当前位置: 首页 > 厂商资讯 > 正文

【今日主题】单桥也用后气囊 德国曼技术重汽M5G评测

2015-10-09 00:00:00

  港口牵引车市场一直备受国内商用车生产商关注,各个厂商纷纷推出自己的产品来适应不断变化的市场需求。重汽斯太尔是中国重汽与德国曼合作推出的,它的主要技术也都来自于曼。小编在深圳市恒誉通汽车贸易有限公司见到了一辆340马力的斯太尔M5G,它是4x2牵引车。

  ● 高顶驾驶室 曼发动机技术

  这款车有很多曼的影子,从外观到主要三大件,选用了很多曼的配件。

  【今日主题】单桥也用后气囊 德国曼技术重汽M5G评测

  这款车的外观还是重汽常用的银色涂装,采用了高顶驾驶室,上方有"中国重汽"四个大字,很醒目。该车还带有导流罩,可以起到分流的作用,减少风阻。它的后视镜还带有广角镜,视野效果很好。


  这款车的车架引用了德国曼的技术,它的强度以及承载能力都很不错。该车长度为5.995米,而宽度达到了2.5米,高度是3.87米。


  这款车的发动机技术也是来自德国曼,型号为MC07.34-40,排量为6.87L,额定功率是340马力,发动机转速在1200-1800rpm时可以释放最大扭矩,为1250牛米。


  该车可以通过燃烧尿素达到国四排放标准,值得一提的是它的尿素罐上的盖子是需要钥匙才能打开的,这一点做的比较到位。


  这款车的变速箱是重汽自己生产的,型号为HW13710C,是10档手动式,换挡比较顺畅。

  ● 气囊减震后桥 600L大油箱


  这款车的前悬挂用的是少片簧结构,板簧数只有3片,主要是在保证车身足够的承载能力的同时减轻车身自重,达到轻量化的目的。



  该车的后桥用的是德国曼技术,型号为MCY13,其速比为4.63。值得一提的是它的悬挂用的是气囊,这在同类车型中比较少见。气囊的控制是手动式,控制阀在驾驶室后方,可以根据车身的状态来调整气囊的充气程度。这款车还安装有威伯科牌ABS,行车安全性有了很大的保障。另外该车的干燥罐等也是使用的威伯科牌。


  由于轻量化车型的特点,加上气囊系统的特殊结构,这款车还配置了直列平行式推力杆,它配合整体式平衡轴结构抗扭曲的效果更好一些,这样有助于保护气囊。


  这款车的驾驶室需要手动液压翻转,没有想象中的那么吃力,只是如果换成电动式的话相信会更加吸引人。


  该车还搭载了一个容量为600L的铝合金油箱,这个容量基本可以满足中短途的运输,而且可以减少加油的次数,为驾驶员减少一些的麻烦。


  这款车使用的轮胎是风神牌,规格为12R22.5。

  ● 咖啡色内饰 850mm宽卧铺


  打开车门,可以看到车门版以及中控台等部分采用的是咖啡色,是一个在同类车型中比较少见的颜色。驾驶室上面部分采用浅色调,而地板以及方向盘则是黑色,这三种颜色的搭配很出色,也很协调。


  该车的座椅采用浅色绒布包裹,主驾驶位是气囊减震座椅,乘坐较为舒适。座椅的后方有双层卧铺,其下铺的宽度达到了850mm,可以满足一般成年人休息之用。


  中控台部分向司机位偏移,这样车辆行驶过程中可以很方便的操作。方向盘为四幅式,左右有银色装饰条,握感良好。


  中控面板按钮部分布局合理,有收音机、空调等。另外在左侧还可以看到节油开关,它有四种模式可以选择。


  仪表盘上左右两边有大的表盘,分别是发动机转速和车速表。中间是数字显示屏,上面有里程数,但是字体的颜色如果换成更显眼的话应该会更好。

  ● 编后语:

  由于这款车的主要技术都是来自德国曼,这让它在同类车型中占有一定的优势。这款车是4x2车型,但是它的后桥别出心裁地采用了气囊悬挂,这样车身比选用弹簧悬挂车型轻了不少,而且上下挂车更方便。

  【今日主题】单桥也用后气囊 德国曼技术重汽M5G评测

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com

点击关键字阅读相关文章: 文章来源:中国重汽济南商用车
阅读
收藏 收藏

评论

评论内容最少2字,最多200字
check in
同步到在路上
report
热门活动
品牌车系用途
推荐品牌
精选车系
说说你的看法 说说你的看法...
join favorite