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张鑫：“互联网+物流”，构建公路货运生态
2016-11-28 09:35:59
11月19日，在物流企业发展探索武汉站活动上，北京中交兴路信息科技有限公司（以下简称“中交兴路”）品牌市场中心总监张鑫从互联网+物流角度，围绕中交兴路构建公路货运生态的愿景，介绍了中交兴路的布局与实践。
这个公路货运生态到底是怎样的？我们不妨来看看张鑫是怎么说的。
中交兴路品牌市场中心总监张鑫
中交兴路从2004年成立以来，这十几年来不断进行调整和发展，在物流行业里，探寻前进的方向，并在平台建设和大数据积累方面作了大量工作。
其中，中交兴路承建的全国道路货运车辆公共监管与服务平台，目前累计入网车辆已接近400万辆，覆盖了全国90%以上的重载货车和半挂牵引车。
通过平台大数据分析可得，全国近60%的重卡车辆月平均工作率不足四周，单车运营里程月平均数不到8000公里；84%的业户只有1-2辆车，拥有50辆车以上的车队仅占1%。
无论是车辆工作率还是车队规模，均有很大的提升空间。
针对行业运输成本高、信息不对称、资金流动难、整体效率低下等现状，中交兴路致力于构建一个活性的可持续发展的公路货运生态，推动行业集约化、协同化发展。
经过多年的发展与布局，中交兴路的平台基础与大数据积累已初具规模（1.5PB+），并形成了一整套产品体系。在发言中，张鑫着重介绍了中交兴路以下平台和产品：
首先是车旺大卡平台，面向货运行业垂直人群提供产业社交和交易服务。
据介绍，车旺大卡不仅是国内首个货运行业职业社交平台，更聚合了行车动态、找车找货、车旺二手车交易与服务、安全驾驶排名、车旺加油卡、大卡商城等多项服务，累计用户数已突破150万，用户日活量及周活量分别达到了30万和50万以上。
车旺智运平台则以大数据资源为核心，深度挖掘分析车辆动静态信息、用户行为习惯等数据，面向行业提供GIS、开放API等数据开放服务，大大提高数据与用户业务的匹配度；并在此基础上打造TMS系统、管车系统等“智慧运输”系列产品，不断满足行业用户找车找货、管车、监控、挖掘最优线路等核心需求。
针对小微零担专线物流管理难、融资难等问题，中交兴路所打造的好专线平台面向中小型零担专线企业提供专线物流综合服务，致力于连接全国近70万零担专线同行和上下游3000万收、发货客户，融合金融、保险、油品、ETC等业务，帮助物流企业盘活资金、降低成本、提高效率。
在运力组织方面，中交兴路推出了中交好运力，通过集约化、效率化、标准化、规模化的甩挂运输，提高车辆利用率，降低物流成本，目前已在北京、上海、广州建立三大调度中心，服务团队和运输线路不断辐射全国。
与此同时，中交兴路也在积极布局产业金融及保险服务：
大卡金融，针对个体司机、车主、小微物流企业提供运费、油、路、保等消费金融及风控服务；车旺保犇，基于海量的货运车辆动态数据，以货运安全为核心，以商用车车险为切入点，打造保险全产业链服务产品。
最后，张鑫总结道，中交兴路所要构建的公路货运生态，即针对政府、行业、人和企业四大服务对象，为他们提供交易、管理、金融、社交、工具五大价值，致力实现一个良性的有温度的闭环。
为此，中交兴路将不断以开放促合作，以创新谋发展，为推动行业健康可持续发展贡献更大力量。
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