【原创】新款悍途亮相成都车展 硬派新生后带来“双重享受”！

　　8月21日，第二十九届成都国际车展正式开幕，江淮展台上的新款悍途成为非常值得细看的一款车型。

江淮皮卡 悍途PHEV 荣耀型 油电混合 218马力 四驱皮卡品牌|车系|配置|图片|经销商报价:15.98万询底价

　　悍途是全球首款千扭电混的硬派皮卡，主打"可商、可乘、可野、可电"的全能场景，传承了“皮实耐用、装载强悍”的硬派基因。依托插混技术，拥有千扭动力、高效节油、长续航、非承载底盘的硬派底色，在国内皮卡领域拥有着独特优势。

　　在连续几届车展中，江淮悍途都会带来一些新元素。本次展会上展出的新款悍途，不仅功能依旧强悍，还对驾驶座舱进行了全方位重塑，为皮卡玩家带来“双重享受”。

强悍气场+精致触感 重构座舱体验

　　从外观来看，新款悍途针对前脸、轮辋以及铁质龙门架等细节做了优化调整，整体依旧是棱角分明的硬派皮卡姿态，宽大的车身和突出的轮眉自带力量感。对传统皮卡玩家而言，这种“熟悉的硬朗感”其实相当重要，更容易接受。

　　内饰升级是新款悍途的重头戏，在拉开车门的瞬间便会让人有心跳加速的感觉。内饰进行了实打实的体系化升级，从设计布局、材质用料到细节工艺，都能看出新款悍途已经有了乘用SUV的质感。

　　整个仪表台采用了全新的贯穿式横向布局，棱角分明，和外观的硬派风格形成内外呼应。

　　15.6 英寸的悬浮式中控大屏搭配10.25英寸全液晶仪表，是座舱里最醒目的视觉核心，点亮后界面风格偏年轻化，导航、360° 全景影像都支持全屏显示，图标与控件做了放大排布，配合水晶点缀的按键，视觉更美观、手感更好、驾驶中操作的误触概率也更低。

　　材质层面的升级同样明显，新款悍途的座舱采用了70％的软质材料，门板等手部经常接触的区域也都做了软包覆，指尖高频触碰到的位置大多不会有生硬的塑料感。

　　中控屏旁还设计了一处向内延伸的凹槽，不仅能够放置一些日常用品，还可以充当手机支架放置平板或手机。外出旅行时主驾享受驾驶的乐趣，副驾则能够享受追剧的乐趣。

　　空调面板和换挡区域加入了水晶质感的多切面装饰件，配合256色漫反射氛围灯，光线经柔化后沿中控台与门板铺开，夜间的座舱氛围感会更强。

　　换挡杆采用了飞机推力杆式的造型，搭配皮质材质，握感扎实，换挡时的机械质感比较突出。

　　方向盘为双拼色超纤材质包裹，支持四向调节，不同身高的人都能找到合适的姿势。

　　座椅用上了打孔真皮面料加立体绗缝工艺，填充物做了加厚处理，侧翼支撑也有优化。前排座椅配备了三挡加热功能，后排座椅支持按比例翻折，空间使用的灵活度不错，赋予了用户更多的DIY空间。

　　此外，新款悍途的内饰提供炫黑和栗棕两种配色方案，深色偏运动沉稳，棕色偏雅致温润，能满足不同的审美偏好。

千扭动力+悍盾底盘 继续硬派作风

　　内饰变得精致了，但新款悍途的“硬派底色”并没有丢。

　　新车基于H-Power悍行超级电混架构打造，搭载2.0TGDI混动专用发动机，配合P2.5+P4双电机组成的混动系统，系统综合功率达到385kW，综合扭矩为1000N・m。这个动力参数放在皮卡市场里。不管是重载起步、陡坡攀爬还是复杂路况脱困，都能提供足够的动力储备。

　　新款悍途的底盘结构延续了悍途一贯的硬派规格，采用了非承载式车身搭配悍盾底盘，前悬架为双叉臂独立结构，后悬架是多连杆整体桥，兼顾承载能力和行驶舒适性。

　　新款悍途还配备了智能电四驱系统与后桥差速锁，越野场景下的脱困能力也有保障。

　　新款悍途还拥有3.5吨的拖拽能力，不管是拖挂房车、户外装备还是小型作业设备，都能满足需求。

　　续航方面，这套混动系统让新车的综合续航接近1000km，可油可电的补能方式也更灵活，长途穿越或者跨区域作业时，也不用频繁为补能操心。

　　新款悍途不仅完整保留了硬派皮卡的核心价值，如非承载车身、差速锁、拖拽能力等特点，又进一步强化了电混系统的动力表现、降低了日常使用成本，同时还兼顾了乘坐舒适性。新款悍途通过重构座舱，进一步提高了皮卡在舒适与质感方面的体验标准。

　　从工地路况到山野穿越，从日常拉货到家庭自驾，新款悍途“内外兼修”，在“硬派与精致”、“承载与越野”、“实用与舒适”等双重需求之间找到了平衡点，为用户的皮卡生活带来更加精彩的双重享受！

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com