【原创】助力东风商用车抢占细分赛道 东风新疆7款新品亮相2026合作伙伴大会

　　12月11日，东风商用车2026年度合作伙伴大会在山城重庆盛大举办。本次大会以“定赛道、聚合力、携手跃新程”为主题，集中展示了东风商用车的产品与技术实力。作为东风商用车重要的差异化细分市场担当，东风新疆此次携7款重磅产品参展。

　　不久前的12月6日，东风新疆在十堰举办了2026合作伙伴大会，交出了一份亮眼成绩单：2025 全年销量再次突破20000台，同比增长48%。新疆公司2019年和2020年连续两年销售突破20000台。国内、海外销量与份额均实现同比提升。2026年，东风新疆向着2.5万台目标发起冲击，计划在国内投放77款新品，海外推出30余款新品。

　　东风新疆依托东风商用车深厚的整车研发底蕴、前沿的新能源资源、技术平台与供应链体系，已构建X、D、S三大平台与新能源平台，并发布了全新一代重载平台X7-C。从动力总成的匹配标定，到新能源核心三电技术的应用，再到整车品质管控标准，确保每一款产品都能达到“东风品质”的统一水准。

　　与此同时，东风新疆持续聚焦差异化细分市场的深耕，此次展出的产品，覆盖干线牵引、冷链运输、快递物流、工程重载、沙漠越野、林业作业、应急消防等细分领域，涵盖燃油、燃气、增程多种技术路线。无论是国内多领域的精耕细作，还是面向海外市场的出口车型储备，都显著丰富了东风商用车的产品版图，助力其在细分市场的精准卡位。

东风畅行X9 6×4天然气牵引车

　　这款车主攻长途干线运输市场，搭载玉柴YCK15630N-60燃气机，排量15L，最大马力630匹，峰值扭矩2600N·m，动力储备充足。

　　与之匹配的是法士特F16JZ26A自动挡变速箱，和3.42速比的D162B中后桥，构成了高效的动力链，不仅动力充沛，其综合能耗更是低于竞品3-6%，实打实地为用户省钱。

　　同时，整车应用了22项轻量化技术，整备质量控制在8.9吨，比同级竞品轻200-300公斤，在保证承载能力的前提下为用户争取了更多的载货空间。

　　安全配置上，X9配备了AEB自动紧急制动、LDWS车道偏离预警、驾驶员状态监控以及多级降级处理功能，形成了较为完善的主动安全体系。

　　驾驶室采用全新造型设计，配备12.3寸全液晶仪表和多功能方向盘，空间宽敞，兼顾了长途驾驶的舒适性需求。

东风畅行X1 4X2快递运输车

　　这款车瞄准快递、泡沫箱等轻抛货运输市场，整车轴距达到7150mm，极限厢长可达10.1米，有效容积相比竞品提升3%，一趟多拉、趟趟多赚。

　　动力系统堪称黄金组合：东风康明斯D3.0NS6B210H发动机，排量3.0L，最大马力210匹，峰值扭矩650N·m。搭配法士特C8J62T八挡变速箱和4.33速比的德纳6.8吨后桥，动力链匹配成熟，兼顾动力性与燃油经济性。

　　底盘采用860×230mm加宽大梁，配合多片簧悬架系统，承载稳定可靠。整车整备质量仅4.15吨，在合规装载的前提下最大化提升了运营效益。

　　驾驶室采用V型前脸造型，时尚大气，配备LED日行灯，辨识度高。标配多功能方向盘，操作便捷，日常通勤配送轻松惬意。

东风畅行X3 4X2燃气增程运输车

　　这款车专为冷链运输场景打造，采用燃气增程技术路线，动力系统由EM105驱动电机、云内G20TNGF增程器、巨湾科技30.7Ah动力电池和2×385L CNG气瓶组成，电机功率115/185kW，动力输出平顺高效。

　　传动系统匹配法士特4E120变速箱和3.91速比的9吨后桥，整车轴距5800mm，整备质量6.7吨，在冷链物流的装载量与经济性之间取得了良好平衡。

　　燃气与电池双能源加持，整车综合续航超过1200公里，气耗低至0.8元/公里，大幅降低运营成本。车辆还支持多种运行模式切换，配合附件控制策略优化和制动能量回收系统，进一步提升经济性。

