CN
EN
城乡基建是国家发展的重要支柱，也是民生福祉的重要保障。随着保障性住房建设、老旧城中村改造等政策的实施，城乡基建的热度正在不断上升，对运输车辆的需求也随之增加。如何选择一款靠谱的自卸车，成为了运输人的关注焦点。
东风柳汽乘龙 乘龙M3重卡 270马力 4 X 2 5米国六自卸车 (LZ3181M3AC1 )
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
询底价
东风柳汽旗下的乘龙M3极限自卸车，正是针对城乡基建运输场景而打造的一款高性能自卸车，凭借灵活高效、可靠承载、工况适用性强、安全舒适等突出优势，为运输人提供了高价值的解决方案，受到了运输人的青睐。
强劲高效 工况适用性好
乘龙M3极限自卸车采用玉柴S06 270马力发动机，峰值扭矩1050N·m，6.2L的排量非常适合中卡车型，起步加速快人一步，爬坡过坎儿不在话下。发动机采用模块化设计理念，维护成本低，净重仅520公斤，是同排量发动机中的轻量化标杆。
匹配法士特10挡变速箱，换挡比例合理，换挡操作精准顺畅，动力中断小，能够有效地匹配发动机的动力特性，提高传动效率，降低油耗。
乘龙M3极限自卸车采用4×2的驱动形式，底盘较轻，但后桥速比为5.921，并且配有轮间差速锁，在遇到泥泞、积水等低附着力路面时，可以很好地避免打滑。
同时，车辆配备的轮边减速桥能够增加车辆的牵引力，提升爬坡性能和通过性，在路况较为复杂的崎岖山地满足运输人的重载需求，工况适用性较好。轮边减速桥还可以有效降低后桥的负荷，延长后桥的使用寿命，减少维修费用。
可靠承载 安全无忧
运输人网实拍的这款乘龙M3极限自卸车底盘轴距为4.2m，车辆的转弯半径较小，能够在狭窄的和弯道中灵巧穿梭，提高运输效率。车辆的前、后桥均在原车基础上进行了承载性优化，采用了多片加厚板簧，能够承受更大的载荷，可上装5米长的货箱，承载力不同小觑。
为了确保车辆在多种工况下的安全可靠，乘龙M3极限自卸车采用了加宽蹄片制动器，制动力更强，制动距离更短，能够有效避免刹车失灵等危险情况。还为发动机配备了电控硅油风扇，能够根据发动机的温度自动调节风扇的转速，保持发动机的良好工作状态，延长发动机的寿命。
车辆还有电动液压翻转、沙漠空滤器、自动调整臂、车桥涉水包等安全配置，配合ABS刹车系统，以软硬件的协同达成全方位安全保障。
舒适实用 便利省心
乘龙M3极限自卸车采用全新的M3V驾驶室，外观延续前代的霸气风格。大红色的涂装，前脸的獠牙式设计配合大灯的熏黑处理，显得颇有气势。
驾驶室内部的配置实用简单，前机械后气囊驾驶室悬置，配合气囊减震座椅，能够有效地隔离路面的颠簸和震动，行车安稳舒适。
驾驶室中间座位的座椅可折叠，方便运输人放置物品和杯子。座椅后方贴心地配备了卧铺，能够满足运输人在车上休息的需求。
此外，在乘龙V+车联网3.0系统的加持下，可以实现智能监控、预见性维修、完好率服务以及配件预约服务等功能，让运输人的运营、维保更加便利。
东风柳汽秉持“以客户为中心”的价值理念，锐意创新，精益求精，推出乘龙M3极限自卸车，为城乡基建运输场景带来了高价值解决方案，助力城乡基建运输人开拓更广阔的创富之路！
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 东风柳汽 乘龙H5 快运房车 220马力 4×2 6.8米仓栅式载货车(LZ5180CCYM3AB)
- 2 东风柳汽 乘龙H5 270马力 6X2 7.8米栏板载货车(LZ1250H5CC1)
- 3 东风柳汽 乘龙H5 270马力 4×2 9.6米厢式载货车(LZ5180XXYM5AB)
- 4 东风柳汽 乘龙H5 重卡 430马力 6X4 牵引车 (LZ4251M7DB)
- 5 东风柳汽 新乘龙M3 220马力 6×2 5米自卸车(LZ3251M3CB1)
- 6 东风柳汽 乘龙H7重卡 460马力 6X4牵引车(LZ4251M7DB)
- 7 东风柳汽 乘龙H5 中卡 240马力 4*2 载货车（1H5YJ24A51D1B）
- 8 东风柳汽 乘龙H5 顺通版 240马力 4×2 载货车(国六)
- 9 东风柳汽 乘龙H5 快运房车 200马力 4×2 9.8米厢式载货车(LZ5180XXYM3AB)
- 10 东风柳汽 乘龙H5 260马力 6×2 9.7米栏板载货车(LZ1251H5CB1)
评论