刘强东9年密谋的商业布局：京东快物流背后的核心技术揭秘

一、全球零售和电商巨头的核心竞争力

　　零售巨头沃尔玛被专业人士称为“伪装成零售企业的物流企业”，它“天天低价”内涵是规模化采购+整合物流低成本运营。

　　知名物流专家，钟鼎创投董事总裁董中浪曾这样解读：

　　沃尔玛、亚马逊和ZARA都是披着零售外衣的物流公司，其中沃尔玛是渠道启动的供应链；P&G是制造驱动的供应链；小米是粉丝驱动的供应链....互联网时代供应链的重组是权利的转移。

　　行业专家对亚马逊的商业内涵解读：亚马逊是一家电商平台公司+一家云计算服务公司+一家牛逼的物流公司。

　　京东作为中国最大的自营电商平台，他的核心竞争力是什么呢？

　　用刘强东的定位来说：京东用高效的供应链为供应商服务，帮助更多商家实现“品质、品牌、品商”的水准，这是京东未来的战略布局。刘强东针对消费品行业，提出了“十节甘蔗”理论，即零售、消费品行业的价值链分为创意、设计、研发、制造、定价、营销、交易、仓储、配送、售后等十个环节，其中前5个归品牌商，后面5大环节则归零售商，京东在未来的开放平台竞争中要啃好后五节甘蔗。

　　在2016年5月京东的一次大会上，京东这样解读其商业内涵：百度是信息的链接；阿里是商户的链接；腾讯是人的链接；小米是设备的链接...京东的商业定位是供应链的链接。

　　本人从业物流供应链领域15年（个人微信huanggang566），经历了传统工业时代的各种供应链运营体系；同时亲历了中国电商的13年发展（2003年非典时期到2016年）；更幸运的是经历了移动互联网+社交电商的爆发时期，新型的移动互联正在驱动这中国物流颠覆式创新。作为见证了京东物流从2007年到2016年发展的一位观察者和研究者，今天试着对京东自建物流的发展历程、关键内核、核心技术、未来战略做一个全面的梳理，希望对行业朋友有一定的参考价值。

二、京东的核心价值盘点

　　一家颠覆中国传统零售的电商平台，她的核心价值究竟是什么？凭什么值300-400亿美金市值呢？一个电商平台，如果只是一个网站+一堆服务器+一个call center，那么能有多高的市值呢？一切交易在线上进行，最终的交付都留不开物流。京东之所以能够得到华尔街资本、国家和社会的认可，核心价值在于京东的物流供应链体系：

　　京东物流数据大汇总：

　　1、物流运营体系：截至 2016年3月31日，京东已经运营209个大型仓库，6个“亚洲一号”智能物流中心已经投入使用，仓储设施占地约430万平方米，全国拥有5987个配送站和自提点。京东的物流体系已经覆盖全国2493个区县，6万自营配送队伍。（数据更新到2016年1季度）

　　2、仓储创新：亚洲一号+转运仓+移动仓+城市仓；

　　3、特色配送服务：当日达+次日达+限时达；

　　4、技术创新：青龙系统+玄武系统+京东大数据+无人机+无人仓+电子签收系统；

　　5、冷链物流：布局全国最大的冷藏冷冻仓配一体化电商物流系统；

　　6、最后一公里：京东派+截止2016年6月份1400多家京东帮服务店覆盖超过40万行政村+自提柜+京东到家+20万乡村推广员+达达众包物流平台（拥有130万注册众包快递员，覆盖全国37个城市的运力，日均100万+的配送单量运营支撑）；

　　此外，京东快递还有多元化的末端客户自提服务，配送一体站、人工自提点、自提车、智能提货柜、社会便民服务点超过22000个自提位置，极大提高了网购人群的便利性和个性化需求。

7、跨境物流布局：自营海外仓+保税仓+中国邮政+DHL+宅急便等战略合作...

　　2016年5月京东集团CEO刘强东表示，京东已经打造了两张网，分别是以大家电为核心的大件网、中小件网。去年，京东开始打造第三张网络，即冷藏、冷链、仓配一体化生鲜网络。刘强东称，今年内要将生鲜冷链网络覆盖超过1000个城市，未来要达到国内大家电线上线下的零售总额第一，并超过国美苏宁之和。

　　毫不夸张，以上的物流布局才是京东的真正的核心价值，这也是京东发展到今天，不可复制的内核。

三、刘强东为何一直把物流作为京东的核心战略？

　　1、刘强东的物流情怀

　　咱们先来扒一扒刘强东对物流的情怀：刘强东出生于江苏迁宿，家族是从事煤炭运输生意，将煤炭从北方运到工业化程度更高的南方获取利润；创办京东之前他曾就职于某著名外企担任物流主管....从刘强东成长背景和从业历程可看出，他从创业初期就深刻领悟到物流对于零售商业的重要性。

