CN
EN
如果你是一位常年混迹饭圈的老粉丝，或多或少曾因痴迷某个综艺或某部影视作品，磕过自己爱豆的CP粉。但如果你不怎么关注娱乐圈，也别急，本期“采”知道，小编要给你们介绍一对商用车界颇受欢迎的CP：采埃孚双级压缩离合器式空压机和电控紧凑型空气处理单元。
由这两位黄金搭档组成的采埃孚智能空气管理系统，因出色的“省油省钱”实力备受瞩目，在业内可谓圈粉无数。
那，它省油省钱的奥秘是什么？还会带来哪些实实在在的好处？答案将在下文中一一揭晓。
采埃孚双级压缩离合器式空压机
简称双级离合空压机。顾名思义，是将空气分两级压缩至系统压力：第一级，压缩空气至3.4-4bar，经过缸头内部中间冷却降温后，进入第二级压缩至系统压力。经过两级压缩和中间冷却后，最终的排气温度远低于单级压缩空压机排气温度。
1. 出色的窜油和积碳控制
压缩空气在一级二级之间充分冷却，可显著降低空压机缸内温度，而普通单级离合器空压机缸内超高温度，容易导致积碳和窜油。积碳和窜油，不仅会影响空压机寿命，而且还会引起缸内气流阻力变大，从而被动增加打气频次，使能耗上升。可实现出色的窜油和积碳控制，对下游系统提供保护（如制动系统等）。2,000小时耐久积碳对比
2. 配合采埃孚离合器技术，节能表现优异
采埃孚萨克斯离合器，寿命长达200万次，能满足较高的空压机B10寿命*要求，高可靠高质量，完美赋能双级离合空压机。卸荷状态，在同等条件下，与普通双缸相比，能耗显著降低。负载状态，有更高的打气效率，节能表现更佳。
3. 支持更高系统压力（可适用于更严苛的工况）
可用于高达16bar系统压力，而普通双缸不适用于高于12.5bar系统压力。使用负荷率可到50%，而普通双缸使用负荷率最高35%。
4. 显著提升离合器寿命
峰值扭矩低于普通双缸空压机，能显著提升离合器寿命及稳健性，同时降低发动机齿轮系的冲击载荷，延长其使用寿命。负扭矩低于普通双缸空压机，能有效减小齿轮振动及噪音。
采埃孚电控紧凑型空气处理单元
采埃孚电控紧凑型空气处理单元(EC-CAPU)，相比上一代机械式APU，进一步升级，增加了两个电磁阀，且可通过外部ECU智能控制空压机打气以及系统反吹，并结合采埃孚独有SAPAC控制软件的高效节油算法，实现更优异的节油效果。
1. 无需配备独立ECU，降低成本，缓解芯片短缺风险
SAPAC控制软件可集成至多种ECU中，如制动ECU, VCU或其他domain ECUs，EC-CAPU本身不需要配备独立ECU，产品供应不受限于芯片供给，可降低成本和整车所需ECU总量。
2. 体积更紧凑，重量也相应减轻
相比上一代，整体体积减少35%，可有效节省安装空间。新外形尺寸更适合未来车型，更容易安装到车辆上。
3. 高效的节油方案
结合SAPAC控制软件的高效节油算法，具有智能压力调节和智能再生功能，节能节油效果更佳。具有MK2模式，可实现空压机到干燥器管路的保压，与MK1模式相比，可省油~0.3L/100km。
4. 经市场验证过的可靠解决方案
EC-CAPU已在中国工厂量产，实现本土化供应。高度可靠的SAPAC控制软件，世界范围内已有超过160万车辆使用。
采埃孚智能空气管理系统
讲完组合成员各自的技术亮点后，接下来让我们看看采埃孚智能空气管理系统的实力有多强：
通常情况下，为了给商用车提供所需的压缩空气，传统机械式空气管理系统会不停地运转，无关行驶工况。而采埃孚智能空气管理系统，则会根据发动机转速和油耗，区分节能行驶工况和耗能行驶工况，并在保证用气需求情况下，优先基于节能工况产生压缩空气。
节能行驶工况：ECU可识别倒拖阶段（如滑行、下坡、刹车等）为节能行驶工况，需要压缩空气时，使离合器啮合，启动空压机并在不消耗任何燃油的情况下，开始产生压缩空气。
耗能行驶工况：ECU可识别车辆起步、上坡和加速等耗能行驶工况，在保证系统用气需求的前提下，使离合器分离，空压机停止工作，以提高燃油效率，直到车辆再次处于节能行驶工况，或需要压缩空气为止。
采埃孚智能空气管理系统，能够显著降低成本，提升效益，为客户带来多项实实在在的好处，以中长途运输为例：
降本增效，不仅可以实现企业经济效益的提升，还能对环境产生积极的影响。近年来，全球碳排放法规政策持续收紧，降碳减排，任重而道远。积极推进节能减排已经成为企业发展的必然选择，也是企业履行社会责任的重要方面。采埃孚商用车智能空气管理系统，旨在为客户提供节省空间、降本增效的解决方案，同时助于减缓气候变化和改善空气质量，打造绿色低碳的交通运输环境，为全球可持续发展贡献一份力量。
*B10寿命：系指到达一定工作时长后，预计10%的产品会失效。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
评论