国产10大卡车品牌大盘点，快来看看哪款是你最爱！

　　2016的所有法定节假日都用光了，余额不足，还不能充值！普通上班族可能因此郁郁寡欢，但是对于咱卡车司机来说，只要有货，就得出发，哪里有什么节假日这一说！据小编所知，这个国庆就有好多司机只匆匆陪伴了家人一两天，就又坐进了驾驶座，跟自己的卡车兄弟一起，开始了无尽的拼搏之中。

　　跟卡车在一起的时间，比家人还要多，这已经是卡车司机的生活常态了。那么纵观各种卡车品牌，现在陪伴你左右的是哪一个呢？今天不妨就跟着小编，一起来做个国产卡车的小小盘点吧~

一、解放

　　解放成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业。解放卡车的历史不用多说大家也知道，那叫一个辉煌啊！

　　解放随着这些年的不断发展，也成为国内无形资产增长最快的自主品牌和国产汽车第一品牌。在世界中重型载重车生产企业中，解放中重型卡车产销规模已经连续多年位居第一。

二、重汽

　　中国重型汽车集团有限公司(简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂，始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮。中国重汽曾在1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车，填补了国家大型载重汽车的空白，还收获过毛主席的赞誉！重汽也因此成为了中国重型汽车发展史上的一座里程碑，在艰苦的条件之下，创造出如此的奇迹，也正代表着中国人民自强不息的优良品德。

　　如今，汕德卡(SITRAK)、HOWO、新黄河等诸多车型，仍旧是重汽的热门车型。

三、东风

　　东风商用车公司的前身是1969年开始建设，1975年正式投产的第二汽车制造厂。2003年，东风与日本日产汽车公司合资组建中国汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司。

　　二汽自成立以来，取得的硕果也是非凡。1987年，二汽年产汽车首次突破10万辆，至此，二汽成为国内第一家年产突破10万辆大关的汽车生产厂，跻身于当年世界三大卡车生产厂行列。

　　随着技术的不断进步，近年来，东风也打造出了不少精品车型。像是东风天龙，就融合了当今世界先进技术，并在研发过程中实现了大量的自主创新，使整车各个系统的性能全面提升，尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。成为很多卡车司机的“梦中情人”。

四、欧曼

　　福田欧曼，北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂，成立于2002年，是福田公司投资10亿元建成的亚洲最现代化的商用车生产基地。自面世以来，欧曼品牌一直致力于在接轨世界标准的同时，引领行业的发展，并为用户创造出更大的价值效益。

　　虽然比起国产老牌来说，欧曼还非常年轻，不过在这短短的十余年里，在司机心中的地位呈跳跃式的提升，如今几乎占据了中国重卡行业的半壁江山。

　　不过走欧标高端路线的欧曼，从成本来看，就会稍显得高一些。比如有司机反映欧曼的配件较之普通卡车来说较为昂贵，各位司机觉得呢？

五、陕汽

　　陕西汽车集团有限责任公司始建于1968年，总部位于陕西西安。1978年，陕汽制造的SX2150重型军车荣获全国科学大奖，1984年SX2150组成两个方阵，参加国庆阅兵盛典，三十年过去，2015年的93大阅兵时，仍旧是由陕汽带队，至今已经参与了四次阅兵，从这些文字中就能看出陕汽在军车上的非凡成就。

　　当然，陕汽在重卡方面，也有令人羡慕的成果，德龙、奥龙、欧舒特、华山、通家等自主品牌统统大放异彩。

六、江淮

　　JAC重卡是安徽江淮汽车股份有限公司商用车公司生产的重型载重车辆。2002年，江淮汽车与韩国现代公司签署技术合作生产重型车项目的协议，经过一年多的酝酿和准备，2003年10月28日，第一辆格尔发重型卡车成功下线。

　　经过13年的努力与发展，江淮格尔发凭借高质量以及人性化的卡车设计，吸引了众多粉丝。

　　作为江淮商用车家族技术含量最高的产品，格尔发重卡对品质有更好的传承与发展，是诸多卡友都十分喜欢的一款车型。

七、华菱

　　安徽华菱汽车股份有限公司是安徽星马汽车集团有限公司控股子公司，在重卡制造方面，具有很强的技术开发能力，并拥有先进的工艺装备。

　　除了自身的优良条件，与日本三菱签订的技术合作协议也让华菱从三菱的发展中学习到了重卡的造车理念与趋势。不过在重卡市场上渐渐闯出了一片属于自己的天地。更加令人动容的是，在这个合资的大潮流之中，华菱并没有跟随潮流忙于与其他国外企业合作，而是根据自己的发展经验，独立地进行自主研发。在华菱看来，自强不息才能让自己立于不败之地。

八、北奔重卡

　　北方奔驰重型汽车有限责任公司是由中国兵器工业集团公司、中国北方工业公司、内蒙古第一机械制造（集团）有限公司等共同出资组建的国有汽车生产企业，是 80 年代后期，国家为改变汽车工业“缺重”局面，打造国内重车品牌，实施“高起点、高标准、高品质”战略决策，全套引进德国奔驰许可证重车生产技术建设的重点项目。

　　有奔驰和国内军工的技术加持，北奔在重卡市场的开拓上，可谓游刃有余。

九、联合卡车

　　联合卡车是中国新兴的重卡品牌，采用了自主研发、与世界主流重卡同步的“UE”平台，以世界主流重卡产品作为标杆。

　　联合卡车主要参与方——中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团、法士特集团、富华重工。这五大企业分别是中国最大的物流装备和专用车制造企业、中国最大的自主品牌汽车制造企业、中国最大的柴油发动机制造企业、中国最大的重卡变速箱制造企业、中国最大的车桥制造企业。

　　值得一提的是，GB1589新政推出之后，联合卡车新推出了一款政策放宽后的法规上限车型——两轴12米厢式货车底盘。感兴趣的司机们不妨多多关注。

十、红岩

　　重庆红岩汽车有限责任公司，前身为1965年成立的四川汽车制造厂。后重汽、陕汽、红岩分家，红岩于于2003年1月28日正式成立。2007年6月15日，重庆重汽又与上汽依维柯商用车投资有限公司共同设立了上汽依维柯红岩商用车有限公司，强强联手，实力雄厚。

　　旗下的红岩杰狮，在技术上承袭了红岩底盘在车架、驱动桥及耐久性、可靠性、承载性等方面的卓越性能，深受卡车司机的喜爱。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com