　　2、京东自建物流的历程

　　2007年，京东获得第一笔融资后，刘强东做出两大决定性战略决策，一是向全品类扩张，从只做3C产品转为一站式购物平台，二是决定自建仓配一体的物流体系，这是京东真正蜕变的开始。这是京东物流发展的重要起点。

　　2009年，京东自购1400亩地自建物流，从此开始京东的全国自建仓储网络布局全面推进。

　　2010年，京东在自建仓储配送启动仅仅3年后，京东开始在部分城市具备当日达、211限时达能力。

　　2011年，京东完成C轮15亿美金融资，市场估值100亿美金，刘强东把融资的所有钱全部布局全国一级物流中心，刘强东的战略是到2013年构建全国的物流配送体系，同时把平台开放给第三方电商和供应商。彻底拉开与其他电商的差距，打造京东的核心竞争力。

　　2012年6月，京东自营物流干线运输车队宣告正式投入运营，实现了城市之间自主调拨。

　　2013年6月，京东自提柜在北京沈阳开始投放，布局最后一公里物流自提柜模式，实现京东商品24小时自提服务。

　　2014年5月，京东IPO路演，物流成为京东上市的重要卖点。

　　2014年下半年，京东全面布局生鲜农产品+全程冷链战略，獐子岛查干湖生鲜、青岛原浆啤酒等直供模式陆续试水。

　　2014年10月20日，京东位于上海的首个“亚洲一号”现代化物流中心（一期）在双十一大促前夕正式投入使用，此举标志着京东物流战略中又一重点举措落地。这座面积达10万平方米的高智能化大型仓库成为当时国内最先进的仓库，此后两年间，沈阳、武汉、广州、贵阳的亚洲一号都陆续投入使用。

　　2015年4月，京东O2O “京东到家”正式启动，以众包物流模式抢占生活服务O2O市场。京东对外宣布：“京东到家”将力求创造新的行业标杆。

　　2015年8月，京东42亿入股永辉超市，持永辉10％股份，双方 “探索线上线下O2O+仓储物流协作”的战略。

　　2016年4月，京东到家和达达合并：打造众包物流平台+超市生鲜O2O平台的最后一公里物流+O2O众包全新模式。

　　2016年5月，京东无人机计划曝光：未来将打造农村快物流体系。

　　以上是京东物流战略的布局历程的梳理，从这个盘点可以看出，京东物流发展历程的几大重要特征：

　　1）京东越来越大：电商是轻平台，伴随着京东的发展，京东从轻资产到全面的自建物流体系，趋势看京东将是一家全方位的电商生态平台公司；

　　2）京东的物流做的越来越细：从开始的建立京东仓储物流平台，到配送队伍的建立，到最后一公里O2O的布局，到生鲜冷链的布局...整体看越来越细。

　　3）京东物流越来越技术化：传统物流都是傻大粗的行业，电商物流必须走向精细化运营，京东的物流的运营管理越来越细，在物流大数据的应用，可视化追踪方面看，运营越来越细。

　　4）京东的物流越来越社会化：刘强东对京东自建物流的战略定位可以看出，要为其他电商服务，要为供应商服务。

　　5）京东物流越来越开放，越来越平台化：不管是与永辉的合作，还是与达达的整合，京东的自建物流不仅仅自己建设为自己服务，也不仅仅是自己建设开放给外界服务，京东与外部资源整合，和众包模式的推动，都是这个趋势。

　　6）京东物流越来越细分垂直化：特别是生鲜物流的投入，这是京东物流在细分垂直化运营的重要尝试。

　　7）京东物流倒逼中国电商物流的发展：传统的电商物流都是社会化的运营，京东物流作为自营电商物流，几次引导中国电商物流的新模式：电商物流免费是京东最先开启的，电商物流“211”模式是京东提前推动，电商物流收费门槛模式也是京东提出的。同时京东是最早开启云仓模式的电商自建物流平台。这一切无形中看出，刘强东在驱动了定义着电商物流的模式，倒逼着中国电商物流社会化企业的发展。

　　3、京东自建物流的核心商业定位

　　中国电商物流经历了2007-2016年近10年的快速发展。京东、阿里两大电商平台对物流的战略重视差异决定了当前的格局。我曾经这样分析过：刘强东自建物流与马云整合物流，3年战略差异决定了今天中国电商物流的格局。

