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晚上，伍军又不能休息了，他必须在明天下午之前赶到卸货点。在离家7000多公里的路上，他开着欧曼，翻山越岭地行驶着，“这么多年，每天工作都在15个小时左右，已经习惯了。”
从在平原地带驾驶，到现在主跑滇藏线、川藏线、云贵川、缅甸地区，伍军已经在车轮上过了十几年的光阴。他说起自己的经历，“以前在物流公司开进口车，现在自己养车。车子的发动机、后桥和变速箱很重要，但更重要的是你能否熟悉它、了解它，才能驾驶好它。”
艰险的路，还是让我一人走
318国道，盘踞在川藏线上，是这条景观大道中最精彩的一段。伍军，行驶在这条刺激又美妙的路上，他感叹沿途千变万化的风景，能感受“隔山不同天，一天有四季”的奇妙，又基于复杂的地形和独特的高山峡谷，有“心灵在天堂，身体在地狱”的刺激感。
“上百年的老树，清澈的河水，这风景简直是太美了。但在这条路上，基本都是四川和藏族的驾驶员在行驶。”很久之前，伍军的爱人也陪他跑车，直到后来发生了一件事。
伍军回忆起那天的惊险：“在服务区休息的时候，不知道谁把我车子的气管关掉了。下长坡的时候，越跑越快，我感觉快要控制不住它了，赶紧让妻子去后面趴下。”紧接着，车子冲上了减速带。“当时妻子没有意识到危险，还好运气好，慢慢把车从减速带上倒出来，不然救援费用就要多拿一万多元。”
还有一次，山路结冰，车子在行驶过程中开始倒溜。“旁边就是悬崖，当时妻子在下面看车，我看她不在车上我就放心了，将车屁股撞在崖壁上才把车停下来。这要掉下去肯定要车毁人亡了。”
也正是这一路艰险，伍军再不让妻子随行了，也不向家人诉说在外奔波的辛苦。“有时候，在路上遇到的危险，自己一个人会处理好。如果爱人在，我会顾忌她，很有可能就会处理不好问题。”
翻山越岭的另一边，赶着参赛的“烧油高手”
伍军现在跑一趟运输的时间大约11天，一个月跑两次，他说：“基本没有休息时间，去的时候路况复杂，回来就走草原。卸完货就检查车辆，保养、维修，这些年就一个人这么跑着。”
伍军笑称自己是“烧油高手”，每天挑战着复杂路况，行驶悬崖峭壁，压过河底碎石，如此“烧油”的路，节油还真是需要些技巧。伍军平时从云南到拉萨只需要四天半的时间，百公里油耗在45L左右。
最近，伍军成功报名了2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛的预选赛，为了去成都参加5月15日的比赛，必须要日夜兼程地完成运输任务。从入选的情况来看，其中不乏节油高手以及熟悉云贵川高原地区的“老司机”，伍军说：“希望自己能突破自我，拿出好成绩。”
让我们祝福这位将负责家庭责任，常年驱车奔走在川藏线上的“温柔汉”，这次也能够给自己一个假期，取得令他满意的成绩。
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