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冷链快车不同于其他行业，哪个货主都不要不新鲜的货，冷链司机千辛万苦的把货运到，由于不新鲜被退货，扣款的情况，屡见不鲜。所以如何保持货物的新鲜度是一个让冷链司机头疼的问题。高效，可靠成为了冷链运输的关键所在，福田戴姆勒联合德美中三方技术优新打造的一款兼顾可靠高效的490+大马力升级产品，充分考虑冷链运输的专业化，底盘设计充分考虑上装匹配性和动力需求，领先国内行业需求，达到欧洲标准，真正实现机箱桥全面10万公里保养。
效率的再次升级
490马力的超能动力，配合小速比后桥，最高车速达到120KM/小时，满足冷链快速运营需求，1000公里运距节省1-3小时；3个小时对于冷链运输的司机来说可是至关重要的。
冷链运输虽然路途不会太远，但不排除有上下坡等非常规路段，大扭矩可以让欧曼GTL超能版490+轻松爬上25%的大坡，而且爬坡速度快。
标配的iBrake大马力制动，下坡时可以控制的速度更高，效率自然也更高。
值得一提的是，这款车的机箱桥全面10万公里保养，每年少进服务站5-8次，少误工，1年节省15-20天保养时间。
可靠是效率的保障
对于分秒必争的冷链运输来说，可靠与高效是同等重要。
欧曼GTL超能版490+运用了戴姆勒整车技术，按照奔驰TOS+管理体系和质量标准制造，各个主要部件的完美匹配，使整车故障率出奇的低。集成化的设计，让关键零部件的故障率降低了50%以上，为出勤率提供了有效保障。
ISG490大马力发动机扭矩储备系数更大，扭矩储备系数越大，随转速降低，扭矩增大越快，使行驶中换档次数可以减少，同时外接冷柜功率更大，制冷更强，不影响行驶动力。
安全-为可靠护航
由于速度较快，安全性的保障自然也是重中之重。
拥有着“生命保护舱”之称的欧曼GTL超能版490+，无论是被动安全和主动安全均是行业领先水准。
490+的被动安全性能，不但符合了欧洲ECC法则标准，更是通过了“德国莱茵安全认证”，并且是国内唯一一例。采用了四点悬浮车身的设计，遇到碰撞后可后移200mm,让驾驶员的安全得到了最大保障。
驾驶室用的是也是1MM厚的高强度钢板。
而主动安全方面，拥有着行业最高的制动压力。
iBrake制动系统最大制动率高达370马力，比传统的排气阀制动高了100%，比泄气式制动提升50%；与发动机一体化设计，控制精度高，制动效率更高；集成在排气摇臂中，各缸单独控制，与整车协同响应。有效减少刹车片和轮胎磨损，防止制动系统过热导致制动失效制动安全更高效。
高效、可靠、制冷强、安全，这款欧曼GTL超能版490+考虑到了冷链运输司机遇到的种种问题，并逐一解决，未来，随着这款车的上市，必然在冷链运输中占据一席之地。
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