变速箱油的知识 你知道多少

　　大多数人会担心自己爱车的发动机油，这很自然，因为发动机是车辆的能量源泉，它需要得到一个非常好的润滑保护。然而，将发动机的能量传递/分配到车轮的工作则是由变速箱来完成的。这就意味着变速箱油（就像红色的血液一样）与发动机油一样的重要，因为正是变速箱油（ATF）保护着齿轮、离合器和扭矩转换器。 

　　忽视您的变速箱和它所需的油液将可能导致您的车辆换挡不顺畅

　　现今路上行驶的车辆多数装配了自动变速箱。ATF的压力变化引发不同挡位的传动齿轮组的切换。即使是相对简单的行驶条件下，比如说，从您的家到您工作地点，变速箱和ATF将进行很多的工作。即使在一个最寻常不过的工况下，ATF的温度也将到达80度。实际上，如果ATF的温度能够保持在80度，ATF的寿命可以达到10万公里甚至更长（最长可达终生免维护）。然而，ATF油温极少情况下可以控制在一个理想的范围内，很多复杂的工况——频繁启停、重负荷、连续长途高速、上下坡等——都将导致油温高出这个范围。在这些高温条件下，ATF会老化分解，会导致您的变速箱换挡不畅，影响驾驶性能。

　　这就是为什么大多数OEM推荐您一定周期需更换ATF、滤清器和密封圈的原因。 

ATF 的选用1

　　自动变速箱的工作特点要求ATF必须具有较高的质量，其性能指针一般应具备以下几点：适当的粘度和低温流动性、抗磨性、热氧化安定性、抗泡沫性、密封材料适应性、摩擦特性、剪切安定性及防腐性等。

　　随着技术的发展，现今自动变速箱技术类型繁多。不同技术类型对ATF特性要求差异很大，所以目前国际上没有统一的执行标准。各OEM厂家针对自己的变速箱制定特有的ATF规格，这些ATF规格一般依照OEM变速箱制造厂在研发设计与生产测试时所配套的润滑油公司设计出的油品，是基于与其所用材质最适当、最匹配的润滑粘度及其能发挥最大功能的摩擦特性等要求。

　　ATF的型号不同，其摩擦特性也不同，因此既不能错用，也不能混用。如果混用，可能会使CVT变速箱发生链条打滑，无法实现动力传输，甚至造成零部件磨损等现象。

ATF 的选择2

　　在举升您的车辆之前，您应该检查一下您的变速箱以诊断它的健康状况。您的车需要运行起来，发动引擎直到热车状态（ATF油温在70~80度）。使换挡杆停留在“P”挡以及制动状态，将自动变速箱的排档杆在各档位更换并停留短时间，使油液充满扭力变换器和所有作动的组件，然后将换挡手柄拨至”P”位置。此时抽出油尺，用干净的擦拭纸 (白色擦拭纸较少纤维、白色纸易辨识出油质的好坏)擦净后重新插入，再拔出检查，油面高度应达到油尺上规定的刻度范围内。需要注意的是，油尺上的冷车范围(COOL)用于常温下检测，只能作为参考，而热态范围(HOT)才是标准的。如果超出允许范围，则需添加或排出部分油液。如果液位正常、油品的颜色正常、而且油品依然没有特别刺激的气味，则表明变速箱的健康状况良好。否则，则建议更换变速箱油。

ATF 的更换3

　　在我们准备工具前，我们先了解到有两种不同的更换ATF的方式。

　　一种是采用机器的等量交换，利用泵将旧油抽出，同时加入新的等量ATF。这种操作的优势是，可以将变速箱内的ATF更换更多，甚至是变速箱角落、缝隙中的ATF。但是这种方式较为复杂。

　　一种方式，称为“drop-the-pan”（我们可以称之为“手工换法”）的方法,不需要任何泵。从结果来看，它更容易操作，虽然它留下一些旧ATF与新ATF混合。但是也不用太担心，只要您用对了产品，这种更换方式也可以延长您变速箱的寿命。您也可以请技工进行多次的ATF冲洗以达到较充分的更换。

　　这里，我们主要介绍手工换油方式。关于机器等量交换，建议参考机器制造商使用手册。

排除旧油

　　首先，你需要找到变速箱油底壳。有些变速箱油底壳有放油螺丝，那么很简单，你只需拧开放油螺丝即可排放旧油。然而有些油底壳没有放油螺丝，那么唯一的办法就只能卸下油底壳排放旧油，在此之前，请在油底壳下面放置一个清洁的接收盘，然后松动链接油底壳和变速箱的螺栓。（注意：当你松动油底壳螺栓时，ATF将从边缘泄露出来）让变速箱中的ATF排放在接收盘内，待放完后，计量所放出的油液总量。

　　最后移除ATF滤清器。

　　注意：油液的更换需要在发动机和变速箱在一个正常工作温度下，当车辆举升起来时，让发动机怠速几分钟，然后熄火。变速箱油温依然是温热的时候，你可以排放旧油了。

加注新的ATF

　　在你加注新油之前，你需要清理油底壳。使用清洁布擦去油底壳里面的残留物。当你发现金属碎屑时，无需惊恐——及时健康状况良好的变速箱也会残留少量金属碎屑在油底壳中。如果过多的金属碎屑，则要引起注意，可能存在较严重的磨损。如果你的油底壳中有一块用于吸附金属碎屑的磁铁，那么同时清理磁铁表面。

　　然后，用手或刀具清理油底壳边缘的密封圈，注意不要损坏油底壳的表面。刹车盘清洗剂可以清除残留的密封胶，也可以用此清洗剂清洁螺栓。

　　待油底壳和螺栓干了之后，安装新的滤清器。然后重新安装油底壳，使用OEM推荐的密封圈（如果你的密封圈不是自密封的，需要使用粘合剂）。切记不要使螺栓过紧，这样可能会损坏密封圈而导致渗漏。现在您终于可以加注新油了，大多数车辆从油尺口加入，用一个长颈漏斗加注新油。然后启动引擎，使怠速运行至少一分钟，使用脚刹制动，移动换挡手柄至每个位置并停留片刻，最后停留在“P”挡。再次检查液位，补充ATF至正常液位水平。再次发动引擎使达到正常运行温度，并再次检查液位。

　　加注新ATF时必须注意：过多加注ATF和过少加注都会对变速箱造成危害。所以缓慢行驶一段，时常检查液位，很快您就可以以非常健康的变速箱行驶了！

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