　　刘强东，2009-2010年大力投资物流，抓住国家物流振兴规划政策，全国圈建“亚洲一号”，自建供应链系统,配送队伍，成就中国电商最大自建物流队伍。

　　马云，2009年投百世，2010年投星辰急便，后推淘宝大物流，2013年开始启动菜鸟网络…时间对比，马云比刘强东晚重视物流3年，结果成就了当前电商物流的格局，阿里巴巴错过了自建物流的最佳时机，最后采取社会化整合的模式打造菜鸟网络。

　　刘强东对京东物流的商业定位：用空间换时间，都是京东自己做，完成供应链体系搭建，成为客户体验最优的电商物流履约平台。京东经营战略是打造“前端用户体验、后端成本效率”的核心竞争力，极速+良好用户体验，最终让竞争对手们望尘莫及。

　　数据更新至2016年3月底

　　京东自建物流体系与传统电商物流的差异：京东的巨额投入并非盲目的扩大地盘，与顺丰、“三通一达”等企业网状式的结构不同，京东的仓储配送体系是轮轴式，自控力极强，将全中国分为7个大区，建立7个物流中心，每个大仓有自己的服务半径，最终形成三个层级的立体物流网络布局（大区仓、中心仓、末端仓库），这是传统电商物流企业根本不可能具备的生态物流布局。

四、京东快物流背后的10大关键技术

　　2007年京东日处理订单只有3000多个，2016年1季度订单达到3.421亿个，海量的增长不仅没有影响物流配送的速度，用户体验反而越来越好，靠的是什么？面对庞大的订单处理，京东的物流如果是靠人海战术是成就不了今天的业绩的。京东物流的“快”只是表面，在京东极速扩张的情况下，保证快而不乱才是“京东速度”的强大之处。“快物流”仅仅是表象，“准物流”比“快物流”更具有挑战，京东的“快物流”+“准物流”背后的内核那就是京东卓越的物流技术支撑。

　　接下来我为大家全面梳理京东的核心物流技术：

　　1、京东配送系统“青龙物流配送系统”：

　　京东物流建立初期，就开始自主研发数据系统，十多年来一直在不断发展完善，京东称之为“青龙物流配送系统”，简称“青龙系统”，这是京东高效物流配送背后的核心支撑。青龙系统让传统的等单送货的工作方式发生了巨大改变，京东可以预测订单，提前调配力量。京东的物流配送网络的核心要素包括分拣中心、配送站、配送员等几个方面，这个网络全部由青龙系统来驱动。分拣中心京东物流网络中非常关键，预分拣的实现能让仓储提前备货，甚至让供应商提前生产。青龙配送系统在预分拣中采用了深度神经网络、机器学习、搜索引擎技术、地图区域划分、信息抽取与知识挖掘，并利用大数据对地址库、关键字库、特殊配置库、GIS地图库等数据进行分析并使用，使订单能够自动分拣。

　　京东“青龙物流配送系统”的相关技术细节：

　　2016年青龙系统已经从1.0升级到3.0，能力已经从实现业务多样性、精细化管理、打通整个供应链运营等升级到实现开放平台支撑、实现全网跨平台运营支撑。

　　2、京东仓储管理核心系统“WMS5.0玄武系统”

　　京东的玄武系统是京东WMS系统发展到5.0模式的里程碑式的定义，与配送的青龙系统并称为运营研发部的两大护法神器。2014年10月，WMS5.0部署在了北上广成武五地的开放平台仓，与同时上线的ECLP（E-Commerce Logistics Platform 电子商务物流平台）系统共同组成了完备的仓储开放系统。11月，WMS5.0进驻北京服装百货仓试运行。12月，北京服装百货仓完成新系统完全切换，仓储开放平台新增沈阳和西安两地仓库，实现七大区全覆盖。至此，WMS5.0时代的大幕正式拉开京东仓储系统进入新纪元。

　　京东“WMS5.0玄武系统”已成为一套独具特色的仓储管理系统，下至普通库房的纸单作业，上至自动化立体库作业；从最初的少量订单拣选，到兼容自营与开放业务；从一仓一个版本，到全国统一管理，一步一步走来，京东WMS正在逐步走向功能多样化、运行智能化、系统产品化。

　　”玄武系统“的发展历程如下图：

　　3、智能作业系统：

　　物流中心每一个订单处理，每一个作业过程，如何实现高效的协同，京东的所有仓储作业中都采用智能化的作业终端，用系统驱动仓管员的高效作业。据悉正在测试智能手环和智能中控系统，管理人员在办公室就能通过大屏幕查看配送车间的动态，流程中每个差错都会显示在中控屏幕上，同时出错点上的工人能在其所佩戴的智能手环上收到错误提示。