　　对于冷链用户而言，这款车还有一项实用功能：停车时可利用动力电池为冷藏机组供电，实现熄火后静音独立制冷，既节能环保又避免了噪音扰民，特别适合夜间城市配送场景。

东风拓行X7-C 8×4工程车

　　这款车定位重载工程运输，搭载玉柴YC6MJ440-33发动机，最大马力440匹，峰值扭矩1950N·m，重载爬坡、满载起步都游刃有余。

　　与之匹配的是法士特12JSDX240TB变速箱，传动效率高；后桥采用25吨级轮减桥，速比5.92，承载能力超强。整车轴距1850+4000+1400mm，整备质量12吨，底盘采用三层高强度车架和重型悬架系统，并配备50吨级前拖拽装置，专为极限工况而生。

　　通过性设计上，整车标配水箱护板和发动机下防护装甲，关键部位离地间隙充足，复杂工地环境下也能有效保护底盘核心部件。

　　外观设计硬朗霸气，融合工程实用性与乘用车的精致感，配备防撞梁、遮阳罩、金属保险杠等实用装备。驾驶室经过功能升级，标配隔音包和LED大灯，可选装寒区、热带或高原适应包，上下车踏步经过优化设计，兼顾作业便利与驾乘舒适。

东风拓行D1L 4×4全驱抓木车

　　这款车专为长木材、毛竹运输市场打造，采用4×4全时四驱布局，搭载玉柴YCS04220-66发动机，最大马力220匹，峰值扭矩850N·m，配合6.73大速比的6.5吨轮减后桥，低速大扭矩输出能力出色，轻松应对林区复杂工况。

　　变速箱选用法士特10JS90A-B手动十挡，与分动器配合默契，动力传递高效可靠。整车轴距3950mm，整备质量10.5吨，底盘经过特殊强化处理，车架抗扭性能优异，可从容应对颠簸崎岖的林间道路。

　　整车优化了离地间隙与接近角、离去角设计，通过性能突出，坑洼烂路如履平地。

　　标配的格雷普抓机采用高强度钢材爪臂，液压系统响应迅速，抓取力强劲且操作精准，大幅提升装卸效率。

　　驾驶室密封隔音处理到位，标配倒车影像、气囊座椅和多功能方向盘，在艰苦的作业环境中也能为驾驶员提供相对舒适的工作空间。

东风应急消防车 4×4

　　这款车定位应急消防领域，基于D1S平台打造，采用4×4全驱布局，搭载玉柴YCS04220-66发动机，额定功率162kW/220马力，峰值扭矩750N·m，动力强劲澎湃。

　　传动系统选用军工品质的SG5-750变速箱，配合4.875速比的9吨后桥，可靠性经过严苛验证。分动器额定扭矩达5000N·m，取力器输出功率70kW，可连续运行10小时无故障，电磁阀降压控制模块更能持续工作60小时，确保关键时刻不掉链子。

　　整车通过性能出众，最小离地间隙235mm，最大爬坡度50%，接近角33°，离去角38°，转弯半径小，能够快速抵达各类复杂地形的救援现场。

　　整车轴距4200mm，整备质量仅5.4吨，兼顾机动灵活与作业稳定。标配ABS防抱死系统、夹心取力器，并支持远程启停和远程PTO控制，操作便捷高效，为应急救援争分夺秒。

东风沙漠越野车 6×6

　　这款车是为沙漠越野运输而生的硬派悍将，基于D7V KC平台打造，采用6×6全时六驱布局，搭载东风康明斯L9NS6B 400发动机，最大马力400匹，峰值扭矩1800N·m，动力储备极其充沛。

　　传动系统由法士特10JSD200TB变速箱、军工级分动器和6.72大速比的10吨轮边驱动桥组成，标配5把差速锁，在松软沙地、陡坡等恶劣路况下也能轻松脱困，越野能力一流。

　　整车轴距4000+1400mm，整备质量10.5吨，底盘最小离地间隙达到400mm，接近角32°，离去角45°，通过性能极为出色。标配ABS防抱死系统和手动中央充放气装置，沙漠行驶从容自如。

　　驾驶室采用天龙工程版设计，配备机械减震系统和气囊座椅，长途颠簸也能保持良好的驾乘舒适性。

　　同时提供丰富的选装配置，包括中央充放气系统、绞盘、寒区加热包、加热/电动后视镜、加宽卧铺、驻车暖风、顶置空调等，可根据实际使用环境灵活定制。

　　依托东风商用车的技术赋能、品质背书与全球化布局，东风新疆正以“可靠、实用、专业”的产品力，在细分市场中不断开疆拓土，助力东风商用车抢占更多差异化赛道，汇聚生态合力，跃向绿色、智能、国际化的壮阔新程。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com