【原创】江淮新能源发布四款换电车型 推动城配运输补能效率升级

　　当城配物流进入分秒必争的时代，补能时间正在成为决定运力效率的关键变量。超充与换电，是当前纯电物流车快速补能的两大选择。超充将补能时间压缩至15分钟级，而换电则进一步将其缩短至5分钟以内。

　　6月23日，江淮新能源换电产品上市发布会在广州举行，四款涵盖主流物流场景的换电车型正式推向市场并完成首批交付，标志着江淮新能源商用车在换电领域迈出关键一步，更展现了其携手合作伙伴加速“油换电”落地的产业协同能力。

把补能变成“可控环节”

　　换电的核心价值，在于为运营效率提供更强的确定性。早在2025年7月8日，江淮汽车便与宁德时代旗下巧克力换电完成商用车领域联调，成为全球首家实现巧克力换电商用车联调成功的汽车品牌，为后续产品规模化落地奠定了技术基础。

　　随着换电站网络密度的提升以及运营体系的逐步完善，补能不再是运营中断点，而是成为可管理、可预测的标准化流程。对于日均运营200-300公里、高频使用的城配车辆而言，这种时间确定性本身就是效率提升。

四款车型覆盖多元场景

　　在技术体系成熟的基础上，江淮新能源此次推出四款换电车型，分别面向不同细分市场，实现城市配送、短途城际运输及多元物流场景的覆盖。

　　江淮新能源EV5-81度换电版

　　聚焦快递快运、商超配送与城市搬家等场景。该车搭载宁德时代81度磷酸铁锂电池，支持120秒极速换电，综合续航达285km。

江淮帅铃EV5 170kw 4X2 4.22米 厢式纯电动轻卡载货车 (HFC5042XXYP3EV2)103.47kwh品牌|车系|配置|图片|经销商报价:21.58万询底价

　　底盘方面，采用宝钢高强度钢材，强度提升63%，配合180mm一体压铸成型车架及宽轮距后桥，确保行驶平稳；配置上引入高端旋钮换挡、随速助力与主动回正系统，相较传统液压转向节能3%且噪音降低15%，兼顾了低速轻便与高速稳定。

　　恺达EX6-81度换电版

　　专为社区配送、团购到户、街巷末端及地摊经济量身定制。同样标配120秒极速换电与81度宁德时代电池。动力上，搭载佩特来100kW高性能电机，峰值扭矩达270N·m。

江淮恺达EX6(原帅铃i3) 130kw 4X2 3.89米 栏板式纯电动微卡载货车 (HFC1040PVEV2)81.59kwh品牌|车系|配置|图片|经销商报价:19.1万询底价

　　安全与承载方面，EHB制动系统有效缩短了刹车距离；3.0吨级后桥、195大轮胎、160mm大车架，配合3365mm轴距与一体成型大梁，轻松适配城际重载需求。此外，驾驶室内的一体式座椅更支持平躺休息，大幅提升了驾驶员体验。

　　Van宝路-56度换电版

　　针对商超补货、零售集采与日用批量运输场景。该车主打轻量化车身设计，百公里电耗低至17kWh；拥有10立方米超大货厢，单次运力提升25%。

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　　设计上，1.25m天地侧门与0.6m低货台让装卸更省力；“天地美学”配色的方正造型搭配贯穿星轨灯，极具科技感。2.5T电驱后桥与可变刚性板簧组合，为重载提供了无忧保障。

　　坤鹏ET9-81度换电版

　　面向城配、绿通冷链及短途城际等高时效场景。搭载81度电池，支持120秒换电与快充双模式，1度电可行至3.3km，90%电量续航即可突破240km。

江淮帅铃坤鹏ET9 旗舰版 180kw 4X2 4.17米 厢式纯电动轻卡载货车 (HFC5043XXYPKEV1)140.41kwh品牌|车系|配置|图片|经销商报价:26.5万询底价

　　其动力表现强劲，峰值功率达172kW、扭矩390N·m，并标配气刹系统以保障重载安全。驾驶舱采用2170mm宽体高顶楔形设计，风阻仅0.33Cd，配合电子怀挡与AutoHold自动驻车，堪称轻卡行业的“动车组”。

生态协同：从单车到体系

　　发布会现场，江淮汽车与宁德时代、时代电服完成换电业务战略签约，围绕“车、电、站、云”一体化体系展开合作。在电池资产管理、换电站布局与车辆开发层面实现深度联动。

　　在这一体系下，电池从整车资产中剥离，转化为可独立流转的能源资产；而标准化的换电网络，则成为了物流高效运营的坚实后盾。只有车企、电池巨头与能源服务平台紧密绑定，这一模式才具备长期的商业可行性。

　　对终端物流用户而言，通过车电分离、BaaS电池租用以及极速换电机制，不仅大幅降低了初始购车成本，更彻底消除了补能等待时间与车辆残值焦虑，为用户提供了极具确定性的解决方案。

　　面向2026年城配市场新能源化的关键节点，江淮汽车以四款换电新品切入不同细分场景，并通过车电分离与体系协同完善生态，将“高效运力”从愿景转化为切实的生产力，为城配物流的转型升级注入强劲动能。

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