陶海龙：以合资2.0破局内卷，上汽大众坚守三大共赢高质量发展

　　2026年4月，在2026智能电动汽车发展高层论坛上，上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理 陶海龙出席论坛并发表主题演讲，以下为演讲全文。

　　尊敬的各位来宾：

　　大家好！我是上汽大众陶海龙。非常荣幸受邀参加2026智能电动汽车发展高层论坛，和大家共同探讨智能化、电动化浪潮下，汽车产业的变革趋势。

　　当前，中国汽车产业正经历着一场极速重构——技术迭代之快、模式创新之密，都远超以往任何一个时期。一方面，人工智能、智能驾驶等技术，正以惊人的速度重塑产业格局，带来效率飞跃；另一方面，繁荣背后，也存在 安全风险、内卷、同质化 等隐忧。在这个背景下，三个问题逐渐浮出水面：

　　当整车竞争深化为产业链竞争，如何实现高质量可持续发展？

　　在产业转型加速、淘汰赛愈演愈烈的当下，如何高效率应对变化？

　　新能源、智能化时代，合资车企还能不能打？

　　这是在座很多人关心的话题，也是行业要面对的时代课题。

　　作为中国最早的合资轿车企业，也是行业中的一员，上汽大众与中国汽车产业发展同频共振，亲历并见证了中国汽车从无到有、从公务车向私家车转型、加入WTO后的井喷，以及今天智能化、电动化的深刻变革。这些穿越周期的经验，是我们从容应对的底气。

　　而这一切的背后，是中德双方四十多年的精诚合作。合资企业这种独特的组织形式，汇聚了全球智慧与中国市场的双重优势，形成了开放包容、优势互补、协同共赢的企业文化。

　　面对时代变化，上汽大众始终主动变革、积极调整。在40周年之际，我们率先提出“合资2.0”，推动合作走向蜕变、新生与跨越，从1.0时代的“技术引进”，迈向2.0时代全球智慧与中国速度的“美美与共”——我们基于中国市场的特点与客户诉求，整合本土与全球的科技资源进行创新，重新定义产品。

　　不仅如此，上汽大众坚持“在中国，为中国”的发展理念，践行企业公民责任，保持开放的心态，拥抱新技术、新趋势、新伙伴，深度融入中国汽车产业的发展浪潮，努力实现企业价值与社会价值的共赢。

　　对于刚才提到的三个问题，我们给出了合资2.0时代的答案，那就是坚守三个“共赢”。

　　第一，体系与生态的共赢，为高质量可持续发展夯实护城河。我们认识到，当下的竞争已经从“整车竞争”深化为“体系竞争”，从“产品力”转向”综合价值体验“。产业格局也在发生变化，从燃油时代的垂直链式结构，向智能时代的网状生态结构转型。主机厂与供应商关系，从买卖交易转向合作共创，协同共赢。企业要实现高质量发展，就必须夯实自身体系实力，构建可共创、可持续、可承压的高韧性产业链。

　　在实践中，我们一方面持续强化自身的体系能力，在研发、制造、营销、服务等环节不断优化升级，筑牢发展根基；另一方面，积极打破边界，与产业链上下游伙伴深度合作，构建开放共赢的生态体系。比如，我们举办供应链开放日，邀请核心供应商走进研发、生产环节，实现技术共享与协同创新，并建立常态化共创机制，让供应商在产品设计阶段就深度参与、联合攻关。

　　ID. ERA 9X就是典型的案例：研发测试中，我们联合上下游伙伴，围绕核心零部件、智能技术等关键领域开展深度合作，实现供应链的高效协同 与资源共享，提升产品竞争力，带动供应链体系升级。

　　第二，自研与合作的共赢，多管齐下，实现快速提质增效。这些年，行业对自研和采购、竞争与合作存在两个极端，有人选择全栈自研，有人选择采购整合，有人误以为反内卷就是反竞争。在我们看来，竞争与合作是相辅相成的。竞争是产业进步的动力，竞争激烈的中国汽车市场，已经成为全球汽车创新的策源地。反内卷的本质是反对恶性竞争。我们坚决反对低水平的内卷、无底线的价格战，因为无序竞争，会伤害企业的创新能力，损害用户的利益。国家政策正在积极引导市场回归理性和价值竞争的轨道，引导企业将重心放在技术创新、品质提升、用户服务上。

