软硬联通协同发力 “丝路海运”夯实一体化发展根基

　　6月11日，相关文章解读“丝路海运”发展现状与升级路径。作为我国“一带一路”标志性国际综合物流服务品牌，“丝路海运”已被纳入“十五五”规划纲要，明确以港航贸一体化为方向，打造多式联运动态韧性网络，推动海运与中欧班列无缝衔接，助力共建“一带一路”高质量发展。

　　截至2025年，“丝路海运”开通148条航线，通达全球48个国家150个港口，全年集装箱吞吐量540万标箱，散杂货运量超1200万吨，贸易额达107亿元。依托集拼、智能集装箱、数字化平台等举措，物流效率提升20%以上，单箱运费显著下降。目前联盟成员增至375家，已与西部陆海新通道开展协同合作，顺利实现国际航运和中欧班列联运衔接，持续拓展亚欧市场。

　　文章同时指出行业现存三大短板：多式联运衔接不畅、航线布局集中、双向货流失衡；行业数据壁垒突出、电子提单普及不足、数据价值未充分挖掘；港产城联动偏弱、国际规则话语权不足、海外配套服务滞后等问题。

　　针对以上问题，方案提出全方位升级举措。硬件层面，打造“π”字形综合物流大通道，打通海铁联运线路，在内陆布局内陆港，推行“一单到底”运输模式，提升供应链抗风险能力；优化货源结构，推动港口错位发展，布局大宗商品储备基地。软件层面，打通全链路数据，推广电子提单应用，主导国际标准制定，挖掘数据金融价值。此外，还将壮大联盟生态，深化港产城融合，完善海外服务网络，全面提升全球资源配置能力与国际影响力。

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