汕德卡长途干线实测 老司机分享辅助驾驶系统安全省气真实体验

　　长途重卡运输安全，永远是绕不过的话题，路况瞬息万变，夜间行车、疲劳走神，是每一位运输人都要直面的行车风险。

　　今日走进多位不同行业一线老运输人的真实运营日常，听一听他们的实测心声。

鲜奶运输

　　马总：我们现在从事鲜奶运输，公司有20辆左右运输车，安全辅助驾驶的车有6辆。如果司机驾驶疲劳了，这个车会自动报警提示他，对我们司机驾驶的安全性有保障。而且之前一车配两位司机，现在有些线路，一个人也可以跑。之后再增购的话，还是想买汕德卡的安全辅助驾驶的车。

中国重汽汕德卡SITRAK G7H 610马力 6X4 国六重卡牵引车 (中国重汽手自一体变速箱)(ZZ4256Y324HF1B)品牌|车系|配置|图片|经销商报价:42万询底价

　　马师傅：宁夏跑广西，不堵车的情况下，32个小时能到。前面有障碍了，也能给你刹车、避让和变道，比较方便。现在一上高速都用安全辅助驾驶，比人开百公里能省1-2个气，之前气耗在30个左右，现在能在27-28L左右。

　　马师傅：点开辅助之后，大屏上有时效、舒缓和标准模式。拉牛奶赶时效，就选时效。跑起来就解放双脚，我们只需要扶着方向盘，看着点，百分之七八十的工作都是它自己完成，比自己开要轻松很多。

冷链运输

　　陈师傅：我开重卡三十几年了，主要跑宁夏到上海的冷链运输，拉蔬菜、冻品、奶油，一个往返大概5000公里，一个月跑四五趟，平时和老婆两个人一起开。之前开卡车就是担心安全问题，太累了就只能休息，时效比较紧张。现在就是不用人操那么大的心了，不用人超车，不用人打转向，就盯着就可以了，之前需要33个小时，现在能快2一3个小时。

　　杨师傅：我从宁夏跑上海，每个月跑四五趟，一趟来回2000多公里。对我们单驾开车来说，辅助模式是相当好的，人特别轻松。安全方面，跟家里老人说，也比较放心。而且这车省气，百公里大概在28.5L左右，收入方面也有所提高了!

　　刘师傅&杨师傅：

　　刘师傅：我们从银川跑广州，拉菜心，一个来回就是5000多公里。一上高速就打开辅助模式，你要是打瞌睡，座椅就会震动，安全带也会勒紧。

　　杨师傅：上次我们两个装完菜，下午走的，太阳比较刺眼，前面有个车，我都没发现，辅助系统直接接管了，就很平顺、平缓的变道过去了。

快递百货

　　杨总：相对来说能减轻疲劳，安全系数也可以。用辅助驾驶的话，400公里相对来说轻松多了。首先，就是脚解放了，像咱们原来开手动挡的，开400公里就很累，辅助驾驶相当于半个司机吧，多跑个100公里，200公里是绝对没问题的!

　　看得见的轻松驾驶，实打实的安全保障，实实在在的收益提升，从鲜奶冷链到快递百货，跨越千里的运输路上，无数位卡友的真实反馈才是产品实力最好的印证。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com