　　至于自研与整合资源如何权衡？我们认为双管齐下是最优解。自主研发与合作共创相结合，才能更快地将技术转化为用户价值。

　　在此基础上，上汽大众实现了从“技术引进”到“生态共创”的蜕变。我们不仅坚持“在中国，为中国”，聆听用户需求，打造更贴合本土市场的产品与技术；更致力于实现“在中国，为全球”，把中国市场验证成熟的智能科技、用户体验，输出到全球市场，实现技术、市场与产业的多维度共赢。

　　第三，是创新与可靠的共赢，发挥合资品牌底蕴，持续焕新，为用户提供更好的选择。当前，用户的需求已经发生了深刻变化，从最初追求单一功能的尝鲜，转向追求稳定可靠、全面好用的综合体验。而这正是合资品牌的底蕴与优势所在：我们既有全球品质基因和严苛标准，又有深耕中国市场多年的本土化积淀，能够更好地兼顾创新与可靠性，满足用户的多元化需求。

　　以ID. ERA 9X为例，我们致力于为用户解决增程系统的体验痛点。为此，我们引入了全球超千万用户认证的燃油车“机皇”EA211发动机 作为增程器，实现满电亏电动力差异 零感知，给用户带来更安全的一致性体验。

　　当潮水退去，大家可以看到，合资品牌的实力依旧，拥有历久弥新的可靠基因，有数千万用户的检验和认可，而且还在不断进化，推动体系持续焕新。

　　与此同时，我们始终坚持质量是上汽大众的生命，坚守安全和品质为先，立足两大基石，实现高效率和高品质的兼顾。其中一大基石，是严苛的造车标准。我们坚持完整的“开发-验证”闭环，覆盖8000多项大众标准，超过2500多项的严苛测试，模拟现实中难以复现的极端工况。例如ID. ERA 9X “两冬两夏”全气候极限测试，从黑河的冰原到吐鲁番的戈壁，经历暴晒、冷冻等极端气候考验，确保产品的可靠性与体验的一致性。

　　另外一大基石，是极致的安全标准。我们以国标为基准，以C-NCAP五星和C-IASI优秀评级为目标，建立了严苛的大众企业标准。前不久，我们公开举办了碰撞安全体验日，在众多媒体的见证下，通过贴合家庭用户真实出行场景的测试，ID. ERA 9X实现“结构零失效、电池零失控、乘员零危损、救援零阻碍”，体现了上汽大众在新能源时代的系统化安全能力。

　　在智能电动时代，我们有底气也有信心，合资车企将持续扮演中流砥柱的角色。

　　上汽大众合资2.0时代的成果也正加速兑现。借此机会，和大家分享一下我们的产品计划和进展，2026年，上汽大众将密集推出7款全新新能源车型，包括ID. ERA 9X、奥迪E7X等。作为合资2.0的首款战略落地车型，ID. ERA 9X自开启预售以来，深受消费者与媒体的关注。

　　产品发力，生态更要聚力。在三个“共赢”框架下，我们希望打破企业边界、开放资源，通过三大协同，推动共赢理念落地生根，与全行业伙伴携手共创未来。

　　首先，标准协同。与行业伙伴共同制定统一标准，夯实产业发展新基建，优化资源配置，提升行业发展质量与效率。

　　第二，研发协同。与行业伙伴、科研机构、技术服务商深度合作，坚持专业分工、优势互补，联合攻关，提升行业的创新能力。

　　第三，生态协同。推动汽车与人工智能、物联网等行业深度融合，打破企业、供应商和用户之间的壁垒，构建可持续发展的生态闭环，加速新技术的应用落地。

　　各位同仁，“十五五”蓝图已经绘就，美美与共、生态协同的高质量发展，已成为行业的主旋律。

　　穿越周期，初心不改，上汽大众始终保持开放包容的心态，拥抱变革。我们将以合资2.0为抓手，坚守三个“共赢”，践行“开门造车”，与用户、产业链上下游、同行伙伴们携手同行，为中国汽车产业的高质量发展贡献力量！

　　最后，预祝本次活动圆满成功！祝各位身体健康、诸事顺遂！谢谢大家！

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