
以前渣土车对油耗的关注度非常低,为什么我们推出康明斯发动机产品,必须把油耗降下来?因为油耗这方面大家也需要了,赚钱没有像以前那样容易,竞争也更激烈了。
2021-03-02 17:45:00
以前渣土车对油耗的关注度非常低,为什么我们推出康明斯发动机产品,必须把油耗降下来?因为油耗这方面大家也需要了,赚钱没有像以前那样容易,竞争也更激烈了。
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  说起城市渣土运输以及建筑垃圾运输行业工作场景,大多数运输人首先会想到工况差、坏路多、坡度大等问题,再加上国六时代的到来,运输装备的合规化已成为运输人的必然选择。对于“向时间要收益”的渣土运输人而言,“全勤”意味着真金白银的收益。

福田汽车集团品牌总裁李健:福田戴姆勒进军工程车市场 制定全勤战略布局

  2月27日,欧曼渣土车全勤战略发布暨欧曼全勤王交车仪式在北京天睿畅达运输有限公司举行,福田汽车集团品牌总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健深度剖析了福田戴姆勒的“全勤战略”,解释了福田戴姆勒如何让运输人实现高效运输的方案。

福田汽车集团品牌总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健福田汽车集团品牌总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健

福田戴姆勒定义行业“全勤”标准

  2020年,福田戴姆勒在渣土车市场中重点推广了欧曼全勤王产品,由于产品直戳运输人痛点,因此取得了市场良好的反馈。但是,整个行业对“全勤”的定义仍然不明确。

  此前,渣土车行业相对较为松散,如今整个行业对运营效率、产品质量、服务的高效性、油耗等要求都有所提高。

  李健表示,“以前渣土车对油耗的关注度非常低,为什么我们推出康明斯发动机产品,必须把油耗降下来?因为油耗这方面大家也需要了,赚钱没有像以前那样容易,竞争也更激烈了。”

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  通过这场发布会,福田戴姆勒再次引领了行业的发展,对渣土车“全勤”进行了深度解答:“997”指的是从晚上9点到第二天早上9点,每周7天,一年出勤300天左右的运输人和车辆,即为全勤。为了保证全勤王的出勤,福田戴姆勒从产品、服务等方面,都做出了相应的承诺。

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  对福田戴姆勒和整个行业而言,这一承诺非常重要,李健解释道,“我们承诺的‘误工一天,赔偿一千’,是公司专门拿出来1亿元的预算,必须要做到真正的赔偿,只要达到标准,我们就要做出反应,这才是为整个行业开创了一个新的标准,要去做付出,而且有实力,才能够成功。”

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产品+服务  福田戴姆勒渣土车领域的强势升级

  作为城市建设的主力军,渣土车承担了大量的城建运输任务,影响着城市建设的效率。福田戴姆勒一直以来就以塑造行业标准引领行业标准为己任,其产品以高通过性、高可靠性、高出勤率等特点,塑造了“工程出勤谁更强,就选欧曼全勤王”的市场口碑。福田戴姆勒在产品方面主要有三大升级:

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  首先是国六,国六堪称重卡行业的里程碑,对整个重卡产业来说,国六版自卸车也是重要的节点。福田戴姆勒对国六做出了非常充分的准备,例如车辆价格与国五接近,同时对国六的服务进行了充分准备。为保证服务质量,福田戴姆勒对服务站进行了多轮培训验证工作,李健坚信,京津冀地区的国六自卸车,销量将快速增长。“不管是福康还是潍柴,我们都是非常有信心的。”

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  其次,是康明斯X12发动机,这款发动机在自卸车领域虽然属于“新兵”,但是凭借大幅降重和国六排放等优势,这款发动机将在自卸车领域起到引领性的作用。据了解,搭载康明斯X12发动机的自卸车产品,在河北省廊坊市已经有了不错的市场销量。

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  第三,就是对车身的重新开发,欧曼全勤王在底盘方面进行了多处优化,包括驾驶室的安全性实现了国内最强,通过性实现了行业最强。

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  在开发过程中,福田戴姆勒做出了大量场景调研和研究,发现用户想要高效赚钱,仅仅是凭借发动机和变速箱是远远不够的,需要的是全方位的升级。

  全勤的产品,需要更加贴心的服务。针对渣土运输的运营特点,欧曼不仅可依托车联网智能系统实时监测车辆运营状态,还能为用户提供“不停工”服务保障:

  设立全勤保障金,误工1天赔付1000元;

  24小时服务,无条件免费外出;

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  一对一储备,实现配件无忧;

  开通行业内首个总裁服务热线,解决运输人难点;

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  此外,欧曼渣土车也以“321闪修”服务承诺:针对一般故障做到1分钟响应、中东部地区2小时到达(偏远地区4小时到达)、3小时修复,全面站在运输人角度,满足渣土车昼夜作业需求,通过服务为运输保驾护航。

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  全勤王看似只是一款自卸车,其背后是福田戴姆勒对整个行业的布局,通过庞大的团队运营,保障用户真正实现“全勤”。全勤战略的发布,表明了福田戴姆勒对待运输人需求的专注,让整个行业更加高效运营的使命感。

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