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近日，神舟十五号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，“圆梦乘组”航天英雄费俊龙、邓清明、张陆全部安全顺利出舱。三位航天员在轨工作生活了186天，刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录。落地后，历经简单的休整，三位航天员乘坐飞机抵达北京。
（图片来自新华社）
长时间生活在太空微重力环境中，航天员们面临着骨质疏松、肌肉萎缩和立位耐力差等问题。作为中国载人航天历次任务中平均年龄最大的一组，三位航天员落地后的交通接驳方案，必须充分考虑其身体状况，确保路途中的舒适、可靠与安全。
作为国产自主轻客品牌引领者的福田图雅诺，此前在神舟十三号、神舟十四号航天员返回中担任护送任务。本次，福田图雅诺再次成立专家服务小组，从演练到执行任务，全环节战备级服务保障，24小时全天候待命，历经数百次日夜演训，最终不负众望，圆满完成任务。
超高品质深度定制 护航“零误差”
基于图雅诺小客深度定制，福田图雅诺专为航天员打造底盘、车身、座椅三级结构减震、NVH降噪、5G智能通讯服务等技术，以军工级的品质提供高舒适、高可靠的陆地座舱，完成最高等级接驳保障，确保“零误差”迎接航天英雄平安归来。
图雅诺小客车型定位为旅游客运、通勤班车、商务接待用车，具有超安全、高舒适、大空间等突出优势。
该车有短轴、长轴、加长轴三种车身可选，车身长度最高达到5.99m、宽2m、高度达到2.45m、内高最高1.95m，宽敞灵便的大空间领先市场上的同类车型，满足7-17人的出行需求，能够为出行时的行李储运带来更多便利。
车辆采用乘用级内饰，木纹地板美观而精致，配备豪华航空级座椅，背靠独立可调3种座椅状态，有米色与棕色2种座椅颜色可选。座椅间距在700mm以上，除最后一排外，每个座位都是独立的，侧围配备USB充电口，
可选配自动恒温空调，后空调环绕式吹风，精度可以达到±2 ℃，无论严寒酷暑，车内温度温和适宜，驾乘体验更加优秀。
图雅诺小客采用承载式车身，前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用变截面钢板弹簧，整车行驶时的稳定性和平顺性大幅提高，驾乘更加安全稳定。
车身采用高强度钢板，前后安装高强度防撞钢梁，座舱两侧安装防撞梁。加强式车身纵梁，较传统车身刚度提升20%。车身按“前后柔、中间刚”的设计理念，变截面弯曲纵梁前部吸能设计，可引导前部为溃缩区，中部高强度座舱结构，保证碰撞安全。
在安全性方面，图雅诺小客满足了行业最高标准客运等级，匹配自动紧急制动系统AEBS、车道偏离预警系统LDWS、盲区检测系统BSD、电子稳定控制系统、倒车影像+倒车雷达等安全装备，为每一程贴心护航，安全无虞。
自主品牌轻客领导者 以行动践行责任担当
1999年，中国第一艘载人航天实验飞船神舟一号在酒泉卫星发射中心发射升空，中国的航天事业迈出了重要的一步。24年后，神舟十五号载人飞行任务取得圆满成功，神舟十五号承担着我国空间站的最后一步建造重任，此后，中国空间站将进入应用与发展阶段。
同样是24年前，福田图雅诺首款轻客车型上市，开始了引领中国自主轻客品牌快速发展的步伐。如今，福田图雅诺已成为中国智造的全场景、多用途专业商用轻客领导品牌，产品涵盖欧系大VAN、欧系中VAN、日系中VAN，实现了城市物流、特种改装、旅游客运三大类产品系列的全面覆盖。
24年来，在许多国家级的重大任务中，都有福田图雅诺的身影。“APEC官方指定用车”、 9·3大阅兵“元首国宾车”、 新中国成立70周年庆典“服务保障车”，桩桩件件，背后是责任与担当，更是对福田图雅诺高品质的认可。
疫情期间，图雅诺负压救护车火速冲锋前线，累计提供负压救护车保障1000余次，赢得了国务院和工信部点赞。
中国载人航天事业的辉煌成就，彰显着我国工业实力的不断进阶，更鼓舞着汽车工业的超越与进步。福田图雅诺以卓越的产品品质，为航天事业贡献着力量，更为城市出行、物流配送等场景提供了高质量解决方案。
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