别小看这个小东西，它能大大降低车辆发生事故的概率

　　前些年，国内只有进口的商用车、乘用车和部分高档合资汽车才装备的一种智能防撞系统(预警防撞系统)，现在在国内或只需要几千元的成本，由汽车制造厂直接装备到出厂的新车上；也可以通过后装市场，由指定的代理商安装到您已拥有的爱车上。改变这一现状的，有赖于科技先行者，如来自以色列的高科技企业——Mobileye N.V.。

Mobileye N. V.是干什么的？

　资料显示，Mobileye N.V.是一家基于视觉系统分析和数据处理研发高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶解决方案的全球供应商，在计算机视觉和机器学习、数据分析、定位和制图开发方面处于全球领先地位。该公司开发的技术旨在减少或降低道路交通事故风险，并有效改善驾驶员的驾驶行为，同时节约油耗。

　　该公司拥有的软件算法和EyeQ®芯片，通过对视野进行详细分析来预见与其他车辆、行人、骑自行车的人、动物、碎片和其他障碍物可能发生的碰撞。该公司的产品也能够检测道路标记， 如车道、道路边界、障碍物和类似物，识别和辨认交通标志、方向标志和交通灯；使用REM™创建本地化的可行路线和视觉标志道路指南Roadbook™；为自动驾驶提供地图。

　　据悉，该公司业务遍布48个国家，其产品已经或将要被集成到全球25个汽车制造商的273款车型中。迄今为止，全球超过1 000万辆车配备了Mobileye的技术。

　　目前，该公司的最新产品Mobileye 6系列，可以实现前防撞警告(FCW，front Collision warning)、车道偏离警告(LDW，lane departure warning)、行人及自行车警告(PCW，pedestrian collision warning)、前方车距监测与预警系统(HMW，vehicle distance monitoring warning)、自动远光灯控制(IHC，intelligent high Beam control，只适用于特定行驶环境）以及限速警示(可监测到符合维也纳公约的有效道路标志信息)等多种功能，可根据实际需要进行设计和选项。

智能防撞系统(FCW)能起什么作用？

　　智能防撞系统，也称防撞预警系统，即前方碰撞预警系统(FCW)。FCW属于汽车主动安全技术，是最前沿的汽车安全技术之一，也是实现汽车自动驾驶的关键步骤，因此也可以称为半自动驾驶技术。主动安全，可防患于未然。Mobileye防撞预警系统是其高级驾驶辅助系统(ADAS)的功能和选项之一。当本车可能与前方车辆发生碰撞时，Mobileye的FCW功能将在发生碰撞前最多2.7 s发出警报，其警告方式包括声音警报(一连串高音量蜂鸣)和视觉警报(EyeWatch显示器上闪烁的相应的红色车辆或行人等图标)。Mobileye防撞预警系统就像“第3只眼”(仿生眼)，可以帮助驾驶员实时监测车辆前方道路，识别前方道路上存在的各种潜在危险，目标物体包括车、自行车、行人等。通过测量这些目标相关的距离及相对速度，来计算本车同它们之间的驾驶风险。车道线和交通标志也能被识别检测到。当即将发生危险时，以不同的图像和声音警告驾驶员在充分的时间内采取合理、正确的动作来避免碰撞事故或减轻碰撞强度。据介绍，该系统适用于白天、夜间、雨天等恶劣天气。

　　目前，一些国家的政府和相关监管机构已认可防碰撞预警技术的有效性，并积极提倡该技术在未来能够标配到所有车辆中。Mobileye系统的FCW和LDW的安全预警功能符合美国高速公路交通安全管理局 （NHTSA）的标准； 同时，其LDW功能支持装配车辆满足欧盟法规(ECE R30)的测试。

　　同时，Mobileye技术已获得了全球大多数主机厂的认可，并得到应用。目前，Mobileye防碰撞技术已被全球超过20家汽车公司装配在其超过250个车型中。

国内300辆卡客车测试、检验Mobileye防撞技术

　　我国的道路交通安全形势一直十分严峻，相比于发达国家，交通事故总量和万车死亡率都较高。近些年来，政府、机构和企业都在从不同角度为改善道路交通安全，出台和采取了一系列措施，但收效一般。为此，借鉴发达国家的经验，我国特别需要装备同时有利于改善驾驶员习惯的汽车主动安全技术，或称为驾驶辅助技术，如FCW、LDW等，但这些技术的开发和应用，在我国汽车上还非常贫乏。

　　为了迎合提升中国道路交通安全的潜在需求，近年来Mobileye N.V.已开始在中国作了有益的尝试。2016年5月16日，Mobileye N.V.公布了2015年中国交通运输部公路科学研究院运用Mobileye先进防撞技术进行测试后的关键结论。其称，测试期间共有约300辆Mobileye防撞系统通过后装市场安装在客车和卡车上，累计测试里程达到1 500万km。测试结果显示，安装了Mobileye系统的车辆：每百km前防撞警告次数平均下降27%；每百km无意识车道偏离次数平均下降26%；当使用车距监测与警告时每百km碰撞警告次数平均下降39%；风险指数(Risk Ratio)平均降低21%～35%。

　　简单来说，防撞系统的预警，不仅降低和避免了交通事故风险，还促使驾驶员改善了驾驶习惯，从而进一步降低了交通事故风险。

　　Mobileye后装市场副总裁兼总经理Elad Serfaty表示：“我们很高兴有机会与交通运输部公路科学研究院一起面向商用车对我们的防撞技术进行测试。政府和相关监管机构都认可防撞技术的价值，并积极提倡将该技术作为所有车辆的标准配置。我们此次分享的测试结果验证了Mobileye技术在保护人们生命方面的潜在优势。”

　　交通运输部公路科学研究院阳冬波博士表示：“道路安全一直是我们所关注的重点。要从根本上减少道路事故的发生，需要政府、行业和企业多方面的共同努力。我们很高兴看到高级驾驶辅助系统的全球领导厂商Mobileye与我们一起，通过提供测试和记录结论，为车辆、尤其是商用车所需的先进安全技术提供重要支持，以确保安全驾驶。”

Mobileye防撞预警系统由2部分组成：Eyewatch显示器 + 主机Camera组成

　　恒通物流汽修公司经理李怀波表示：“Mobileye的防撞系统如同驾驶员的 ‘第3只眼’，持续监测前方道路。它能够识别潜在危险并提供声音和图像报警，帮助像我这样的驾驶员预防或减少潜在碰撞。我们车队从事危险化学品运输，维护道路安全始终至关重要。”

　　另有研究表明，驾驶员在碰撞前0.5 s得到预警，就可以避免至少60%的追尾碰撞事故，30%的迎面碰撞事故，50%的路面相关事故；如果有1.5 s的预警时间，则可避免90%事故的发生。

Mobileye同时看好后市场

　　Mobileye在向主机厂推介产品的同时，也看中了中国巨大的汽车后装市场，尤其是主被动安全技术相对滞后、长途行驶安全风险较大的商用车后装市场。车主可以通过Mobileye在中国一些城市指定的代理商，花费几千元，即可实现无损安装。由于本产品只采集车的信息，不涉及对车的控制，所以安装后对原车的性能没任何影响，对本车不造成任何损坏。

　　Mobileye智能防撞系统的后装产品主要由主机和EyeWatch显示器2部分组成。主机安装于车辆前挡风玻璃上方，发生碰撞危险时前能提供及时的警示； 显示器面对驾驶员，可以显示相应的信息。其多功能的后装产品也可以与车队管理系统集成，提供安全增值服务。

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