济南卡车展掠影：工程车“息影” 物流车成主流

2015-10-16 14:56:43

　　2015中国（山东）国际汽车工业博览会暨第八届济南卡车展于10月11~13日在济南举办，展会为期三天。博览会自2008年以来，已经成功举办了7届，今年由中国国际贸易促进委员会、济南市人民政府、山东省汽车行业协会联合主办，济南市贸促会、山东新丞华展览有限公司、中国汽车工业国际合作有限公司承办的商用车领域专业展会。本届博览会以“转型升级、跨界合作、联动发展”为主题，吸引了中国重汽、福田汽车、福田戴姆勒、一汽解放、一汽青岛、斯堪尼亚、跃进、东风小康、长安商用、长安跨越、金杯汽车、五征奥驰等国内外整车品牌展商齐聚泉城。

　　大牌“捧场” 本土特色明显

　　从参展的车型来看，紧随我国商用车排放标准升级的政策引导，展出的所有轻卡、重卡均达到国四排放标准，同时，一汽青岛还带来了LNG车型。中国重汽主力车型SITRAK汕德卡、豪沃T7H悉数亮相，今年主打中高端市场的豪沃轻卡也参与本次展会。福田带来了包括欧曼GTL、奥铃等重、轻卡产品。除此之外，东风天龙、天锦，南京依维柯超越、跃进都是携主力车型参展。

　　尽管参与展会的有很多主流卡车品牌，但从整体情况来看，山东省区域性的特色比较明显。中国重汽作为山东本地品牌，一直都是展会的积极参与者。一汽青岛与中国重汽一样，也来自山东，自然也表现出对本省汽车产业的支持。福田起家于山东，如今仍有大量载货车产自“老家”诸城，积极参展也体现出对展会的重视。

　　各车企瞄准物流市场

　　此次展会上，小编发现，随着近几年物流行业的高速发展，过去偏重工程车辆研发生产的汽车企业也开始加强对物流领域车辆的研究和生产。此次卡车展工程车辆少了，物流专用车辆则多了不少。

　　福田戴姆勒汽车在山东地区的负责人刘经理对小编说：“在山东，欧曼GTL牵引车销量最好，配合当地的干线运输备受追捧。”

　　在同期举行的山东省物流行业细分领域研讨会上，中国物流与采购联合会副会长蔡进也指出，物流行业近几年规模扩张、企业成长迅速，但物流企业运行效率、管理水平、基础设施的发展水平和利用水平较低，这直接导致物流成本提升。在我国，物流综合运输体系运用得还比较少，如甩挂运输等方式基本上还处于起步阶段。他建议，企业应进行资源整合和流通优化，向供应链物流发展，走融合发展的创新之路。

　　针对这一点，中国重汽（香港）有限公司执行董事、副总裁刘培民也表示，国家重点项目的减少，导致工程车辆销售受到影响，企业要适应市场变化，走转型发展的道路才能立于不败之地。

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