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福田奥铃
3月23日0点，国家发改委发布年内最大幅度成品油调价公告：0号柴油每吨上调1115元，零售端每升上涨约0.95元，全国多地直接突破8元大关。
当下，油价的持续飙升，让不少卡友陷入"越跑越亏"的困境。
同样的线路、同样的货量，油车轻卡每公里的成本比新能源多了近3倍。
一 成本涨、收入不涨 货运人利润被油价吞掉
当下货运行业，运力饱和、运价难涨已成常态。
车多货少、运价被压，而过路费、维保、油价却一路上涨，同样线路同样货量，利润却比以前更低。
利润被谁拿走了？不是货主，不是平台，现在是每一脚油门都在涨的油价。
燃油车越跑越亏，倒逼越来越多的卡友寻找新解决方案，尤其是在当下新能源车型、LNG车型被再度推上潮头。
而奥铃早已提前布局新能源赛道，拥有完善产品矩阵，打造出智蓝EL、智蓝EM和极电系列新能源产品，提前破解货运在能耗、续航、维保上的核心顾虑。
二 成本掉每公里从1块降到3毛，一年省8万
燃油车与新能源轻卡在不同应用场景各有优势，选择取决于具体的使用与地区。
2023年开始新能源商用车渗透率突破10%，并且持续增加，核心原因就是：划算。
按现在柴油8.3元/升、谷电0.7元/度计算：燃油轻卡每公里成本1块多，新能源轻卡仅0.3元左右。一年跑10万公里，光能耗就能省下6万-8万元。
具体到奥铃车型来看，省钱优势更为突出。
奥铃智蓝EL-宁德100kwh车型，一年可省67900元；奥铃智蓝EL-140kwh车型，一年可省89900元；奥铃极电II-140kwh车型，依托"启明星"纯电专属平台的低能耗优势，凭借高效电驱、智能热管理等技术，一年可省94400元，相当于每个月多赚近8000元。
福田 奥铃TS 120马力 4.14米单排厢式轻卡(国六)(BJ5048XXY8JEA-AB3)
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报价: 13万
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跑平台接单更吃香，每公里省7-8毛，一单多赚几十块，用奥铃新能源轻卡还能稳赚不赔。
奥铃新能源极电车型还配备2C超级快充技术，18分钟即可将电量从20%充至80%，补能效率拉满，完全不耽误接单运输，进一步放大盈利优势。
三 三年省出一台车 选新能源降本首选
很多卡友担心新能源车买着贵，其实要算总账才明白--买时贵一点，用着省一半。
福田奥铃智蓝HL 72kw 4X2 4.17米 厢式纯电动轻卡载货车 (BJ5048XXYPHEV1)14.016kwh
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直接看长期运营成本，奥铃新能源轻卡的维保成本比燃油车低80%-90%，10万公里下来，仅维保就能节省约1 .5万元.
具体来看，奥铃新能源轻卡两年可省近9万，三年最高可省20万元，相当于三年省出一台全新的燃油轻卡。
柴油破8元，货运行业的成本压力只会越来越大。
奥铃新能源车型每公里成本从1块降到3毛，一年省6万-9万，算完这笔明白账，就会发现选择比努力更重要，越跑越赚钱。
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