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运押员要取消？危化品运输车的安全论！
2016-05-23 10:06:41
交通部正在研究开展取消押运员试点工作，并通过加强司机对行业安全操作的培训，加上一系列的科学系统的辅助配合，来实现安全运输。
广大的卡友当中，从事"危化品运输"的同行不在少数。客观来讲，危化品货运工作相比日常物流运输存在一定的危险性，同时担负着重大责任。按照相关规定，在道路危险化学品运输过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员，押运人员应当对运输全过程进行监管。不配备的交通运输主管部门责令改正，可以处一万元以下的罚款。
要知道，"押运员"也不是一份省心的工作，要求负责货物从装载--运输--卸货整个过程的看管监督，一旦出现事故，很可能承担法律责任。不过从坊间来看，"押运员"资格认证似乎并没有严格的界定，上有政策下就有对策。很多卡车司机都是身兼两职，或者让"卡嫂"去考个"押运证"跟车。
很多卡友也吐槽，这规定到底是为了我们的安全起见还是给我们找麻烦？"资格证"考了那么多，也证明不了我有多专业。因为"资格证"上面只有"危险货物运输资格"，没有"危险货物押运资格"。所以这个规定就可能给执法留有"灰色地带"（俗论讲有时要认罚）。
这样说来，如果押运员取消的话，是不是意味着此前一直备受热议的"双证"、"考核标准"争论就可以告一段落了？对此，从事危化品运输的卡友们怎么看呢？
卡卡君觉得，一方面押运员取消，另一方面今年国家层面也提出要提高危化品运输车辆的准入门槛。对比中不难发现，押运员的安全监督作用要转移到"车辆"上了，这未尝不是一件好事。
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