刘海龙：智慧物流如何提升用户体验？

　　中国时尚物流联盟是由中国时尚物流专家自愿联合发起的高端非盈利的民间专业团体，其成员主要由国内鞋服类行业知名企业的物流总监组成。刘海龙先生作为联盟主席，代表这个垂直类领域的想法是怎样的？对智慧物流有何探索？智慧物流又从哪几个方面提升用户的体验？

　　各位上午好，首先，借这个机会向大家介绍一下时尚物流联盟组织。今年6月4日，各大时尚企业，主要包含鞋、服、包等时尚方面的品牌企业的物流掌门人，缔结了一个联盟，取名为“中国时尚物流联盟”。联盟以甲方的物流总监为核心，也涉及乙方软件等服务的支持方专家。我们是一个非营利性的民间组织，目的就三个：

　　第一，发展时尚物流的管理技术；

　　第二，推动时尚物流技术进步；

　　第三，希望提高物流人的幸福指数。

　　今天非常荣幸有机会向许多大咖学习，也很荣幸根据我自身的从业经历，简单地分享关于智慧物流对用户体验所产生的看法。我这里说的用户和互联网的用户还是有一定区别的，我所指的用户包括物流服务方的甲方企业、甲方老板、物流总监以及销售总监等管理层面人员，同时也包括了终端的导购、电商、线下的直接用户，这是我说的用户的含义。

　　用户体验最核心的就是时效、服务、成本。时效，简单说就是统筹要快，以仓储发货快作为前提条件，我并不认同有些第三方说自己很快，你就是发货快，这个没有用；服务，既包括了给甲方提供的报表、方案、咨询等增值服务内容，更包括了送货是否及时、是否上楼、送货员的态度是否好，包装是否美观以及对产品的保护是否足够等方面；成本方面，甲方的核心就是要便宜、更便宜，当然，我本人以及很多甲方物流总监希望以合适的物流成本取得合适的服务，不单纯追求价钱便宜，因为，不是所有的甲方都希望年年招标，这种方式，价钱便宜的目的达到了，但是服务水平降低了。

　　智慧物流对时效、服务以及成本体验的提高，从我的从业经历来看，主要是五个方面（其中肯定有片面的地方，希望能得到大家的指教）。

云仓

　　第一，云仓。

　　很多传统企业都做全渠道的经营管理，通常的路径：从工厂到总仓，总仓到分仓，分仓到门店，分店到消费者。而现在我们的总仓可以对门店发货，分仓可以直接对用户发货，我们的工厂可以根据甲方的包装打破原来销售的模式，不同订单可以有不同的包装入仓方式，既可以发到总仓，也可以发到分仓，甚至可以做到直接发给用户。同时我们的总仓之间、分仓之间以及门店之间可以进行自动调拨，形成完整的全国性的物流网络，我认为这个就是我们通常讲的云仓。

　　云仓最重要的作用体现在对甲方和品牌商的帮助。

　　首先，通过内部智慧的计算能力极大地提高了库存的效率，用更少或者同样多的库存实现了更多的销售。我做过计算，我们云仓可以降低库存20%，如果用一个服装企业5亿库存来算，每年可以减少1亿的库存投入，这个经济效益是巨大的。其次，云仓极大地提高了我们的配送效率，因为我们库存已经分布到了离用户最近的位置，订单的响应速度、配送速度非常之快。云仓的核心就是让库存变少，仓储配送的时效提高。

全链路透明管理

　　第二，除了云仓之外，智慧物流对用户物流体验度的提高体现在全链路透明管理方面。

　　过去，工厂到总仓，总仓到分仓，分仓到门店，门店到用户，我们通过多级干线、仓内作业，以至于各个运输环节都看不到。从品牌商而言，订单的路程非常长。现在我们通过ERP、TMS以及各大快递公司运输的信息系统，还有甲方或者平台方的评价系统，把整个链路的订单信息透明化，让用户可以通过各种方法查询自己的订单信息，让甲方可以根据订单的信息对异常情况进行监控、干预，让整个订单，不管是仓内还是运输方面都可以达到甲方想要的状态。智慧物流的技术让订单看得见，让用户可评价。

自动化

　　第三，自动化。

　　这10年来，时尚行业内的很多企业使用了很多自动化的设备，这对仓库面积、人员以及订单生产能力的效率提高，发挥了巨大的作用。

　　如今，我发现有一个以颠覆式创新作为标志的新自动化系统——蜂巢系统，我理解的蜂巢系统有几个核心：高密度的存储，没有通道，可达9、10米高，有巨大的重塑能力；真正实现了货到人，订单可以按照订单上的顺序，分别将料箱以排队的方式呈现在拣货员面前。这个系统和传统的隔板式或地堆式比较，在面积上可以节约80%，人力上节约60%，效率提高5倍，费用节省65%。

运输平台

　　第四，运输平台、运输技术使物流用户的体验得到很大提高。

　　一，所谓的互联网+物流，原来就是车货匹配，拼车。相对于过去而言，车货匹配平台让司机的等待的时间减少，用集聚订单的方式，甲方的物流成本更容易降低，而且可以逐年降低。很多甲方老板天天都在讲：我服务还要好一点，成本要低一点。从甲方内部来讲基本是不可能做到这一点的，只有通过这种平台的力量、技术的力量可以达到。

　　二，通过GPS等技术和设备把车辆以及运输环节掌控起来，提高车辆运输环节的效率。

　　三，算法，如优派，让每一条线都可以找到最好的服务、最合适的成本，可以动态进行调整，这个技术也提高了运输的体验。

　　四，云仓。云仓可以分三类，一类是像三大巨头这样以平台作为最核心的底层，这是控制订单和流量的。另外一个是纯粹第三方物流平台，这种平台极大地提高了仓储运输时效、服务水平，降低了成本。同时，也极大提高了配送的体验。

公共平台

　　公共平台的精益生产，体现在标准流程以及行业智慧的应用，这是平台给予甲方企业品牌商的帮助。从节约管理精力方面而言，很多企业希望把物流这个业务承包给有能力的第三方平台，集中精力去关注自己真正核心的战略能力，包括企划、设计、研发、销售等这些最前端的能力，以达到降低企业的风险，轻资产化的目的。

　　第五，公共平台提高服务降低成本。

　　除了纯粹的第三方平台，现在出现了很多以行业划分的垂直物流平台。从时尚物流的特征来看，它有四个特征是其他物流不具备的。

　　一，行业集中度不高。实现100亿以上销售的品牌商在国内非常少，屈指可数。

　　二，总体产业巨大，几万亿规模。

　　三，流程不是标准化的，每一个品类、企业流程以及产品都没有标准化。

　　四，季节性波动巨大。如果把很多鞋服行业的订单聚集起来，通过统一标准服务平台能提高很大的效率，鞋服产业包括其他产业链的垂直平台有很大的需求。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com