驰田汽车黄玉鸿：三十年创新发展 推动专用车产业升级

　　5月15日至17日，由中国电动汽车百人会、东风汽车集团有限公司主办，十堰新能源与智能网联汽车零部件产业创新中心、十堰产业投资集团有限公司、十堰文旅体投资发展集团有限公司、十堰市专用车行业协会承办的专用车产业创新发展大会暨专用车科技展（2025）在十堰隆重举行。本次大会聚焦专用车产业的创新发展，旨在推动行业技术进步与产业升级，为参会者提供交流合作的平台，共同探讨未来发展方向。

　　驰田汽车股份有限公司董事长 黄玉鸿登台致辞，以下为发言实录。

点击图片观看：2025专用车产业创新发展大会暨专用车科技展

驰田汽车股份有限公司董事长 黄玉鸿

　　尊敬的剑雄书记，永辉市长，永伟秘书长，各位领导，专家朋友们：

　　大家上午好。很荣幸参加今天的专用车产业创新发展大会，作为一家历经三十年创新发展的专用车车企，一直以来我们感恩伟大时代赋予的发展机会，感谢市委政府的引领和托举，感谢行业友商的激励与促进，感谢以东风商用车为首的中国商用车主机厂的信任与协同，让我们有机会、有信心、有力量在专用车赛道上跑赢了大盘，跑出了加速度。

　　回望这一路走来，我们从东风的140-1，140-2，5平台，8平台，红旋风，大力神等产品系列穿越，见证了中国专用车专用自载重卡从无到有、由弱变强的蝶变过程。我们和东风等主机厂家一道成功打造了中国首台8×4轻量化的自卸重卡、中国首台8×4环保渣土车、中国首台新能源自卸重卡等众多的明星产品，我们彼此信任，并肩战斗，共同演绎了分工协作的行业佳话。伴随着中国城市化进程高速发展，我们先后推出了四代环保城建渣土车的上装技术，在诸多城市市占率领先，环保工程车累计交付量突破10万辆，为城市生态文明建设和绿色转型发展贡献了行业力量。为满足自卸重卡交付密集的需求特点，解决与国际主流生产工艺存在代差的问题。

　　2019年我们斥资15亿建设全球领先的自载重卡智慧工厂，将MES、ERP、QMS、SCM系统集成，将智能焊装、激光电混、智慧配送、柔性装配等先进的工艺充分融合，成功打造国家智能制造工厂、国家5G工厂，以形成年产5万辆专业自卸重卡的优势产能，成为各大主机厂家满足高品质上装集成，大批量交付的首选产能，正在为中国重卡服务“一带一路”国家战略，拓展东南亚、中东、非洲、南美、亚俄等国际市场中发挥专用车的作用。

　　面对新能源车快速崛起，专用车的方式面临很大的机遇和挑战。

　　去年4月忠林书记视察工厂时勉励我们在新能源智能、环保、自卸重卡业态上持续创新发展，我们精心布局，抢抓机遇，今年上半年该领域细分市场的产销量实现了260%的增长。始终坚持品质为先的理念不动摇，注重投入，坚持长期主义，倍加珍惜中国专用车领军企业，获得长江质量奖、工信系统全国劳模等殊荣。在保障高品质交付的前提下，累计交付总量已经突破35万辆大关。当然我们在巩固优势的同时，必须清楚的认识到当前专用车行业正在发生重大的调整，传统的技术路线面临挑战。造车新势力异军突起，新能源与无人驾驶高速演进，这些都将深刻的影响重卡产业结构，产业链重构正在发生。

　　专用车行业也面临深层次的变革，为此我们需要在强化专用车转型发展的同时，进一步拓展专用车的产品线，我们坚持以道路和非道路两个场景为抓手，持续做好国内和国际两个市场，值得一提的是，20年前我们开始进入宽体车市场，中试的宽体矿卡是中国人开创的技术路线，历经千辛万苦，千锤百炼，在经济型矿山车领域取得了长足进步。在频繁迭代的矿山设备大型化激烈竞争中，6×4传统的技术也面临很大的压力。20年来我们的宽体车项目虽然跌跌撞撞，历经磨难，但是沉淀积累，打磨创新重未停止，历时6年精心准备，一种全新的底盘技术悄然问世，双平衡底盘架构的发明专利另辟蹊径，专用车突破了传统宽体车的行业瓶颈，在保障经济性的同时，实现了载质量大型化的突破，成功解决了传统双前桥结构载荷交替转移的行业难题，目前已经开始批量上市。有150吨、170吨、220吨三个基础平台，动力覆盖柴油、甲醇、混动、纯电，支持线控底盘开发和无人驾驶应用。

　　与此同时，我们率先在大型矿卡上引进开发了2.4兆瓦超级充电技术，结合矿山专用高倍率电池，已经实现了1600度电半小时快速补能的新能源矿卡新解决方案，将与产业链和生态圈一起协同努力，为矿山设备大型化，智能化，新能源化的发展方向赋能。我们也将在社会各界的帮助下，向着工程机械领域千亿赛道迈进。

　　各位领导，各位嘉宾，朋友们，专用车行业的发展离不开党委政府的关怀，支持，离不开专用车主机厂的信任与协同，离不开行业的有序竞合。相信在本次专用车产业创新发展大会与会各方努力下，在中国汽车工程研究院，中国电动汽车百人会等重要资源的加持下，专用车行业主体一定能够抢抓机遇，携手共进，形成合力，穿越低谷，为中国汽车工业高质量发展贡献行业力量。

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