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顾德华

福田汽车集团副总裁、欧航欧马可事业部总裁
顾德华:欧马可要做最懂客户需求的高端中轻卡品牌
“客户都希望用最低的成本买最好的东西,这就需要模块化的管理模式。目前欧马可的产品线已经可以实现柔性模块化生产,可以根据市场需求来进行调整。未来,欧马可行业深度定制的覆盖范围会逐步扩大。同样的客户、同样的场景、不同的区域都会有不同的方案,欧马可的目标就是不增加成本,也能给客户提供最大化的价值。”
2019-04-16 09:44:01
“客户都希望用最低的成本买最好的东西,这就需要模块化的管理模式。目前欧马可的产品线已经可以实现柔性模块化生产,可以根据市场需求来进行调整。未来,欧马可行业深度定制的覆盖范围会逐步扩大。同样的客户、同样的场景、不同的区域都会有不同的方案,欧马可的目标就是不增加成本,也能给客户提供最大化的价值。”
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  产品升级换代是近年来卡车市场的主旋律,尤其在高端市场。市场难行,但更多品牌更关注排放升级、产品升级所带来的发展空间和市场机遇。在中轻卡市场,许多品牌陆续推出了新车型,并定位高端,在舒适性、智能配置等方面有了很大的改变,其中增长最快的要数福田欧马可。

顾德华:欧马可要做最懂客户需求的高端中轻卡品牌福田汽车集团副总裁、欧马可事业部总裁顾德华

  近日,欧马可发布了其针对城市货配的深度定制一体化方案,再次掀起又一轮的“价值风暴”。三年前,在欧马可平台陆续上市发布时,“价值风暴”作为营销主题,一直沿用至今,也体现出了欧马可在内部管理理念上的延续性。

  福田汽车集团副总裁、欧马可事业部总裁顾德华在接受《运输人》记者采访时,他提到最多的就是“为客户带来价值”,他认为,“深度定制”的概念,其核心就是把客户的需求作为第一位。在高端轻卡市场中,谁能提供更符合行业特质、更能推动行业前行需求的产品,更完善的服务体系和管理解决方案,谁就能取得先机。

持续聚焦客户价值

  此次,欧马可推出深度定制化解决方案便是又一次以客户价值为中心的持续改进,推出了针对城市货运的7款服务解决方案,包括快递、快运、冷链、绿通、搬家等细分用途。

  顾德华举例,冷链车马力可以更大一些、承载力更强一些;快递车可以在大马力基础上实现更低的油耗;搬家车要足够大的货厢容积,在符合法规的情况下,可以让货台再低一些。

顾德华:欧马可要做最懂客户需求的高端中轻卡品牌

  被问道未来是否还会覆盖更多细分用途时,顾德华介绍道:“客户都希望用最低的成本买最好的东西,这就需要模块化的管理模式。目前欧马可的产品线已经可以实现柔性模块化生产,可以根据市场需求来进行调整。未来,欧马可行业深度定制的覆盖范围会逐步扩大。同样的客户、同样的场景、不同的区域都会有不同的方案,欧马可的目标就是不增加成本,也能给客户提供最大化的价值。”

欧马可高端晋级之路

  2005年到2012年的七年时间里,欧马可的年销量仅在1万台左右。

  2013年,顾德华接手欧马可,做的第一件事便是聚焦客户需求。他带领团队深入一线市场后,削减、整合了400多个不符合客户需求的车型产品。此后的三年时间,欧马可进行了整合核心产品、缩短产品阵线,并且决定只采用康明斯动力。

顾德华:欧马可要做最懂客户需求的高端中轻卡品牌

  2017年,欧马可全新M4平台升级完毕,S1、S3、S5超级卡车相继投放,欧马可从名不见经传的中轻卡品牌一跃成为中轻卡高端品牌的领导者,实现了欧马可的华丽升级,如今在部分区域或细分市场已经占据近40%的市场份额。

  顾德华回顾这段历程时说:“很多时候,用户往往无法准确描述出自己的需求,这就需要我们专业的去深度精准地挖掘出他们的潜在需求,转化成技术语言并商品化,快速响应,产品必须要为解决客户的痛点而生。”

知人善用打造专业团队

  在欧马可品牌做深、做细、做实的过程中,如何保持生命力,是顾德华思考的问题。

  顾德华笑称“攻击是最好的防守”,特别是目前在市场中,欧马可已经成为了高端中轻卡领导品牌,也成为了被跟进和竞争的目标。他反复强调,要不断改进优化,要尊重客户的需求,要让客户感到舒服,这样才能不断创造价值,持续领先。

顾德华:欧马可要做最懂客户需求的高端中轻卡品牌

  顾德华作为企业管理者,对于研发、制造、营销、管理都有着全面丰富的经验,他认为知人善用,打造专业的团队是管理者的重要使命。顾德华还十分注重企业价值观的培养,他带领团队参观红色革命圣地,学习光荣历史,他认为在历史中可以找到从小到大、以弱胜强的许多案例和战略思想。

  如今,欧马可的战略方向已经非常明确。顾德华表示,“专业的人做专业的事,欧马可要给客户超值的服务体验。我相信,只要以客户价值为中心就一定会走得更远,因为客户需要这样的品牌,这是欧马可持续追求的目标。”

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