2月26日15时,粤港澳大湾区2026年首趟冷链海铁联运班列从广州南沙港南站驶出,班列满载巴西进口果汁,预计1天后抵达江西赣州国际港,标志着大湾区至江西的冷链物流“公转铁”新通道正式打通。
本次班列采用“8+1”冷藏车组模式,由1节发电车为8节冷藏集装箱平车全程供电,精准控温保障冷链货物品质,实现“一箱到底、全程不断冷”,破解了传统公路冷链运输温控不稳、中转损耗大的难题。为保障班列高效开行,南沙港南站实现货物“下船即上车、上车即发车”,各环节优先作业压缩中转时间。
相较于传统公路运输,该冷链海铁联运通道可降低综合物流成本约15%,提升运输效率 30%以上,完善了“远洋海运+铁路冷链+内陆集散”全链条物流体系,推动进口冷链货源从沿海向内陆腹地辐射,为粤赣两地经贸协同发展注入物流新动能。
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