曾几何时,小卡只是一个任劳任怨的工具。随着城市物流的精细化,年轻一代城配运输从业者对工作收入和体面工作的需求,需要一辆高能小卡来满足。
12月13日,第四代高能小卡——东风途逸T7在昆明正式发布。作为东风股份V平台的最新力作,单排燃油版3.98万元起、双排版4.28万元起、纯电版6.8万元起,价格极具诚意。从“更能装、更能省、更舒适、更安全”四大方面,以“可油可电、乘商一体”的理念,树立了小卡的全新价值标杆。
小卡进化论:途逸T7的第四代宣言
回顾中国小卡的发展史,上世纪90年代,以仿制进口车型为特征的第一代产品,解决了“从无到有”的基础运输问题;随后的第二代产品实现了自主研发,在排放与经济性上取得了长足进步;而第三代产品则开始探索舒适化与新能源化的可能。
告别“盈利焦虑”,重塑“工作尊严”。东风途逸T7,以第四代高能小卡之姿,为城配运输人提供高效、舒适的创富新选择。
更能装:创富的物理基础
途逸T7拥有同级最长的3400mm轴距,这为它带来了更稳定的行驶姿态和更大的货箱容积。其货箱宽度达到1635mm,比主流竞品宽出35mm。这看似微小的数字,在实际装载中可能就意味着能多放一排货物,直接提升单次运输的效率和收益。
为了支撑起强大的装载能力,途逸T7燃油版搭载了1.6L发动机,最大马力122匹,峰值扭矩158N·m。匹配5挡全同步变速箱与4.875大速比后桥组成的黄金动力链,并配备了1.8T级一体式大后桥和185R14LT 8PR货车专用真空胎。
这一系列“硬核”配置,确保了车辆在重载之下依然动力充沛,底盘扎实可靠。此外,翼展、箱式、仓栅等灵活多变的上装形式,也让它能轻松应对果蔬农贸、商超配送、建材五金等不同场景的“特别装载需求”。
更能省:直接关系纯利润
途逸T7通过流线型的圆角车身设计,有效降低了14%的风阻,使其百公里综合油耗低至6.0L,相比同级普遍在8.3L左右的水平,每百公里就能节省超过2升燃油。按年行驶5万公里计算,一年下来就能省下数千元的油费。
东风途逸 途逸T7 122马力 4 X 2 3.275米 栏板式国六微卡载货车(EQ1030SVQF)
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更值得一提的是,东风股份率先在行业内承诺“整车真3年10万公里质保”,相比常规质保政策,可为用户综合养护成本降低约40%。
更舒适:轿卡级体验
进入途逸T7的驾驶室,一种“轿卡”级的体验感扑面而来。1730mm的行业宽体驾驶室,让内部空间不再局促。全包覆式内饰设计不仅提升了视觉档次,更带来了优异的密封性,配合优化的地板隔振,车内静谧性得到显著改善。
符合人体工程学的包裹式航空座椅,靠背最大可调节至135度,长时间驾驶也能找到舒适的姿势,让短暂的休憩成为一种享受。
此外,标配的电动车窗、遥控中控锁、三探头倒车雷达,以及多达11处的储物空间,无不体现着对驾驶者的人性化关怀。高配车型更可选装10寸悬浮大屏和智能车机系统,让这台创富工具也充满了科技感和娱乐性。
更安全:创富路上的底气
途逸T7在安全设计上同样不遗余力。它采用前置发动机布局,使整车重量分配更均匀,有效避免了传统中置发动机小卡在空载或急刹时容易“翘头”的风险,提高了行驶稳定性。
车身结构上,它采用了高刚性承载式车身,在A柱、B柱等关键部位使用了高强度钢并形成封闭环形结构,其侧顶挤压可承受4.5吨的压力,为驾乘人员筑起了一道坚固的“移动堡垒”。
同时,车头还设计了碰撞吸能结构,在保护车内人员的同时也兼顾了行人保护。标配的驾驶室龙门架和货箱外侧的捆绑钩等细节,则进一步保障了人与货物的双重安全。
市场回响:价格与价值的双重认可
好产品自然会赢得市场的回响。在昆明发布会现场,这种“叫好又叫座”的氛围尤为浓厚。
为了助力用户在即将到来的“马年”马到功成,东风股份现场发布了五重购车好礼,包括至高4万元2年金融免息、至高2100元置换补贴、3年10万公里超长质保、已购车客户每成功推荐一台送500元油卡等在内的“五重购车好礼”。
活动现场,来自昆明当地的老用户王师傅化身“产品推荐官”,讲述了他与东风途逸的故事。对他而言,装货时的超大空间、驾驶时的轻松踏实,以及“动力与节能兼得”的自豪感,是他选择途逸T7的最大理由。
极具竞争力的产品价值,加上诚意十足的价格与政策,迅速点燃了现场用户的热情,活动当天便实现下定21台、现场交付10台的佳绩,也预示着这款“第四代高能小卡”在细分市场中将极具爆发力。
东风途逸T7的问世,以“第四代高能小卡”的姿态,精准填补了市场对于高品质、低成本小卡的需求空白,为用户带来了一款更能装、更能省、更舒适、更安全的伙伴,推动小卡市场从“生产工具”时代,向着人性化、智能化的“创富伙伴”时代加速发展。
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