　　4、京东大数据的支撑路径优化系统：

　　对运输和配送路线进行优化，使得配送员的配送效率得到了提高。2015年双十一期间，京东配送员将总重约8万吨的货物及时送到了用户的手中。京东内部的运营管理人员可以实时监控每一辆车、每一位配送员所处的位置和任务完成的情况，对于任何异常的发生都可以第一时间及时反应、迅速调配力量支援。

　　5、立体库机器人作业系统：

　　京东的另一个技术标杆就是“亚洲一号”，2014年京东第一个位于上海的“亚洲一号”仓库一期投入使用，这座面积达10万平方米的高智能化大型仓库成为当时国内最先进的仓库，然后两年间，沈阳、武汉、广州、贵阳的亚洲一号都陆续投入使用。

　　6、最后一公里可视化运营系统：

　　京东对最后一公里物流运营管理高度重视，快递最后一公里是基础性的行业，要保证各环节的高效衔接和“最后一公里”的通畅，一定要“强运营”，分散的加盟式快递模式很难做到。

　　“强运营”在京东是通过技术和管理共同实现的，京东配送员在国内率先使用POS机，这个POS机带有青龙系统，有定位功能，系统能监控到所有包裹的运行轨迹，如果出现异常，可调取数据，质控人员马上能发现哪些包裹不合规。系统能自动生成报表，配送系统副总裁、总监、片区经理、站长，每一层管理层都能对下属的工作情况、绩效一目了然。

　　7、大数据运营技术：

　　大数据驱动的供应链运营，是未来电商发展的主流趋势。从需求预测、到库存策略、到补货策略、到采购计划、到物流计划....这一切都将是在大数据的驱动下进行。其中大数据驱动下的库存管理尤为重要。京东在这个方面拥有独特的大数据支撑运营体系，这也是实现快物流，打造快速响应的供应链的重要保障。如图

　　8、供应链协同体系：

　　京东的供应链协同体系,包括：供应链协同模型；内外部系统架构；EDI系统运营逻辑；供应商协同计划、预测、生产(供应链内核)；开放的供应商云平台模式；供应商协同物流计划执行流程；供应链金融模式；供应商评估模型等。这套系统体系，不管是自营单品，还是开放平台，最终实现高效的供应链前端的关键。如图

　　9、算法技术

　　电商的物流供应链体系，诸多环节都需要算法进行定义，不仅仅是京东，亚马逊的算法也是亚马逊物流的重要内核。京东的物流体系中会有哪些算法呢？

　　销量预测：

　　补货模型：

　　选品策略：

　　定价策略：

　　其他重要算法还有：物流中心的作业路径、大区调拨、城市配送路径等等。

　　10、无人机系统

　　2016年初，京东开始测试无人机送货，京东对无人机技术未来的战略是：未来无人机送货将覆盖大量乡村，这是“京东速度”渗透农村，抢占农村市场的重要技术支撑。

　　此前，京东发布了自主研发的两款用来送货的无人机，分别是垂直起降固定翼无人机和三轴六旋翼无人机，负重方面可以带30公斤包裹飞30公里；覆盖网络计划：在未来希望可以实现日常无人机送货至村庄，把商品从农村配送站送到农村推广员家里，打造全新农村快物流体系。

　　【综述】

　　今天的京东，如果用电商公司来定位，早已不仅是刘强东早期商业帝国的战略定位。从刘强东的“甘蔗理论”战略可以看出，京东正由一个平台电商向生态布局迈进。在多种技术支撑下的京东“快物流”网络，已经成为了京东的一把杀手锏。

　　接下来京东的开放平台战略（平台、物流、大数据、O2O）、生鲜冷链物流战略、供应链战略、O2O战略、大数据战略等等这所有的一切都离不开物流体系的核心支撑。

　　2016年5月最新的信息显示，京东公布接下来自建物流的三张大网，京东正在全国中小件和大件两个物流网的基础上，建设第三张冷链生鲜物流网，发力生鲜快递，京东计划投资100亿元，冷链网络要覆盖超1000个城市。从这一点可以看出，未来的京东还会重点布局物流供应链，在当前自建物流独有的优势上，再一次的升级，巩固自己独有的商业护城河。

　　一切商业都是得物流者得天下，互联网商业线上做得再牛逼，没有快物流的支撑，那是血脉不通的商业。让我们期待中国电商物流3.0时代的到来后，有一个全新的智能物流时代的到来。

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